RECARO SR-Ⅲ TRAIL  

ｼｰﾄﾚｰﾙも含めて全て中古で揃えました。
ｼｰﾄﾚｰﾙはﾌﾞﾘﾝﾌﾟ製で後ろのみ4段階の高さ調整付です。
(ﾌﾞﾘﾝﾌﾟ製といってもﾚｶﾛ純正ではありません)
ﾐﾆに乗っていた時のﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ、ﾉｰﾏﾙのﾀｲﾔ、ｼｰﾄに付いて来た他車用ﾚｶﾛ純正のｼｰﾄﾚｰﾙをｵｰｸｼｮﾝで売って資金を捻出。(思っていたより高値で売れました)
途中ｵｰｸｼｮﾝでﾄﾗﾌﾞﾙ？に巻き込まれて、ほぼ新品のｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂを丸々1脚分ｹﾞｯﾄ。

しかしﾚｶﾛも安くなりましたねー
SR発売当時は1脚16万円した記憶があり憧れでした。
ﾈｯﾄで色々調べると当時の代理店がﾎﾞｯﾀｸﾘすぎで、並行輸入に耐え切れずに値段を適正に戻しただけなんて話も聞こえてきますけど w

1日で800kmを1人で走る事のある私にとって、腰痛対策は重要な事柄です。
でもSRにしたのは当時の憧れと単なるﾐｰﾊｰからですけど w

身長が176cmの私には、ﾉｰﾏﾙのﾎﾟｼﾞｼｮﾝは座面が高くｽﾃｱﾘﾝｸﾞが遠く、かといってｽﾃｱﾘﾝｸﾞを1番低くするとﾒｰﾀが見え辛くなり、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの一番下を握っての運転となりお世辞にもﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝとは言えませんでした。(ｼｰﾄの硬さは気に入ってましたが...)
今度はｽﾃｱﾘﾝｸﾞを1番低くしてもﾒｰﾀがちゃんと見え、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが近くなりました。
ﾗﾊﾞｰﾏｯﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼｽﾃﾑはﾀｲﾔの入力がお尻に直接伝わり心地よいです。
ｺﾞﾂｺﾞﾂ感が嫌いな人は駄目なんでしょうが、私はﾌﾜﾌﾜしてると酔います。

ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが決まるとなぜかｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが速くなります。
そうすると荷室で荷物は左右に暴れ捲くるわ、ﾛｰﾙは凄いわと、別の問題が出て来ました。
何とかしなければなりません。

ついでにﾉｰﾏﾙｼｰﾄ2脚、ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ用のRECAROが1脚、
狭くなった部屋も何とかしなければなりません orz


関連情報URL：www.recaro.jp/products/sports/index.html