へま＠のブログ一覧

エアコンフィルター



と、

キーレスの電池



3月にも交換してるけど、
中途半端なので交換しちゃう。

走っててスピーカーの音を確認。
もしかしたらサテライトかなあ？
今付いてるのもガンメタからの引き継ぎ品だから、
古い事は古い。

壊れてる訳では無いけど、
予防交換しておこうと思っていた、
バックドアハンドル。

外してみたら、



亀裂が入ってた。

まだ使えるけど、
いつ広がってもおかしく無いので交換。

ボンネット内側のインシュレータを止めてる、
プラ製のピン。
今まで上げてなかったけど、
一応上げておこうかな。

ガンメタからの乗り換え時に、
パーツ移植で取り外した際、
バッキバキに劣化してたのを何個か注文したら、

『私は違うのを使ってます』

ってアドバイスをくれた方がいたので、
その方のをマネて導入してみた。
（大体誰だか想像が付くと思うけど…）

正式名称は、



だそうで。

純正と比較すると、



頭が小さくボンネットに食い込む側に、
ギザギザがあるので外れ難い。

大きさ比較は、



こんな感じ。

純正は実際外す時、
頭がデカいので取りやすく感じるけど、
返しがあるお陰でその部分が引っかかったり、
劣化したりして折れる。

外した一つの返しはボンネット内側、
まさに奈落の底に落ちていった…

インタークーラーのOリング、



今付いてるのと交換するだけ。
高熱に晒される部分ゆえ、
新品と比べるとゴムの弾力性が違った。

より密着性が高まった（気がする）

これからも、ちょこっとずつの交換、
維持を継続していく。

元々は予定があったけど、
諸事情によってキャンセルになってしまい、
ぽっかり空いた日曜日。

はすむかいさんの溜まり場にお邪魔して、
リアトノボードを譲って頂いたので取り付け。



突き指して爪の間から血が出たり、
ウェザーストリップを引っ張ったら、
メリメリって剥がれて破いたり、
相変わらずのドジを踏みながら1時間ほどで完了。

ずっと前から欲しかったので満足デス。

はすむかいさん、ありがとうございました<(_ _;)>

前回のオイル交換の時、
メカの人に聞いてみた答え。

確かにオイル量は少ないです（ローレベル）
夏の暑さで燃えてしまった可能性もありますが、
直接の因果関係は不明です。と。

で、交換して今まで走ってるけど、
落ち込む事は少なくなったし、
最初の数日は500rpmまで下がる事があったけど、
完全に止まる事は無くなった。

別のところで・・・
『エンジンルーム内のヒューズを全て新品に』
ってあったので、



量販店で買えるミニ平型ヒューズを全て新品に交換。



数字の向きも揃えて入れ替えた。

たぶん挿さりっ放しで電気を何度も通してる古いヒューズよりは、
新品の方が電気の通りも良いし誤動作は無いだろう、
な感じだと思う。

だいたい800rpmぐらいで落ち着いてるのと、
ストールは今のところ起きていない。

何だったんだろう・・・

はすむかいさん所に立ち寄り少しだけ喋って、
帰ろうかなあ？って思ってたけど、
近くにオートバックスがあったので吸い込まれるように・・・

前回のオイル交換から3ヶ月経ってるし、
ちょっと前にオイル量見たら減ってたし汚れてるし。
時間もあったので交換してもらう事に。



いつものヤツ。

距離。



2500〜3000目安だったけど、
劣化具合もかなりだったし何れは交換せなアカンし。

ガンメタの時は一度も無かった、
アイドリング時のエンジンストール。
色々替えてみたけど原因分からず。
コイル、プラグ、O2センサー（エキマニ側）、
バッテリー端子は替えたばかり。
ヒューズの入れ替え？
市販されている各種ヒューズは買ってみたけど。

交換後バイパスと一般道を交えて、
ブン回しながら帰ってきたけど、
例の現象は今の所は起こらず。

それだけで違うのかねえ？
結局何だったんだろう…ナゾ