田吾三九のブログ一覧

もし、アイルトン・セナとヘンリ・トイヴォネンがＦ１で対決していたらどうなっていたんだろう？

トイヴォネンはラリーとＦ１どちらに進出するか真剣に悩んでいたらしい。

最終的に、ラリーを選んで１９８６年のツールドコルス　ＳＳ１８　コルテータベルナで残念なことになってしまった。

現在はその危険なコースは使用されていない。

急遽、グループＢのカテゴリーの廃止を決定。

ランチャデルタＳ４、モナコでのタイムは当時のＦ１　リカルド・パトレーゼの６位のタイム（１分２５秒533）に並ぶものが出されたいた。

もし同じフォーミュラに乗っていたら？

当時のセナはロータス・ルノーで１分２３秒175。

箱モノと、フォーミュラでこの差は凄いなと。

ほぼ２秒ですよ。

う～ん、見てみたかったな。

あちらの世界で肩組んで話してるのかな？

セナとトイヴォネン。

いい加減にしろ。

ドライバーの目線と同じ位置にある、ダンプのＬＥＤのライト。



後方視界のために有るんなら、リバース時に点灯するようにすれば良い。

まともなんだよな。

このあと、信号で並んで下側に光軸をずらしてさし上げました。

眩しいんじゃ、ボケ！

バブリーな香りがそこはかとなく香ってる？

再販されてます。

きちんと版権も取られてるようです。

懐かしいレイトンブルー。

うちの嫁はトンと車に詳しくない。

個性的なデザインの車と、僕が歴代所有してきた車しかわからないようである。

現在乗ってる、ＳＧフォレスターは特にお気に入りのようで、なかなか乗らせてもらえないのが現状である。

買い替えともなると、『まだ走れるから買い替えなくても良い』という考えのお方。

１２年経過しても、お気に入りのようである。

購入最初は大きいとか、難癖付けて乗ろうとしなかったのであるが、最近はどこへ行くのもハンドル握って走り回っている。

助手席にワンコを乗せて、買い物行ったり、犬猫病院行くのもほぼ日課。

先日の休みの日、買い物行って、助手席から『あれ、プリウスやね。』という。

最新型のプリウスはわかっているようだ。

何故プリウスだけわかるのか聞いたところ、『あんなブサイクで個性的なデザインの車は乗りたくないのでわかる。』と宣う。（笑）

『アウディは？』と尋ねたら。

『普通』という答えが返ってきた。

まぁまだ、運転したことがないから普通なんだろけど、この車の剛性感は今まで乗ったボルボ９４０ぐらい凄い。

８Ｐ型の１１年落ちの車でこう思うのだから、８Ｖ型ならもっと凄いのかなと考える。

たしかに以前会社で借りた、レンタカーのプリウスはドアもヘニャヘニャで剛性感とは無縁の超軽量ボディのようで、プリウスの凄い事故を見た経験から自分の中では購入リストから完全に外れている。

都市高速の出口でトラックに追突され、多分？先代の３０プリウスと、ヴィッツだと思ったのですが、有らぬ形に代わっていて、ドライバー２名が即死という状況を見たら、やはり購入はためらう。

新型になってもあのドアのペシャペシャ感は興ざめ。

というのも僕も過去、高速道路の渋滞の最後尾に付いていて、トランクがなくなるほどのオカマをほられた経験が有るから、どうしても、そういう考えになるわけで。

怖いですよ、ルームミラー見ていて凄いスピードで突っ込まれる瞬間を見てしまうと。

頭をヘッドレストに押しつけて、むち打ちにならないように準備して、ヘッドライトが迫ってくる～。

バチャーン！！

衝撃は凄かった。

シートの背もたれのギアがほとんど飛んで無くなって、引っかからない。

ＰＴＳＤになってしまい、今でも眠っていても夢見て起きてしまう。

そんなこんなで、クルマ選びに余念がなく、安全性の高い車を選びたい。

トヨタのハイブリッドなら、サイがまだ、安全かもね。

亡くなられた方に、ご冥福をお祈りします。

関西フレンチミーティング。

明日、堺浜で行われます。

第１回で催し物もあるようです。

参加は有料ですが楽しみです。


実は以前、とりあえずフランス車　オーナーでした。

面白い車で、２００２年にはマーカス・グロンホルム選手がＷＲＣのチャンピオン。

マニュファクチャラーも１位だったのかな？

その時に記念されて発売された、中古車をＧＥＴしました。

確かこの２０６もそんなに走ってなかった。

４年乗って総走行距離が５０，０００ｋｍ行ったか行かなかったぐらいです。



運転していて楽しい車だったけど、マイナートラブルが多くて。（笑）

それはそれで車だから仕方ない。

その後、ゴルフのオーナーになって、現在はアウディ。

メインは１４年経過したフォレ君ですけどね～。






この動画見たら、シトロエンがＷＲＣで強いのがわかる気がします。

２０１６年ＷＲＣポーランド戦。

なんちゅう、メカニックなんでしょう。

グラベルの緩い右コーナーで振られ、左に生えていた木にリアをヒット。

左後輪はもげそうな感じで、サービスピットに入ってきた。

３０分程で、コースに復帰できる状態に！

３部作になってますが、圧巻です。








シトロエン、良いね！