今年度最後の3連休も3日目
引っ越しとはいえ、前回帰ってきたときの荷物はそのまま空家に置いてあり、今の生活もあるので衣服もまとめられない
そんなに遠いところでもないので、後で必要な物を少しずつ持って行くつもりなのでなんとなく気が入らない
とはいえ仕事はしなくちゃいけないので、スーツくらいは準備しておこうかと
前の仕事でスーツはかなり作ったのでいっぱいあるけど、この体型で着れるわけもなく
今の仕事になってからほとんど作業服で過ごして、たまに着るときはズボンのみ買ってしのいできたけど、さすがに上下そろっていないとまず射場も出てきて数年で3着
買った
その3着を準備しようとしたら、去年買った2着の1着が見当たらない
1日掛けて少しずつ解明し、上着らしき物（あまり着ないので柄がわからない）物が見つかり、先ほど無事に下も見つかった
これで仕事は出来そうだ
途中町の集金に行ったり、送別者のお土産のお返し買いに行ったり、畑もちょっとやって
昨日のブーンのアッパーマウントの注文を入れて
でもなんとなく納得いかず、通販ページにパーツリストが出ていたのを印刷しようとしたけどインクがなくなりそうなのに気付き
インクは高いのでリサイクルインクよりさらに安い中身のみの商品を見つけ買っておいたので交換してみる
なかなか印刷されず何度もクリーニングするけど、ノズルチャックの印刷は出来るけど、肝心の図面を印刷するけど紙はほぼ真っ白
現在協力ノズルクリーニングをお試してみて少しインクが出てきたようだけどまだ何が書いてあるかは見えないくらい
これも朝から1日掛かり
始めてブーンのアッパーマウントを外したときに違和感があって
少なくともミラージュやジェミニのマウントはベアリングが付いていたけど、ブーンのには付いていない
で、穴がDに形になっているということは、ハンドルを切るとアッパーとシャフトは固定されるので、ケースとシャフトで回していて、マウントの付属品でローラーベアリングを挟んでおそらくバネもケースと一緒に回してる(合ってる？)
ベアリングの付いているマウントはシャフトが回るので、シャフトとケースは一緒に回っている
理にかなっているのはどう考えても後者で、もしそういう動きだとすると、オイル漏れしやすいのじゃないかと思うし、ハンドルに抵抗が出来る
そしてショックのシャフトが丸なのでDを○にしないと付かないので、それをやるとシャフトが一緒に回ろうとするのでナットが緩んで穴が削れる
前回シャフト上部のネジの長さダメなのかとワッシャーを入れたので、さらに緩みやすくなったのではないか？
いろいろなアッパーマウントを見てみると、ベアリングのないものも結構あって、ダイハツだけじゃなく、一般的らしい
リヤのベアリングは毎年交換で、アッパーマウントは1年でひっくり返して、2年で交換
走行距離は年3千キロくらいなのになんでそうなるƪ(“╰ _ ╯ )ʃ
Posted at 2026/03/22 21:08:12 | |
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