ハマナ娘　（戦闘用さっちゃん）のブログ一覧

どこかの記事↓が9割程度が的を得ていないため、改めて私が解説します。主観満載ですのでご注意ください。
https://www.webcartop.jp/2020/11/614774/

初代LEGACYのRS（ミッション車）をクラッチを深く踏み込めなくて諦めたハマナ娘です。ただ諦めるのはもったいないのでGTに乗りました。
今思えばなんの為に自動車学校でAT限定解除をしたのか分かりません。
ちなみに、自動車学校のMT車のCREWは絶対に自分では選ばないし乗らない車です。今でも使ってるのか？？？。
前が見えず、クラッチ届かず最悪でした。よく免許取れたなぁ。



小柄だと人によっては（足の長さによって）シートを一番前にセッティングします。身長150センチ以下サイズの私はシートポジションに親切なスバル車でも一番前です。
まぁ、仕方ないですね。
メーカーによってはシートを一番前にしても運転中に足が痺れたりします。それはシートの作りのせい。
ヴィッツは少し遠目のポジションなので踵が浮くまで行かないまでもアクセルからシートまでのストロークは広めだった記憶があります。運転に疲れちゃいますね。
ヨーロッパ車のBMWはきっちりとポジションを取るとアクセルに足が届きません。ベンツは届きます。
シートポジションを一番前にすると何がいちばん違うのかというとルームミラーやドアミラーの視界の中の位置です。
シートポジションが後ろであれば視界に入りやすいミラーも顔の角度を変えないといけないとか、ドアミラーの見えてる範囲が違うとかありそうです（想像でしか言えないのがつらい）。
ステアリングから自分の体までの距離が短いためにエアバッグの作動時に自分が大丈夫なのかという変な不安がありますね。顔が痛そう。

座高については自分の場合、SVXだと完全にダッシュボードの上面から目の位置は下になります。心眼で運転するわけにもいかないので若干の調整が必要になります。
座布団は敷きませんよ。お尻で感じれなくなりますから。
以前にインプレッサでも外から見たら「沈んでる。外見えてるの？」と真顔で言われたことあります。

運転席からリヤシートに置いてある物を取ろうとすると肩を捻挫しますのでやりません。捻挫しようが届かないものは届きません。諦めましょう。

ドアが閉められないかどうか。
これは普通車クーペだときついですが、文章にするほどではなく慣れればどうってことありません。要は開けた角度の調整。現にクーペに乗ってるし、ドア閉めてます。

どうしようもないと感じるのは車両感覚でしょうか。ダッシュボードから上に出る視線の高さが低いため車の端っこは見えません。
経験上、プリウスのボンネット角度ほど怖いものはないと思いました（プリウスのペダルは届きますよ、しかし目の前がメーターパネルで目が痛かった）。
今までどうやって車両感覚を掴んでいたかと言うと、LEGACY初代は下手くそ棒を付けて対応、LEGACY2代目はテキトー、SVXはほぼ100％を勘に頼ってます。
インプレッサGFはなんとなく端が見えてるのかもしれません（定かではありません）。

リヤゲートについては手が届くところまでは頑張りますが、メーカーオプションにリヤゲートを引っ張って下げる紐があると便利ですね。が、そんな背の高い車は買いません。

ハイエースやキャラバンみたいな箱車は乗車するときから車高に無理があるため運転を頼まれても断ります。


軽自動車であってもシートポジションが悪い車もあるので、「体が小さいから軽自動車に乗りなさい」という考え方には異を唱えます。


仮にもう少し足が長かったら乗りたい車はやはりLEGACYのRSです。
未だに未練があります。