湾岸 SPL ダウンサス  

【総評】
妻を騙して、イヤ説得してダウンサスに交換。
SpecB ビル足+ローダウンサスは試乗車よりは締まった足でしたが、コーナリング時のロールとノーズダイブはとても気になってました。
元々10㎜ダウンのため、実際どれ位下がるかも含めレビューします。

下記寸法はホイールキャップの位置の地面からフェンダーアーチ最高部までの距離です。

納車時
リア705mm フロント700mm
6ヶ月経過 約4000㎞走行時
リア700mm フロント695mm
半年で前後5㎜馴染みました。

WANGAN装着直後
リア690mm フロント685mm
こちらももう少し下がるかも？

【満足している点】
見た目
パッと見わかりずらいですが、10㎜下がっているので、タイヤとフェンダーアーチの隙間が均一になり、バランス良くなりました。
(サイドビューはビフォーアフターです。)

乗り心地
多少路面のギャップや段差を拾うようになりましたが、対して気になりません。スタッドレス→サマータイヤに替えた位の差です。

コーナリング時のロールがかなり抑えられ、しっかり踏ん張いて、車が200〜250㎏(大人4人分)位軽くなった感じです。

ノーズダイブは解消とは行きませんが、半減しています。
加速、減速時の上下動がかなり抑えらたため、加速性能と制動力が上がった気がします。


【不満な点】
もう少し硬くても良いかな？と思いますが、特にありません。
コレがノーマルのスプリングだったら、エクシーガもっと売れてたと思います。


後はスタッドレス導入のドサクサに紛れて、どうやってホイールを替えるか？