みんみん＠L880Kのブログ一覧

本当は、昨日、群馬の方にドライブに行こうとしていたのですが、おとといの予報で天気は悪いとの事で今日にした。
更に朝起きて渋滞情報見て、あきらめ…
（秋榛名上って、吾妻渓谷まで行く予定だったのに…）
結局、伊豆・箱根方面に変更した。
カミさんが行きたいところがあるとの事で、カーナビで検索したが6年前のディスクには情報は載っていない。
とりあえず、住所を入れて出発！

結構、渋滞もあり小田原に１２：００着。
そこから１号を上って行き、途中で間違えて芦ノ湖方向に…
道を修正しようと、強羅駅方向に行き、駅の手前で線路を渡ると、純手打ちそばの看板が。
昼飯は、そばに決めていたので、すぐに車を止めて、店の前へ…
そこには２０～３０人の人が待っていた。
逆にこれだけ待っている人がいれば間違いないと思い、待つことに。
メニューが置いてあったので値段を見ると、普通の店では２杯は食べれる値段！
それでも待って約１時間。
やっと順番が回ってきて、私がせいろの大盛り、カミさんがせいろとそば焼味噌を注文。
出てきたのがこれです。


早速、食べてみると…　
んっ！お、お、おいすぃ～♪

値段と、時間だけ有ります。

腹ごなしも済まして、いざ目的地へ。
到着したのは、仙石原の箱根ラリック美術館。
ココは、ルネ・ラリックというガラス芸術家の美術館です。
なぜココかと申しますと…
入ってすぐ左側の奥にオリエント急行の車両を使ったレストランがあります。
なぜがココをすごく気にしてます。
レストランの手前まで入らせてもらい、飾ってあったのはコレです。


ジャック＠まっちゃんさんなら判りますね。（ＴＨＥ　Ａ○Ｆ○Ｅの高○沢さんのギターです。寄贈したそうです。）
その後、美術館の中の芸術品を堪能し？、目的は達成したので、ちょっと走りに芦ノ湖スカイラインへ…

いつもの所で休み


三国峠まで行き、そこでＵターンをして御殿場まで降りて帰ってきました。
帰りの乙女は、前にエクストレイルが走っていたのだがあおっているつもりは無いのだが、コーナーでタイヤを鳴らしながら、ちょっと怖い走りをしていた。
（助手席は、爆睡中…）

ところで、カーナビですが、途中から殆ど機能せず、ディスクを読み込めずリセットが掛かる現象を繰り返してしまっていた。
途中からは使用を諦めて、テレビにしていたのだが、家の直前の交差点で復活！(-_-;)
２人で大笑いしてしまった…
そろそろ分解して、ヘッドの清掃をしないとダメかも…

モンスターで足回りを交換してもらった時にモンスターのステッカーを購入したのと、ＩＴＯのステッカーを貰った（というより、車の中に積んでいたノーマルショックを出そうとしたら出てきた）のがあったのでステッカーチューンをした。

以前はこんな感じ


ちょっとかっこよくなった感じ？



更に、元々中古で買った時から付いていたフォグランプですが、数えるほどしか使ったことがなく、ターマック屋さんには合わない形状なので外すことにした。

連休中との事で、会社の仕事場に屋根があるスペースが有り雨も降っていたし、シャッターを閉めてしまえば、周りからも気にならないと思ったので行ってみると、シャッターの内側にフォークリフトじゃないと動かせないような荷物が…
休出していた方が、フォークリフトを運転できるらしく、どけてくれようとしてくれたが、残念ながらフォークリフトの鍵入れに鍵が掛かっているためダメ。

しょうがないので駐輪場に車の頭だけを突っ込んで作業をした。

更に更にバンパーを外すついでなので、以前にゲットしたホーンもつける事にした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/210639/blog/3698980/

取り付けはこんな感じ（判るかな？）


拡大すると…


ここでホーンの動作チェックをしてみて気付いたのですが、三菱？って、キー抜いてる（ＡＣＣ？ＯＮ？状態）とホーン鳴らないんですね。
昔、ナルディーのホーンボタン付けてたＨ車の友達が、ボタンが引っ掛かっていたらしく夜中にいきなり鳴り出した事を思い出して、三菱は大丈夫だなと思いました。

元に戻り、フォグを外したままだとバンパーに穴が開いたままなので、ＭＷ（ｍａｓａｏ）さんのバンパーを真似させてもらい、網を取り付けることにした。
網は、オークションで売っているのは判っていましたが、リーズナブルなものはないかとホームセンターで色々探したが、良いのはなく、ネットでどんなやり方をしているか調べて見たら、ダ○ソーのブックラックの網が丁度いいとの情報を得て、購入し付けた。


しかし、始めたのが15時で、網を取り付ける頃はすでに日は暮れてしまった。
ダッシュでやったので、ちゃんと付いているかどうか…
（確実に付いてない。一応、一点ネジ止めしたので取れて落ちることはないが）

やり直ししたいけど、多分そのままのような気がする…

完成がこんな感じ（夜なので、見にくいですが…）

ちなみに、よーく見ると、バンパーが右上がりになっているのが判るでしょうか？
（さっき、写真も見てて気付きました）

元々、ボンネットに凹みがあり事故車（フロントガラス交換済み）とは判ってましたが、助手席側のライトは、フレームをこすりながら出ないと外せず、バンパーステーは曲がっており、若干ひずみがあるようです。

インタークーラーの前に邪魔な物がなくなった為、冷却効果が上がっていると思いますが、はたしてどのくらい効いてるものか？？

今日は、ブースト計の圧力センサーを探しに平塚へ。
アップガレージにはなかったが、Φ６０用のブラケットが４９円だったので購入。


そのあと、ガレージオフへ。
こちらでもやはり、見つからず。
せっかく来たので色々見ていると、カタログのコーナーがある。
ミラージュを探してみると、私のとは違う後期型のではあるが、カタログを見つけた。105円。でもセール中で84円で購入。


開けてみるとＶＲ－Ｘが載っている。

でも後ろのＬｉｎｅＵＰには、なぜかＶＲ－Ｘがない。
なぜ？？？

今日は、ジムカーナ練習会に参加しました。
場所は、筑波サーキットのジムカーナコースです。
ミラージュに乗って4年目になりますが、社内ジムカーナ大会という、本番には３回参加していますが、練習会は初めてです。
（おいっ！ふつう、逆だろ）

参加の目的は、来月の社内ジムカーナ大会に向けてのセッティング及びサイドターンの練習です。
私以外に会社関係では、先輩で主催者のＺｕｍｍｙさん、オフィシャルとしてジャック＠まっちゃんさん、あとオフィシャル１人、参加者２名（ＡＥ８６の先輩、ＡＥ１１１の後輩）がいました。


会場は２分割されていて、２分間自由に走ってよいという設定です。
１箇所は、昼休みに行われるランチタイムジムカーナ大会のパイロン取りになっており、もう１箇所は、２本パイロンが置いてあり８の字などの練習用になっています。


８：００からのスタートで１本目、オフィシャルで参加していた会社の後輩が同乗したいとの事で、乗せてスタート。
サイドを引きまくっていたら、なんか変な音が…
いきなりパワーが無くなる。
げっ駆動系いたっか？と思いながら、アクセル戻すと、エンスト。
エンジン掛けてアクセル吹かすととりあえず動くので、場外へ…
すると主催者のＺｕｍｍｙさんが『黒煙はいてる』との事。
この現象が、どっかのパイプが外れると出る現象との事で、ボンネットを開けると
インジェクションの手前のパイプが外れてた。

付け直して、ジョイントのネジを締め付けると…
締まらない
どうやら、なめてしまっているらしく、それで外れてしまったらしい。
でもなんで、ブースとも上げていないのに？？？

その状態で、もう１回走ってみたが、アクセル吹かした瞬間に抜けた為、オフィシャルで参加していた、ジャック＠まっちゃんさんのジョイントを借りて走行。
（ありがとう、この埋め合わせはいつかいたします）

昼休みのランチタイムジムカーナ大会にも参加しましたが結果は散々…
コース図はこんなです。

トップから３秒以上も遅れて８位。
たぶん原因は、やはりサイドが引けていないのだと思います。

午後の練習も、再度を中心に引きまくったのですが、結局最後まで判らずじまい…
もう少し４駆の動きを理解しないとダメみたいです。

練習会のほうは、特典として最後に走行中の写真をみんなが頂けました。
（写真を写真に撮ったので余りきれいには写ってないですが、実際はきれいです）


課題が残ってしまった一日でした。

ここでＺｕｍｍｙさんや会社のみんなとは別れて、まずはホームセンターへ…
さっきのジョイントを買って交換。


その後、近所に学生時代の友人が住んでいたので遊びに行き、筑波を出たのが２１：３０、自宅着が２３：３０となってしまいました。
さすがに前の日２時間しか寝てなかったので最後はつらかった…

というような一日でした。
しかし、これでは来月のジムカーナ大会が、思いやられる。
どっかで、動きの勉強をしないと…
最近、オークションでいろんな物買いあさってたけど、それよりもまずは練習しないと…

という事で、みなさん、お疲れ様でした。

という事で、今日は色々車を直しました。
まずは、ショック。
２０段調整の何段目になっているのかわからず。とりあえずフロントを調整。
左右で同じになってなった。微妙でなく７段ぐらいの差。
とりあえず両側とも硬くして、試走。
何かおかしい。
もう一回調べてみると、片側が一番硬く、反対側は一番やわらかくしていた。
とりあえず、一番硬いのにする。
リアは、タワーバーをつけたので内装に穴は開いているが、六角レンチが入らない。
しかも、アッパー部分に純正のカバーを被せてある…
内装に穴を開けて、硬さを確認。
こちらは左右とも同じになっており、やはり一番硬くしてみて試走。
ギャップはすごいが、やはりいい！
本当のインプレは明日。

あとは、ＣＩＴＹに乗っていたときに買ったピークアラームタコメータを付けた。
いつもだと、タコメータの配線から分岐させると動くのだが、この車は動かない。
しょうがないのでイグニッションから直接信号をとり無事作動。
しかし実際の回転数と合わない。
４気筒を選択すると、回転数が半分になる。
２気筒を選択して解決。

ついでに動かなくなっていたワイパーも修理。
Hazedonさんのアドバイスから、ワイパーＳＷを分解してハンダの部分を見た。

その通り、ハンダが剥れていた。こんなのが６箇所ぐらい有った。
ハンダをしなおして、再組み込みで、無事修理完了。

あとは、明日の準備と…
ね、寝る時間が…