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初めて行ってきましたスポーツランドSUGO！




仙台までは朝イチの飛行機でひとっ飛び✈️




サーキットに到着すると車もしっかり運ばれて走行準備中でした！ポルシェに乗れると思うといつもワクワクします✨




実際にコースを観るとすごい高低差！
最終コーナー出口はほとんどは見えずに、ストレートで車がせり上がって現れてくる感じは初体験で新鮮です✨


SUGOは走った事がないので、土曜日30分の占有走行の一本だけででコースに慣れて日曜に予選、決勝2レースのハードなスケジュールです💦




練習走行が1本しか無いので、適当に走ると何となくコースを走って得られるものが少なくすぐに終わってしまうので、事前にSIMや車載動画等予習を行い30分でやる事を明確にしてから走りました！










途中赤旗中断がありましたが無事に初走行終了です。
ポルシェで走ると狭いSUGOではすぐコーナーが迫ってきて、ブレーキングで少し行き過ぎる感覚でしたが徐々に合わせることが出来て、この時点でコースレコードを少し更新出来て、上のクラスに割って入る総合4番手タイムと良い滑り出しです！



今回は86&BRZレースが併催しており、このレースがあるといつもタイムが落ちる中（去年よりも皆さん1秒以上タイムダウンしているようです）で良い結果が出てホッとしました。

SUGOのサーキットのリズム感が楽しく自分に合っている感じがありました👍




迎えた決勝の朝はまさかのウェット路面…。




1本走れば路面は乾きそうな感じはあるけど、スリックは厳しいコンディション…。
これくらいの路面だとレインを履いて乾き出したらすぐにタイヤが無くなると予想して、予選は初め数周走ってピットで待機し、乾き出してからもう一度アタックする温存作戦としました！
初めてのサーキットで初めてのレインタイヤで練習したい気持ちはありましたが、タイヤを削りたく無いケチケチ精神でグッと我慢しました笑
結果はクラストップ、総合5位のポジションでした✨
ウェットだったのでコースレコードは樹立できずに決勝レースが乾けば頑張って狙おうと思います！




迎えた決勝レース1では、自分の真後ろから横をかすめてミサイルが飛んできて前の車を迎撃したためセーフティーカーが入る展開となりヒヤリとした場面もありましたが…










無事に終了しクラス優勝です🏅
SUGOでは上のクラスの車ともバトル出来て非常に楽しく、ドライ路面になったため目標のコースレコードも達成出来ました✨




続いてレース2も







上のクラスとバトルしながら、前の2台がコースアウトした事もあり総合4位と思った以上のリザルトを出せました✨




うちのチームでクラスⅠ、Ⅱともにほぼ表彰台を独占できました！




今回も無事に終われて良かったです。




帰りに牛タン丼を食べて今回の全てのミッションをコンプリート！笑

最高の2日間でした👍

4/29に岡山国際サーキットでまったりと練習してきました。

係長レーシングさんとのりすけさんも久々のサーキット走行です！





今回は普段は岡国に出さないS2000で走行。










だーぼん君が途中から来てくれてカッコ良い写真を撮ってくれました✨

S2000はサスペンションを新調してからフィーリングがかなり良い感じで乗っていて楽しく、1周だけでなく何周も周回したくなる車になりました！
今回はA052だったので050と較べると少しタイヤのヨレ感がありましたが、セッティングがかなり出てきた感じです👍

ポルシェに乗った影響か少し止め過ぎている運転になっているのでそこを車に合わせて修正しながら走るのも楽しいですね！




一緒に来た人を2人乗りで同乗しながら係長のGR86を追いかけたり、係長ドライブのGR86に横乗りさせてもらったり楽しいドライブでした！




そしてN1ロードスター1号機！
相変わらずエンジンのパワー不足に悩まされていて、模擬レースの予選ではまさかの1.5秒落ちと言う結果に落胆です…。
何らかの対策を講じないと公式戦には出れないです💦






決勝では雨が降ってウエット路面に！
雨になると一転してパワー差がなくなり、逆に踏んでいけるのでウチの車は速くなるみたいで差が逆転して優勝です笑
N1ロードスターの帝王にウエットではこれで3勝目🏆
この速さがドライでも出せるようになりたいですねー


そんなこんなでまったり練習した1日でした！

次は初めてのSUGOで1枠練習していきなりのレースです💦

行ってきました富士スピードウェイ。
こないだシェイクダウンしたきり走っていないポルシェでいきなりポルシェスプリントカップジャパン（PSCJ）のレースです笑




レース用にゼッケンと大会公式のステッカーを貼って少しレースカーっぽくなりました✨







ポルシェも富士もほとんど走ったことがないので
有給を取って、金曜日に1本、土曜日に2本練習して、日曜日に予選、決勝第1レース、決勝第2レースのスケジュールです。





金曜日は状態の良い中古タイヤと条件の良いコンディションだったため、1′45″2とまぁまぁのタイム✨

土曜日は色んなレースがあり路面がダスティーでかつタイヤも減ってきて1′46″4しか出せず！



同じチームは6台のポルシェで壮観です！

今回は僕の991前期型は2台だけしかエントリーされず、後期型は12台、ケイマンが3台で合計17台でのレースです。







予選ではついにニュータイヤを投入！
初めて履くニュータイヤの美味しい部分を使いきれなかった感じがありましたが1′44″6と44秒台が出てクラス1位に👍
ピットに帰ると「PSCJでの前期型のコースレコードだよ」と言われビックリ！
正直まだまだつめしろだらけですが、条件が良かったおかげで嬉しいオマケがついてきました！




予選から決勝の2レースまでは3セットまでタイヤが使えるのですが、僕はケチって予選から決勝まで1セットで乗り切る作戦に笑




第1レースは後期型と絡みながらも危なげなくクラス優勝🏆




第2レースは序盤に13コーナーで後ろから追突されスピンしましたが、バンパーの破損のみで復帰後は問題なく走行出来ました。図らずしもずっとクリアラップが取れたので決勝中も44秒台が出て慣れてきた所でレース終了ー！




第2戦も連勝することが出来て最高の週末でした✨


次戦はSUGOラウンドです！
またまた初走行のサーキットなのでイメージをしっかり作ってなんとか現地で対応したいと思います！

1月の走り初め以来、仕事や雪の影響でなかなか走れなかったですが、弾丸サーキットツアーに行って来ました！




まずはS2000で鈴鹿サーキットに！

昨年のREV鈴鹿に合わせて、サスペンションやファイナル変更、タイヤ変更など色々モディファイするも雨でタイムは出せず…。
今度こそ1年ぶりにドライ路面で走れるかと思いましたが、前日の雨の影響で路面は所々濡れた路面のあるセミウェット…。




タイムは23秒台で路面とトラフィック引っかかったにしてはまだマシでしたが、最近仕事の疲れが出てあまり寝れていなかったので集中力が全くなく運転がダメダメでした…。
車の出来が良かっただけに悔しかったですが、またどこかで走れる時にゆっくりリベンジしようと思います💦




帰って来てささっと洗車と動画編集を済ませた後は岡山国際サーキットに前日入りして翌日の走行に備えます。




翌日は岡山国際サーキットのクラブミーティング




まずはMINIですが、
タイヤ（シバタイヤ）もクルマも全然分かっていないので、空気圧と減衰をイジってみるもセットを少し外してしまった感じになり、トラフィックに引っかかったこともありタイムは1′53″2でした。
セッティング次第で1秒以上は詰められそうな感じはありなかなかの戦闘力です👍
また街乗りも運転するようにしていたので、車の挙動的には慣れて来た感じがあります✨
パッドが炭化してそうなフィーリングだっだので、交換しようと思うも同じ様なブレーキディスク&キャリパーを使っている人が居ないため何のパットが良いのか全く分かりません（笑）
コレもぼちぼち試していきます…





N1ロードスター1号機は相変わらず、セッティングが出ずに一番苦戦中です…。
この子を速く走らせる為には、特殊な乗り方がいるので今回はそれを思い出す為に暴れても良いからとにかく攻めて走って感覚を研ぎ澄ませました👍
最終戦に参戦出来るようにゆっくり調整していきます！




そして今回のメインディッシュは2ヶ月待ったポルシェのシェイクダウン！
コレは本当に痺れました✨







まずエンジンの掛け方やギアや各スイッチの操作等を教えて貰うところから始まり、発進しようとしたらお約束のエンスト…（笑）




中古のミシュランスリックで冷えた路面で、どうなるか全く分からないままコースインしました！



ストレートでアクセル全開にした瞬間に「スゲ〜！何じゃコレー！」と思わず声が漏れました笑
エンジンの回り方、加速力、ギアの繋がり、コーナーリングスピード、トラクション、ブレーキの制動力とどれを取っても今まで乗って来た車とは次元が違いました！

100秒切り出来たらよいかなーと思っていたら、あっさり37秒台✨
車のポテンシャルが高すぎます！

近年のレーシングポルシェはクセが無く、ロードスターやS2000で運転練習した甲斐があってブレーキさえしっかり踏むことができれば（マスターバックなしで100kgくらい踏力が必要！）転がすだけなら案外フツーに運転出来ました👍




ロガーと車載で修正点を確認してから2枠目走行して35秒9、3枠目は気温とタイヤがタイム的には厳しい条件でしたが、クルマに慣れてきたおかげで少しタイムアップして35秒7までアップ！
ニュータイヤを履いたら33秒台くらい狙えるとの事で良い感触を得てシェイクダウンを無事に終えることが出来ました。

予算の都合上、いっぱい乗って練習することは出来ないですが、年に1.2回くらいぶっつけでレースに出てみようかと思います！

明けましておめでとうございます🎍

新年一発目は、街乗りミニクーパーのサーキットテストでした！




またまた転勤のため、安く街乗り脚車を確保しないといけなくなり、車を探し始めたら翌日に出てきた運命的な出逢い！

この写真一枚でAPブレーキが付いているのをみて購入を決めました。

元々結構走られていた車らしく、他にも別タン付きの車高調もLSDも入っておりなかなか良さそうな雰囲気！

しかも前のドラちゃんM3に比べて1/10くらいの値段で脚車が手に入りました笑







ドロドロだったのでいっぱい洗車して、少しキレイになりました！









ミニクーパーには全く興味も持っていなかったんですけど、乗ってみたらサイズ感や意外に荷物が乗ることや内装も少しオシャレな事などなかなか良い車だなと🚗

しかもこの車両は前のオーナーのセッティングが良く、昔乗っていたEK9シビックよりもよく曲がります！
FFにはデフが必須ですね✨

そんなこんなで街乗りの雰囲気が良かったので、一度サーキットで走らせてみようかなと思い年明けの岡山国際サーキットへ！




雨予報のせいか全然走る人がおらず、朝イチの一本目はまさかの2台での走行！

しかも先頭に並んだので、2023年岡山国際サーキットにおける初路面を堪能することが出来てちょっと嬉しかったです✨

路面は少し雨がパラついていましたが、ドライ路面！




街乗りの印象そのままに良く曲がり、なかなかの好印象！

TIMEもN1ロードスターとほぼ変わらない1′53秒3と、比較が無いので分からないですがまぁまぁ良さそうなタイム👍

周回してもブレーキも安定していたし、非常にコスパの良い車です🚗

2本目は挙動の良し悪しが出るウエット路面でしたが安定して走行出来ました！

購入時に付いていたシバタイヤで走りましたが、思っていたよりも冷えたドライ路面でもウエット路面でも、問題なく走れてコレもコスパが良いなという印象でした！

ミニがなかなか良かったので、中山とか鈴鹿南とかのミニサーキットも走りに行きたくなりました✨

2023年もしっかりサーキットを走り抜けます🚗