へま＠のブログ一覧

久しぶりの（休みの日の）秋晴れ。

なので、

全開放して空気入れ替え(^_^;)

整備手帳に載せられないくらいショボイ事をして、
エンジン掛けたらプルプルガクガク・・・


いよいよエンジンマウントがヤバそう・・・。

あ、なんちゃってな事してるのバレてるぅ〜σ(^_^;)

そんで？
時間も早いしと思って、

タイヤ交換で室内保管してあった、
前のタイヤ＆ホイールを某ガレージに売ってきた。

値段は、まあそんなもんよ。
155だし14インチだし。
オークションとか面倒クサイしね。
大事な小遣い程度にはなったので、
引き取ってくれて満足。

タイヤ4本が無くなったおかげで、
ちょっとした隙間は出来たけど、
相変わらず、i Macはリビングに・・・。
ベッドサイドをどうするかでまだ悩み中。
ちょうど良い高さの台も考えなくちゃならんし。

i Padも必要ないので売り出し中。
サテライトも売るかねえ〜

夜ドラから帰ってくると、
大概はその日の午後にならないと、
眠くてダルくて動けない。

止めりゃあ良いだけ・・・なんだけども、
色々とストレスがある、その発散方法はドライブしかないので。

で、今日も午後に起き出して、
外見たら曇ってたんで急ぎ支度して、


RAYS黒ナットに交換。

ジャッキ持ち出すの面倒なので、
1個1個外しちゃあ付けての繰り返しで30分。

トルクレンチで確認後、
そのまま出かけて散髪して、

某所で見つけたドム頭を別の場所でゲットして、


かたや元祖ザク頭がバージョンアップしてるし。

出てきたヤツは・・・

やはりノーマルだった・・・。

頭が丸くてバリエがあるMSって、
他にグフ（ランバ・ラル機、ノリス機、プロトタイプ）とか、
ゲルググ（シャア機、J・ライデン機、他）とか、
ジムとか出てくれないかなあ？σ(^_^;)

ハイドラしたら途中で切っちゃって、
トータルで50kmほど走ったので、
もう50kmくらい走ったらナットの確認を。



全国オフまであと3週間。
参加下さる方、日程調整ありがとうございます<(_ _)>
何の準備もしてないけどσ(^_^;)

だから不安でしかない・・・。
参加される皆様のご協力をお願いします<(_ _;)>

頂いたVSV（右）

サクッと交換して、


普段は付けないチャンバーを、
今度のオフ会に向けて「少しでも弄ってる感」を出す為、
期間限定で取り付け。

実際VSV替えてチャンバー付けて走ったら、
ブーストの上がりは良いけどトルクが薄くなったので、
プラマイゼロってところか？

ウダウダ走ってる途中でキリ番を迎え、

オートバックスに寄って、
ワイパーゴムを替えようと思ったけど、
今付けてるヤツはもう置いてないので、
代わりに撥水のゴムを買ったけど、

助手席側がサイズが合わなくて実はユルユル・・・。
運転席側はとりあえず問題無さそう。


しかも助手席側を300mmで買ってしまい慌てて書い直して、
勿体無いのでリアワイパーのゴム交換に充ててみた。
しかし、ほんの僅かに型に嵌らず、
でも押し込んで動かしてみたけど、
普通に拭くので多分問題なし。


帰宅後に古いVSVを開けてみたら・・・

光ってるのはオイル。結構汚れてた。
前回バラした時と同じくらい・・・。

チャンバーがどこかに干渉してて、
ゼロスタートする度にビビビビビ！ってビビり音がするσ(^_^;)
限定とは言え暫くは賑やかな仕様に・・・。

午前中、とあるブツ着弾。
（パーツレビューは上げてない＝わーざーとw）

『じゃあ15時ごろにいつもの所で』と約束をして、
その時間に間に合うように家出。

実際はその1時間前に着いてしまってたので、
暇つぶししながら来るのを待ってたら、

いつの間にかすれ違って、
しかも忽然と消えてしまい、
その後暫く連絡が取れなくなってしまった(ﾟДﾟ;)

それでも戻って来ると信じて待っていると、
『トラブってしまったので遅くなる』と連絡があり、
「（まあどうせヒマだし）待ってますよ〜？」と返すと、
『夜になる』と(^_^;)マジ？？

ま、まあ良いやテキトーにヒマ潰そうと思って、
近くのオートバックスに行き、

そろそろと考えていたオイル交換をして、
わたし、待〜つわ、いつ〜までも待〜つわ・・・

あ、オイルは今後これになるかな〜
増税もしたし、でもカストロールより安いし、
街乗り（たまに遠出）には何も問題ないので。

エレメントは毎回交換なので、これで十分。


そして！

ドップリと夜・・・(^_^;)
ようやく処理が終わったそうでブツ受け取り。

ダイハツ純正のVSV（バキューム・スイッチング・バルブ）
ステーだけ欲しかったとの事で、
余っていた本体を頂く約束をしていたのだ。

去年の冬に分解清掃してるので、


やり方同じく4つのカシメを開き、


茶色の部品を持ち上げると、こんな風にバラける。
バルブの役目をするので、
白いポッチとバネを失くさぬよう・・・。

年数が経ってるとブローバイオイルが付着しているため、
これも一応開けてみたけど、とても綺麗だった。
前もっての掃除はしてなかったみたいだけど？
前期、後期問わず部品番号は一緒。

じっ太さん、遅くにすいませんでした・・・。


で・・・


これは・・・？σ(^_^;)

合格〜！


まあ事前点検で『問題ないよ』って言われてたので、
余程の事が無い限り大丈夫だとは思ってた。

これでまた2年乗れるっスｄ(・∀・)ﾔｯﾀﾈ
息長いよね〜（良い意味で）
再三言われている「エンジンがアタリ」だからかと？

備忘録



午前中終わるよ〜という事だったので、
早めに起きて準備してたけど、
一向に連絡が来にゃい・・・('・ω・`)ﾄﾞｼﾀﾉ？

痺れを切らしてフライング家出。
走ってる最中にメール。
『仕上がりました』
『は〜い今向かってまーす！』

昼過ぎ現着。
『オイル滲みは気になるけど何事もなく終わった〜』って。
恐らくオイルパンでしょうね、だって。
ソニカあるあるでもあるけど他の車もそう長く持たないって。
10万km持てば良い方だそう。


他車で整備中のローター研磨を、

初めて稼働してる所を見させてもらったり、

車検後の戻しをチャチャッと終わらせて、
・バックハザード（ギボシ繋ぎ）
・シートベルト警告音（コネクタ外し）
・ハロゲン→LEDヘッドランプ（まるっと交換）

夕方帰路へ。

途中のスタンドで洗車機へ。

室内もザッと綺麗にして、


14年目シーズンに向けて再スタート。

費用は掛かったけど、
古い車だし事前点検もしてもらえたし、
無事に通ったのでOK！(・∀・)b


掛かった費用

何だかんだでチョイチョイ差し引いてもらって、

60,070円也<(_ _)>ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ

つくづくディーラーって・・・ry