まきぞ～のブログ一覧

スペーサーを固定している皿ネジが固着でナメてしまい、
＋ドライバーが掛からなくなってしまったので、軽さと強度を
兼ね備えたチタン製の皿ネジに替えました。


6角頭と＋頭の2種類・２サイズ各10本を用意
チタンなので@100円×40本…(@_@)


外した皿ネジは微妙に曲がりが発生
やっぱりスペーサーってズレるのかな？

そろそろ気持ちを入替えグリップ走行に徹するべくアイテムの一部を手に入れました。

RACING SPARCO NS-06 FORGED

F:18×8.5 +47 [8.5㎏]
R:18×10.0 +47 [9.2㎏]
JWLの刻印があるのでmade in JAPANのようだ

デザインはイマイチだけど冷間裂開鍛造（コールドスピニング製法）で強度
もあり重量も軽く、サーキットには持ってこいのスペックです。
マイナーなホイールなのにバルブはツイン(@_@)

前後ともオフセットが+47なのでGT3にはスペーサー無しで最適なトレッドが
確保できる事が嬉しいですね。
一応、フロントには5㎜のスペーサーを入れますが…

タイヤは225/265の048Mコンパウンドを用意し
分切りを目標に走りたいと思います。

また限界に達しているFローターを純正にするか社外にするか検討中！

10月からは真面目に走りますﾖ

装着イメージ

昨日は朝からFSWに入り浸り
謎のキャンギャルも登場しピットは大騒ぎ（笑）

一発目の[08:30]のA券
気温も25℃前後、タイヤエアーは前後1.7kスタート
３周ウォームアップしてペダルを踏み始める
が…全然グリップしないです。
スリップサイン丸出し賞味期限切れMH048は

横方向に弱いのか？
腐ってもＳタイヤじゃないのか？

Best LAPは2'03.28（泣

同じ枠で走行の
996GT3RSの元祖エロさんはネオバでフラット
ジアロモデナの964RSRのこの方はセッティング中なのに59秒

コースイン台数40台後半でクリアラップ無しでですよ
夏だからってふざけてないで早くタイヤを替えたくなりました。

そんで[09:40]のB券
まー坊のパワーアップエディション？のノーマルカレラで
コースイン！（一応、ネオバの8部山？）

このカレラの非常に乗りやすいです。
中低速コーナーは適度にフロントが食い付いて向きを
変えやすく、コカから300Rは弱アンダーで踏んでいけます。

自分のGT3では格闘という言葉が合ってるけどこのカレラは
鼻歌交じりで2分08秒台

GT3の5秒落ちです（笑）

その後、６LAP位した頃に事件が…
ストレート通過後の1コーナーでブレーキがベーパーロック気味、
二度踏みして難を逃れハザードを焚き若干スローダウン

そのままヘアピンに進入しようとしたところ、Ｂペダルがぁ～

底まで踏み切りました…超ｱｾｱｾ

ステアリングを切り、横向きフルカウンターで何とか切り抜け

超スローダウンでピットに帰還して事無きを得ましたが、
ほんとﾔﾊﾞかった。

このカレラ、前回も同じ症状でリタイヤしてます。
ガレージまきぞ～でフルード交換するか！

Ｆタイヤのバランスを取り直して
CUPリップが本国出荷なため破損した
Ｆリップは裏板で補強して…（涙

ようやく明日はフリーの身（笑）
FISCOに行ってきま～す。

世間はお盆休みなのに何故か仕事をしてます。


でも暇だし最近ブログも書いてないのでとりあえず
車検を控えてるバイクのマフラーをノーマルに戻しました。


笑っちゃうくらい静かです（笑）


巷の油蝉より静かです