田吾三九のブログ一覧

前回はVWビートル、ブルーバード410の話。

ビートルは友人に譲ったらしいですが、最近まで乗っていたらしい。

錆でフェンダーミラーが落ちた、ブルーバード410から乗り換えたのは

トヨペット・コロナ　T40型　でした。



4年ほど乗ったらしい。
で、ディーラーののせられて購入したのが、トヨペット　コロナマークⅡ　T60



次も同じく　トヨペット　コロナマークⅡ



この車に乗って、家族で大阪万博に行った覚えがあるなぁ～。

車検のたびに車を購入していたと(笑)母が嘆いてた。

次も、トヨタ　コロナマークⅡ　X20型



トヨタの歴史は一旦ここまでで、次は日産に戻ってしまった。

日産　ローレル　メダリスト　C230　やったと思う。



色もこのマルーンカラーが子供心に渋いなと感じたんだよなぁ。

初めてのパワーウインドーはこの車だったな～。

この車は随分と長く乗ったなぁ～。

10年以上乗ってたかもです。

また機会が有れば、その3へ。

働き出して、最初に購入したのが、VWタイプ１　1952年モデル

１０年落ちの中古車をヤナセ商会で購入したそうである。

雨が降ると、ブレーキに雨水が侵入してきて効かなくなるようで、ブレーキを踏みながら運転していたそうである。



しばらくして、よほど儲かっていたのか？追加でニッサン・ブルーバード410を新車で購入したそうであるが、新車時から錆に泣かされた車と言っていた。



前出のタイプ１は友人に格安で譲ったそうである。

ブルーバードは錆がひどくて１年も乗らないうちに、フェンダーミラーの付け根の周りが錆で落ちたそうで、買い換えることにしたようだ。

やっぱ日本車が最高だわ。

あえて上げるなら、ボルボ940ＧＬターボエステートが外車の中では良かったな。

アウディも良かったけど、経年劣化で電装系のトラブルがね、多くなる。

ゴルフの堅牢感も良かった。

同じシャシーのアウディより広く感じたしね。

プジョー２０６はやっぱ足回りが独特でこれも記憶に残る一台だな。

シビックも１０数年乗ったけどね、エンジンブローで逝かせてしまったけど、それが無ければまだ乗ってたかもな。

４速にシフトダウンしたつもりが無理やり２速入れてしまってオーバーレブしてしまったからな。

残念。

ＣＲ－Ｘは当時の技術では世界最高のＦＦ車だったな。

Ｓｉ－Ｒに搭載されてたＶ－Ｔｅｃは最高のテンロクエンジンだったし、オプションで付けたＬＳＤ効果で山坂道をＦＲのようにドリフトでタックインしまくり攻めまくれた。

ＹＯＫＯＨＡＭＡのタイヤが上手くパワーを逃してくれて、グリップが欲しいところでキチンと仕事をしてくれて最高のパフォーマンスで楽しめた。

今乗ってる、１５年越しのフォレスターは壊れる気配なし。

天井もアウディやゴルフのように落ちてこないしね。

やっぱ日本車がベストかなと思うこの頃です。

ＳＪＧフォレスターは近郊の燃費は悪いんですが、高速乗れば１５ｋｍ/㍑は簡単に伸びるしね。

ＳＧフォレスターは満タンで３００ｋｍ走れないけどね。（笑）安心感が有る。

優劣はつけがたいけど、最高のパフォーマンスカーは　ＣＲ－Ｘ　Ｓｉ－Ｒだな。

アウディとの最初で最後の記念撮影。



いろいろ思い出を有難うね。

ふわわｋｍオーバーの世界を味わせてくれたし、半端ないわ、マジで。

乗り換えたフォレスター、一たび、アクセルを踏み込むと、獣のごとく、荒々しく走り出す。

実際、こんなトルクの車に乗ったことは数少ないな。

ディーラーでの取り扱い説明は軽く２時間を超えていた。

担当のディーラーマンはＮＨＫのアナウンサーか？というぐらい話が綺麗で旨い。

走行距離は、



３年落ちでこの距離って・・・

僕からしたら、ようやくシェイクダウン終了って感じなんですけどね。

試乗車か？と念を押しましたが、試乗車じゃ無いそうです。

ディーラーから出た、裏道でアクセルを踏み込む。



アカン奴やん。

どうしてこんな奴に手を出してしまったんだろう。

跡の祭りである。

怖いなぁ～、と思いながら近くのコンビニの駐車場で、任意保険の変更申請。

車両保険はお付けしますか？の問いに保留。

フルカバーの車両保険は高価過ぎて無理やろなぁ、カスタㇺの車両保険ならＯＫかな？とか思いながら…。

帰路へ。

名神高速京都南から我が家へ。

途中、お腹が減ったので桂川ＰＡに寄って、昼食。

鶏そば。



高速道路走行中、説明受けたように前車追従システムで走行。

これ、楽。

マジか？と思いますね。

アクセル踏まなくていいもの。

車が割り込んできたら、『ピン』と電子音。

設定速度より、割り込んできた車の車速が遅ければ減速して追従。

その車が、同一車線から隣の車線に移動しても『ピン』と電子音がして報告してくれる。

すると、設定していた速度に自動復帰。

追従機能、楽です～。

まるで天使のような走りです。

ブレーキも勝手に減速してくれるし、こんな便利なの早く買っとけば良かったわ。

家に帰って、ツーショット。

新旧フォレスター。

随分デカくなりましたね。



初号機のＳＧ５が　１０７です。（イワナ）

弐号機のＳＪＧが　１０５です。（アマゴ）

というナンバーをゲットいたしました。

ちょっと苦しいかな～？（笑）

まぁ、長く付き合いたい車２台ゲットいたしました。

ホントはジムニーかデリカが欲しかったけどね。（笑）

2月2日に納車決定です。

午後から受け取りに行ってきます。

アウディ、良い車でしたけど、やっぱ乗るなら新車からなんでしょうね。

14年も経過すると、あちこちガタができますね。

マイナートラブルが続出ですね、修理するとなると20万オーバー。

天井の張替も考えたら30万近くの修理代になってしまします。

何とも寂しい気持ち半分、楽しみ半分です。