田吾三九のブログ一覧

働き出して、最初に購入したのが、VWタイプ１　1952年モデル

１０年落ちの中古車をヤナセ商会で購入したそうである。

雨が降ると、ブレーキに雨水が侵入してきて効かなくなるようで、ブレーキを踏みながら運転していたそうである。



しばらくして、よほど儲かっていたのか？追加でニッサン・ブルーバード410を新車で購入したそうであるが、新車時から錆に泣かされた車と言っていた。



前出のタイプ１は友人に格安で譲ったそうである。

ブルーバードは錆がひどくて１年も乗らないうちに、フェンダーミラーの付け根の周りが錆で落ちたそうで、買い換えることにしたようだ。

嫁さんにぶんどられたSG5フォレスター、16年経過してとうとう130,000ｋｍに到達しました。

嫁さん初のAT車です。



前任車のシビックSi-Ext、これもMTでした。

その前に乗ってたマーチもMT。

SG5フォレスター、売ろうと思っていたのですが、メチャクチャ気に入ってるらしく、売らせてもらえません。

GWは暦通りの出勤です。

非常事態宣言発令中は、8時間も会社に居なくて良いとのお達しです。

2時間でも4時間でも出社しなくても、8時間付くようにしますとのこと。

28日は4時間ほど会社に居て、帰宅。

外構工事がほとんどで、密にはなりにくい環境なんですけどね。

アウトドアで青空の下での工事がほとんどですのでね。

まぁ、しかし、暇です。

釣りに行くのも自粛なので、家の中で、キャンプごっこでもしましょうかね～。

非常事態宣言ってさぁ、エヴァンゲリオンの特権のような気がしてたけど、今まさに非常事態宣言の最中なんですね～。



なんか不思議。

映画の中だけの話だと思ってたから。

これももう少し延長される見込みですから。

まぁ、不要不急の場合はひっそりおうちにでも居ましょうか。

スバル車、２台持ってます。

なぜ手放せないか、２台ともメッチャ調子良いんですよね～。

SG5は120,000ｋｍをオーバー。

SJGは先日20,000ｋｍをオーバーしました。

で最近教えてもらったんですけど、スバル車って全体的に見切りがよく、死角が少ないそうなんだ。

確かに運転していても、左折時に左後方の確認はしやすい。

最近、自転車でアホみたいにブッ飛ばして乗ってる方も多いですからね～、某テレビの桐谷さんみたいに～。

で、『なぜ周囲が確認しやすいのか知ってます？』と聞かれてわからなかったんだけど。

それは中島飛行機時代から続いてるそうでして。

戦時中、ゼロ戦で大空に飛び立ち、素早く敵機を見つけるための構造が今につながっているそうである。

聞いて感心、納得しました。

ちょいと前まで乗ってたゴルフやアウディ（乗ってる方ごめんなさい）ですが、自分のドラポジでは、左折時の左後方確認がきちんとできずに、横断歩道でビックリすることが度々有ったんですけどね。

助手席のヘッドレストが死角になっちゃう。

フォレスターはウインドウが大きいのでズバッと見えるんですけどね。

新旧問わずです。

やっぱりね安全運転を心がけて、やさしい運転に徹しなきゃですね。

エンジンレスポンスも良いんですけど。
煤がえぐいです。
後方車両に迷惑かけてるかも。
普段走るのには、1500rpm以下で走れるんですけど、いざキックダウンしたら後ろが見えません。