【 70's J-car selection 】vol.06　ジェミニＺＺ

【 70's J-car selection 】vol.06　ジェミニＺＺ　

いすゞ　ジェミニＺＺ　ＰＦ６０（1979）

1970年代、多くの日本メーカーにとって、「外資」はそんなに身近ではなかった。わずかに、いすゞとＧＭ、そして1979年にフォード＆マツダとの提携があったのみだ。しかし、そんないすゞとＧＭのカップリングから、注目作が生まれた。それは、ＫＤ（ノックダウン）といえば、まあその通りなのだが、基本コンセプトは欧州車（欧州ＧＭ＝オペル）で、それを実際にカタチにするのは、勤勉にして実績のある日本メーカー。そういう成り立ちの、70年代の新・国際車であった。

これは要するに、「ヨーロッパ」と「日本」のそれぞれ得意なところを組み合わせた“いいとこ取り”商品ではないか！　この点に当時の“事情通”が目を付け、さらに、そうした情報がハードウェアとともに、一般マーケットにもジワジワと浸透していった。それが、いすゞジェミニ＝オペル・カデットである。

ジェミニは、1974年に日本での販売が開始され、そのラインナップにＳＯＨＣエンジンしかなかったにも拘わらず、けっこうスポーティな走りをするクルマだと、堅実な評価を得た。そして、「ＺＺ」というＤＯＨＣバージョンが登場したことで、その渋い人気は、若年層やアクティブ層にまで拡がることになる。ジェミニのＤＯＨＣ仕様の登場は、かつてのカローラに、いきなり２Ｔ-Ｇユニット搭載のレビン／トレノが加わった時の衝撃に、ちょっと似ていたかもしれない。

「ダブルジー」と呼ばれたジェミニのハイパワー仕様は、70年代に流行りはじめていたＦＦではなく、コンベンショナルなＦＲであったことも逆に注目された。「ダブルジー」は当時のラリー・フィールドでも活躍し、レアものとしても評価されて、今日に至っている。

（ホリデーオートＢＧ　2000年３月より加筆修整）（フォトは基準車）