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にゃんハロの愛車 [スズキ スカイウェイブ250]

整備手帳

作業日:2016年9月13日

スカイウェイブCJ46A:プーリーとウェイトローラーの交換【22500km】(備忘録)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ドライブベルトを緩めます。私は参考にさせていただいたサイトにあった結束バンド(タイラップ)を使用する方法をマネさせていただきました。まずクラッチ側にバンドをかけて出来る限り絞ります。つぎにプーリー(フェイス)側にバンドをかけて出来る限り絞ります。クラッチ側、プーリー(フェイス)側交互に戻り絞り込み、双方十分に絞り込んだらバンドをニッパなどでカットします。ちなみにドライブベルトは先日行きつけのバイク屋さんで交換してもらったばかりです。
2
星野設計様より購入したプーリーホルダーと22mmディープソケットを使ってプーリー(フェイス)を固定しているナットを外します。
3
いままで付いていたプーリー(左:ムーバブルと右:フィクスト)のドライブベルト接触面を触って見ると轍のように凸凹しています。2万キロ以上走っていますのでドライブベルトとの接触ですり減っているようです。よってプーリー(フェイス)も消耗品のひとつと思われます。
4
星野設計様より購入したハイスピードプーリー+Sとウェイトローラーの他に「スズキ純正フィクストドライブフェイス」「スズキ純正ムーバブルドライブフエイスオイルシール」2個「NTB製スライドピース」3個入と「DAYTONA製プーリーウェイトグリス」を購入しました。
5
ハイスピードプーリー+Sに新品の純正オイルシール2個を取り付け軸の内部にプーリーウェイトグリスをたっぷり塗りドライブベルト接触面側からシャフト(スペーサー)を挿入し押し出された余分なグリスをふき取ります。
次にウェイトローラー(25g)を組み込みます。参考にさせていただいたサイトのなかにはローラーにはグリス不要との情報もありましたが私は塗ることにしました。プーリーウェイトグリスをプーリー側のローラーが動く位置、スライドピース(ダンパ)が動く位置、またローラーの表面に薄く塗りました。
6
新品のスライドピース(ダンパ)とプレートとカバーを組み込んでハイスピードプーリー+Sの完成です。
7
完成したプーリー(フェイス)を移動・組み込む際はローラーが外れないようにプレートが押し込まれた状態(シャフト(スペーサー)が出ている状態)を維持した状態にしておく方が良いようです。組み込み直後にプーリー(フェイス)のドライブベルト接触面を脱脂剤で拭きました。またあわせてドライブベルトの側面も脱脂剤で拭きました。
新品の純正フェイス フィクストドライブとともにハイスピードプーリー+Sを組み込みます。ドライブベルトの緩みを確認し噛み込まないようにナットを手で絞め星野設計様の情報を基にトルクレンチを使用して9.5kgf・m(93N・m)で絞め完了です。
8
ハイスピードプーリー+Sの性能は各種ネット情報の通りです。私としてはローギヤ発進になり出だしがスムーズになったことと今まで気になっていた40kmあたりでのモタツキが解消され非常に満足しています。また今回の作業が影響しているか否かは不明ですがセンタースタンドを掛けた状態で後輪タイヤを回した時のブレ?振動?が大幅に軽減されました。私は後輪タイヤのブレ?振動?はプーリー(フェイス)の轍が影響していたと考えてます。

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この記事へのコメント

2022年5月24日 7:11
こんにちは、JBK-CJ46Aのドライブベルトの交換を自力でやっていますが、ウエイトローラーの2つめ(フィンがいっぱいある方)の組付けが上手く行きません。YouTubeを見るとすんなりと奥のギザギザまで「こつん」と入っている様ですが、僕のはナットがようやく入れられる位置までしか入りません。もちろんクラッチ側のベルトを中心まで入れて、ウエイトローラー側にたるみを持たせています。
試しにドライブベルトがない状態だとギザギザまで入ります。
「プレートが押し込まれた状態(シャフト(スペーサー)が出ている状態)を維持した状態にしておく方が良いようです。」
こちらが関係しているかもしれません。参考になる画像とかありませんでしょうか?
またご意見があればお願いします。
コメントへの返答
2022年5月24日 8:51
こんにちは。EnjoyDIYお疲れ様です。
スミマセン、昔のことでパソコンにマイ資料が残っていません。
↓を参考に記憶をだどってみました。
https://ameblo.jp/auto-alpha-koide/entry-12650709965.html
パーツリスト2:ムーバブル側を組み込んだ時にパーツリスト5:スペーサーが出ている状態をベルトが乗る幅があることを確認したように記憶してます。
またパーツリスト1:フィクスト側を組む時はベルトを十分に緩めてベルトが食い込まないようにして挿入したと記憶しています。
ベルトがない状態だとギザギザまで入るということはムーバブル側の挿入量が足りない?
お力になれずスミマセン。
2022年5月24日 14:54
ありがとうございます。
ウエイトローラーを止めている3本のネジの1本がなめてしまいそのまま放置していました。開けていなければ問題ないだろうと考えていましたが、中のローラーが乱れたまま組もうとしていたのが原因でした。ネジを外して組直したら、無事完了しました。
コメントへの返答
2022年5月24日 16:29
お疲れ様です。
無事作業が完了した様子よかったですね。
原因がはっきりして作業完了できれば安心して走行もできますもんね。
これからもDIYをお楽しみください。

プロフィール

「[整備] #フィットハイブリッド FIT(6AA-GR3):12か月点検(2年目)【16852Km】備忘録 https://minkara.carview.co.jp/userid/2108658/car/3636677/8749633/note.aspx
何シテル?   08/20 09:32
四輪/単車ともに走りと簡単なイジリが好きです。DIY整備においてみんカラの皆さんの情報に助けられ感謝しています(^^)/
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