まきぞ～のブログ一覧

メインの画面が24日のタイム[1'58.65]タイヤ外径660mm
小さい方の画面が9日のタイム[1'58.10]タイヤ外径630㎜との比較です。

コントロールラインでシンクロしてます。

1コーナーからヘアピンまではほぼ互角…下りだから

300Rは差がないように見えますが9日はトラフィックに引っ掛り、
若干もたついているのでクリアならココで0.5秒

ダンロップ～最終までは互角ですがタイヤ幅がある分、24日の方が有効
にトラクションが掛かっている感じでした。
また9日は3回スライドの修正入れてるので少しロスってます。

最終の立ち上がりはほぼ同時なのにコントロールラインでは0.5秒

24日（外径660㎜）の方がストレートの速度の乗り方が明らかにかったるい
感じですね。

結果、トータルで約1秒遅くなっていると思われます。

逆に考えると次期仕様変更で考えているファイナル4.0は外径660㎜を履いても
全体がローギア化するので、各コーナーの立上りが有利になり1.0秒UP

更にダンロップからの登り区間のピックアップが良くなるのでココで0.5秒UP

こんな感じで56秒台が可能になると思います。

更にピンタイヤ＆クリアラップが取れれば55秒台も見えるｶﾓ

と、、、年末の事務処理の合間の妄想でした（笑）

4点式のパイプを積んだので初のS枠です。

満台NS枠と違い、慣れたドライバーが多く
ﾄﾃﾓ走りやすいですね。


←お友達の997GT3RSが昨日納車されました。


で、ど～だったかと言うと全てのコーナーでアンダー出しまくり（笑）
腕が悪いのか2年落ちの048MHが悪いのか判らないけど前が喰いませんでした…

リアにはﾁｮｯﾄ外径の大きい55Sをお試しです。
コントロールラインを過ぎてから5速にUP、最高速は350kmの理論値（爆）

過去バーストの事故が数件あったので、低圧での使用は避け2.2kでスタート！
数ラップの後、エアを計ると2.6k

ここから何時ものように2.0k位に落として再スタート

何だか下げ過ぎてしまった様です（悲）

明らかに横方向が粘らなくなりました。
048より高めのエア圧がいいのかな？

でも、感触は上々で来春の仕様変更後には55Sでアタックしたいと思います。

本日ベストラップは[1'58.65]
お約束のmovieはこちら

今回は1280x720のHDVで撮りました。

牽引フックも手に入れたし
朝、起きられたらS4走ろうかと思ってます。

大ｯきいタイヤの具合とか、いろいろチェック
したい箇所があるので…

現地でお会いしたらﾖﾛｼｺ～

GT3で『もてぎ』を走りたいので

年明け１月14日（月・祝）
スキルアップミーティングαに申し込みました。

最近のベストラップは12Ｈ耐久の時、NBロドで2分35秒位
7年前にBMW E30M3で2分25秒

今回、無謀にもＣグループで申し込みました（汗…

まだ空がありますﾖ。
どなたかご一緒しませんか？

今日、ロールバー固定用カラーと7/16-20UFNのボルトが届きました。

一昨日の晩に図面を送ったのにも拘らず友人Ｉ君の超スピード製作です（笑）
へんてこなサイズのインチボルト（@1,500円！）も昨日オーダーで本日到着！

カラーは絶妙なクリアランスで短管の中にインサート！


インチボルトの長さも丁度よくバッチリ固定できました。


４点式ですが固定後はﾋﾞｸﾘともしません(^^)

で、重量増（13㎏）は腕でカバーいたしやす（爆）

Ｉ君＜ﾎﾝﾄありがとうございました。