ハマナ娘　（戦闘用さっちゃん）のブログ一覧

お世話になっているスバルの掛川店にSTIレヴォーグの試乗車が来たので乗りました。
自分は助手席ですけど。

窓の開閉はスムーズ、ルームミラーも見やすそう（助手席から見るものではない）。
シート周りもゆったりしていて、小学生サイズの私はすっぽりおさまります。

「静粛性が上がりました」というディーラーマンの言葉どおり、静かすぎてアイドリングストップでエンジンが止まったのが、エンジンがかかるまで忘れているくらいです。

さて、最大の特徴であるセンターモニター。



ipad感覚ですね。
問題点は、触ると指紋が付くこと。定期的に拭き拭きしないとモニターが指紋だらけになりそうです(笑)。
エアコン操作もこの画面から操作するようです。


いつもは30年ものの車に乗る執事は「ウィンカーが使い慣れない(#･∀･)」と申してましたが。
そろそろ、老親を後ろに乗せることも考えてみたらいかがだろうか。


実際に走った感触なんですけども。
道が渋滞していて満足に走行性能を試せなかったんです。
道に迷ったのはナイショですよ。

余談ですが、ディーラーマンのS山さん、ゆったりした話し方で物腰が柔らかいので女性のユーザーが相談に行っても安心して話せるタイプかと思います。

2月2日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

本日でちょうど7年。
昨年の今頃からのコロナ騒動により遠出、つまり県境を越える行為もできずに一年すぎました。

なので、今日は節分ということで今から豆をまこうと思います。


ちなみにこちらはフルサイズの恵方巻きになります。
コンビニのよりも全然お安い。




これからも、よろしくお願いします！

本日はどんど焼きの日でして、去年の御札を近所の一宮へ…。
コロナ、コロナと世間は言いますが、この人出。


本殿の手前でUターンしました。
私は待つのが苦手です。待てません。

古い御札や注連飾りを燃やしていただこうと囲いの中へ預けたら、グサグサと御札の山を踏んで熊手で集める係の人。
大きい神社だとこういう処理をするのね〜と萎えました╮(╯_╰)╭。
他のどんど焼きは丁寧に扱ってくれてるのに、なんとまあ。




少しドライブしてたい焼きを買いました。
商店会の人によるたい焼きでした。
味はいつものたい焼き屋さんが一番に決まってます。



お昼になったため目についた食堂へ入ると楽しくなるメニューを見つけました。



転車台カレー、950円也。
食の駅 十文字屋
〒431-3311 静岡県浜松市天竜区二俣町阿蔵
0539-25-3003
https://maps.app.goo.gl/GJZGnqehf5jSEdtQ9

全面のシールは「デンプンですので食べられます」だそうです。
このお店の隣には天竜浜名湖鉄道二俣駅、斜め向かいにはSLが展示保存されてます。

感想
↓↓↓


さっちゃんを眺めながら食べるカレーは美味かった。

たぶん、ここ（みんカラ）であれば誰か知っているに違いないと、質問してみます。

ズバリ…
カセットテープ音源に困ってます。今どき使えねえ…。
カセットデッキは売ってますが大きさが大きいし、持ち運びが楽ではないし、その他いろいろ…。
なので、カセットテープ音源をXperiaにコピーしたいのですけど。
やり方知りませんか？。

どこかの記事↓が9割程度が的を得ていないため、改めて私が解説します。主観満載ですのでご注意ください。
https://www.webcartop.jp/2020/11/614774/

初代LEGACYのRS（ミッション車）をクラッチを深く踏み込めなくて諦めたハマナ娘です。ただ諦めるのはもったいないのでGTに乗りました。
今思えばなんの為に自動車学校でAT限定解除をしたのか分かりません。
ちなみに、自動車学校のMT車のCREWは絶対に自分では選ばないし乗らない車です。今でも使ってるのか？？？。
前が見えず、クラッチ届かず最悪でした。よく免許取れたなぁ。



小柄だと人によっては（足の長さによって）シートを一番前にセッティングします。身長150センチ以下サイズの私はシートポジションに親切なスバル車でも一番前です。
まぁ、仕方ないですね。
メーカーによってはシートを一番前にしても運転中に足が痺れたりします。それはシートの作りのせい。
ヴィッツは少し遠目のポジションなので踵が浮くまで行かないまでもアクセルからシートまでのストロークは広めだった記憶があります。運転に疲れちゃいますね。
ヨーロッパ車のBMWはきっちりとポジションを取るとアクセルに足が届きません。ベンツは届きます。
シートポジションを一番前にすると何がいちばん違うのかというとルームミラーやドアミラーの視界の中の位置です。
シートポジションが後ろであれば視界に入りやすいミラーも顔の角度を変えないといけないとか、ドアミラーの見えてる範囲が違うとかありそうです（想像でしか言えないのがつらい）。
ステアリングから自分の体までの距離が短いためにエアバッグの作動時に自分が大丈夫なのかという変な不安がありますね。顔が痛そう。

座高については自分の場合、SVXだと完全にダッシュボードの上面から目の位置は下になります。心眼で運転するわけにもいかないので若干の調整が必要になります。
座布団は敷きませんよ。お尻で感じれなくなりますから。
以前にインプレッサでも外から見たら「沈んでる。外見えてるの？」と真顔で言われたことあります。

運転席からリヤシートに置いてある物を取ろうとすると肩を捻挫しますのでやりません。捻挫しようが届かないものは届きません。諦めましょう。

ドアが閉められないかどうか。
これは普通車クーペだときついですが、文章にするほどではなく慣れればどうってことありません。要は開けた角度の調整。現にクーペに乗ってるし、ドア閉めてます。

どうしようもないと感じるのは車両感覚でしょうか。ダッシュボードから上に出る視線の高さが低いため車の端っこは見えません。
経験上、プリウスのボンネット角度ほど怖いものはないと思いました（プリウスのペダルは届きますよ、しかし目の前がメーターパネルで目が痛かった）。
今までどうやって車両感覚を掴んでいたかと言うと、LEGACY初代は下手くそ棒を付けて対応、LEGACY2代目はテキトー、SVXはほぼ100％を勘に頼ってます。
インプレッサGFはなんとなく端が見えてるのかもしれません（定かではありません）。

リヤゲートについては手が届くところまでは頑張りますが、メーカーオプションにリヤゲートを引っ張って下げる紐があると便利ですね。が、そんな背の高い車は買いません。

ハイエースやキャラバンみたいな箱車は乗車するときから車高に無理があるため運転を頼まれても断ります。


軽自動車であってもシートポジションが悪い車もあるので、「体が小さいから軽自動車に乗りなさい」という考え方には異を唱えます。


仮にもう少し足が長かったら乗りたい車はやはりLEGACYのRSです。
未だに未練があります。