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只今、脚について勉強中なんですが。

僕の希望は、とにかく安価であること。乗り心地は良いことに越したことはない。街乗りだけなので、コーナーでの踏ん張りうんぬんはどーでもいいです。車高調整に興味無いですが、純正よりちょいと低ければいいです。減衰調整も興味無し。

とにかく理想というか希望がほとんどないんですよねぇ^^;

となると純正形状ダンパー+ダウンサスが一番なのかな。

で、色々調べた結果、TEIN endura pro + TEIN S.TECHがいいのかな。ですがGDB(A/B)の在庫が無いんですよね。C/Dならある。PCDは100で同じ。ですがアッパーマウント形状？が違うようです。前日ディーラーで判明しました。A/B用 STIのアッパーマウントは持ってるんです。

もう考えるのがイヤになってきました。

何も考えなくてもいい TEIN STREET BASIS Zにしよーかな。これならアッパーマウントあるし在庫もあるし。なんせ一番安価なんですよねぇ〜^^;

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：9年前
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：無し

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


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皆さん足廻りには、どのようなコダワリをもっていますか？

様々な考え方があるので、コレが正解！ってのはないとは思いますが。

僕のコダワリは。。。

① 安価であることに越したことはない
② 純正車高から少しダウンするだけでよい

以上っす！

要はコダワリがないですw

純正形状でも車高調でもよい。
乗り心地は良いほうがいいが、少々硬くてもOK
正立式・倒立式どっちゃでも
複筒式・単筒式どっちゃでも
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ純正でもピロ調整どっちゃでも(正直キャンバーつけたくない)
減衰調整も弄らないので無くても問題なし

ほとんどと言っていいほどコダワリがないんです^^;

車高調であれば、メーカー吊るし状態で組みたい。
メーカーがしっかり考えてくれた状態で充分と思っています。



色々検索してみました。

RACING GEAR　HSダンパーが最有力候補ですかねぇ(^^)

まだ購入は先になると思いますが、今から情報収集したいと思います。

これがいいよ！とかオススメあれば教えてくださいm(_ _)m

去年重整備の１つであるクラッチ交換+マウント類交換をショップに依頼してやっつけましたが。

またまたもう１つの重整備が迫って参りました。

そう！ 200000km目前のmyインプは、2回目のタイミングベルト交換が待っています。

これまたクラッチ交換時と同様、部品だけチマチマと掻き集めています。

タイミングベルト・ウォーターポンプ・エアコンベルトテンショナー・サーモスタット・ホース類などは純正品を用意しました。

で、悩んでいるのはタイミングベルトテンショナーとアイドラプーリー達…。

純正品で揃えると約35000円。社外品で揃えると約15000円。20000円の差。社外品と言ってもNSK・DRIVE JOY・Road partnerなどメジャーメーカーです。

本音を言うと社外品かなと。やっぱこの価格差は魅力的。訳わからんメーカーなら不安ですが、メジャーメーカーなら品質も問題無いかなと思っています。

皆さんは、どー思います？ちょっと参考に意見を聞かせていただければと思っています。

オネシャス
m(_ _)m

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリヂストン ブリザック REVO2
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：シャビシャビ雪で、年1回あるかないか程度。でもスタッドレスは大事な御守りです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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