セリカ　ＳＴ１６０　（1985）

手始めにコロナからＦＦに。そして、カムリ／ビスタという歴史を背負っていない新ＦＦ車種の投入。こうしてミドルレンジのモデルの「ＦＦ化」を徐々にスタートさせていたトヨタだったが、この年（1985）ついに、ミッドサイズの主力となる機種をＦＦとして、一気に新型車攻勢をかけた。

そんな中で、流麗なクーペ・スタイルを提示し、スマッシュヒットとなったのが、このＦＦセリカである。このモデルの、大胆さと繊細さが同居した巧みな“カタマリ感”としての「まとめ」は、歴代のセリカの中でもトップクラスと言っていいデザインだったのではないか。また、このときのトヨタＦＦシャシーは、他社に対して後発ということもあり、ネガを出さないようによく練り込まれたもの。素直でクセのないハンドリングのＦＦ車としても、ひそかな注目を集めた。

そして、アッパー・セリカというポジションの「ＸＸ」はＦＲのままにして、これが後のスープラへと至る。また、トヨタのラリーマシンのベース車はやっぱりセリカであったから、ＦＦから発展させての４ＷＤモデルを導入するというように、この1985年の「ＦＦ化」を契機に、セリカ・ファミリーは多彩な展開を見せることになる。

（ホリデーオートＢＧ誌「80'ｓ　絶版車アルバム」2000年４月より　加筆修整）