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ううう
←この写真のマフラー、もう手に入りません
貴重なシングルインレットのセンター2本出し

ってことで。今回の「気になるパーツ」は
憧れのセンター2本出しマフラーです


センター出しマフラーは74年式以前のデュアルインレットタイプなら
結構選択肢があります
しかし、シングルインレットとなると壊滅的なのです

昔、アンサで作ってましたが今は入手困難↓

頼みのM&Kはちょっと前まで売ってたのに
今は“no longer available”
HPのカタログからも削除されています...なぜだ？
↓M&K GT3 Type装着写真

理想は蓋付きの3本出し↓

やっぱり、ヘッダー換えてデュアルインレット化？
でも車検時に手軽に戻せるほうがいいなぁ・・・

憧れのセンターマフラー・・・
かっこいいなぁ〜

ちなみに今はダンスク70径付けてます

「気になるシリーズ」は第6弾でした
すみません
お詫びして訂正いたします

ドアパネルが完成したところで
他の車のドアパネルが気になりました

写真はSinger Porsche
最新白色バージョンのドアパネルです


ナローや914ではお馴染み、美しい“編込み柄”で統一
オリジナルのドアポケットと引手は高級鞄のよう
ウインドウスイッチまでちゃんと仕上げています

Singerさん、相変わらず抜かりはありませんね

そして対極のドアパネル
カーボンでできたRS風パネル

面倒なカバー貼付けの必要がなく
軽量でシンプルで見栄えが良くなります
ビレットアルミのハンドルやレザー製ストラップも付いて
値段は500ドル（左右セット）
円高の今ならざっと4万円ちょっとでしょうか

GT RacingさんやAUTOATLANTAさんで売ってます

※日本のサンバーストさんでも随分前から出ています

シンガー製とカーボン製、両方とも気になります

＜気になるシリーズ バックナンバー＞
気になるシリーズ 其の一
気になるシリーズ 其の二
気になるシリーズ 其の三
気になるシリーズ 其の四
気になるシリーズ 其の五

新車時から換えていないだろうと思われる
ブニョブニョのドアパネル

数カ月前からコツコツと作り
ついに完成しました！





先日買ったドアポケットもジャストフィット
また、スピーカー一体型ラジオにしたので
スピーカー穴もありません

「斜めステッチ仕様」に「ロータリーロック無し」の
ドアパネルは76年式だけの特徴ですが
合皮を貼っただけの質素なパネルになりました

詳しくは整備手帳をご覧ください

大好きなデビットパイパーさん、
大好きな917、
そして、大好きな緑色

ってことで、
前から気になっていた
日本を走ったパイパーレーシングの917


絶対モデル化は無いだろうと思っていたら
なんと、エブロから発売されました！

速攻GET！

このモデルはルマン初優勝の翌年10月に開催された
グラチャン第5戦-富士マスターズに出場した時のもの
ドライバーは生沢徹さん

ちなみに、パイパーさんはリザーブドライバーだったのですが
映画「栄光のルマン」の撮影中、917で大事故を起こし
右足を切断していたので監督として参加しています

レース結果はポルシェ908の風戸裕が優勝
生沢さんは2位でした

↑実写とツーショット

917といえば、ルマン初優勝のザルツブルクカラーやガルフ、マルティニ・・・
みんないいけど、緑の917も一興ですよ！

今まで殆ど使わなかったポルシェ純正
アルパインCR-2が壊れました

＜今までの交換履歴＞
サンヨーラジカセ→
ポル純正CR-2（カセット故障）→
ポル純正CR-2（スピーカー出力故障）



嗚呼、車を買った時からオーディオには恵まれてない！

これを機に重たいドアスピーカーをやめ
シンプルなスピーカー内臓カーラジオに交換しました

このラジオはサンヨー製でスズキの純正品
主に商用車やベーシック車に付いていたものです
カプラーは20ピンなのに電源とACC、アースの3本だけ
配線もスッキリしました

しかし、カセットが無いのはとっても残念！
どうしても好みの音楽が聞きたいときは
トランスミッターですかね

・・・iPod持ってませんけど