がんばる中年のブログ一覧

昨日、糸魚川で会合があって
折角なのでそのまま実家に帰ろうかと
だけど自分の車で行くと旅費は出ないので、面倒なので半日休んで
高速代もケチって下道で行き
終わったらそのまま帰ってきた
嫁さんに、会合の間は車使ってその辺散策してくれれば一緒に行ってもいいって言ってみたけど、断られた
車もないのに何をやって過ごしているのでしょう？ちょっと気になる

今年は暑そうなのでエアコンのない宿舎に窓用エアコンを持って行かないと
本体は動くのでしょうか？も気になるけど
石川の時はアパートの寝室に使っていたので背の低い窓用に改造されていた枠

これを元に戻すのだけど、自分で言うのもなんだけどよくこんな面倒なことしたもんだ

多分こんな感じだろう

いつもより早く帰ってきているので、比較的よく寝たとはいえ、暑くてもう疲れた
山にも行って伸びたタケノコを折って、食べれそうなのを少しだけ採ってきた
時期はもう終わりだと思う

ブーンで戻ってきて
先週走ったけど、調整部分が増えるということは狂う箇所も増えるということで
走っていてそれほどハンドルに狂いは無さそうに思えたけど
右のタイヤは寝て

左のタイヤは立っている

右曲がりが激しくて、それも路面はコンクリートで引っかかりが多く
外の映像ではスムーズに曲がっているように見えるけど
４独のFFだと後ろを回り込む設定にするのでそんなに力は掛からないけど
ホーシングの４駆は後ろが動かないし、センターデフが強いとさらに押すので前タイヤには結構無理が掛かる
走っていると無理矢理曲がっている感じがする
高速から右曲がりが多くて、さらにガサガサのコンクリートでグリップが強くて外のタイヤが立つ方向に力が掛かり、内のタイヤには寝る方向の力が掛かる
調整式のアッパーがズレたんだと思う

これを左右合わせればトーもくるはず
なんだけど右がズレていたので調整して走ると左に向いているのかハンドルが少しズレている気がして
道具を片付けたけど立てた右が立ちすぎていてもう一度調整し
トーも合わせ直して
もう時間がないので空家の窓を閉めに行き
ここまで走って今度は反対にハンドルがズレている
結局明日もう一度見直すことにしてまたブーンで帰ってきた
調整式はなじむまでしばらくは毎回ズレると思う
そして毎回３回は合わせないと数値が落ち着かないので後もう一度合わせればそれなりにいい感じになると思っている
タイヤも細いレインタイヤを履くのがいいんだけど
使い古したレインは本番用の下にあって出すのが面倒

石油騒ぎでディーゼルオイルがないって聞いてたけど
どうもオイル全体の供給が止まってきているらしい
高くなるのを覚悟はしていたけど、そもそも無いものは買えない
このタイミングで転勤だと、頻繁に帰ってくるとオイルを換えれなくて車をあまり動かせない事になるかもしれない
在庫がある内に混乱が終わってくれればいいのだが

今日は休みを取っている

昨日は大会の日で
この日のために引っ越ししながら車の準備をしていて

事前の出場者のリストを見ると、クラスで昨年の１と２位の方が出ていなくて
ちょっと希望を持ってしまった

いつものように暗いうちに起きて

日の出を拝みながら向かい

現地はものすごくいい天気
昨年は遠くの山に雪が残っていたけど今年はなくて、やはり全体的に暖かいようだ

コース図を見てちょっと落ち込み
昨年はどちらかというとテクニカルでミラージュだったら絶対走りたくないコースでも、がたいも排気量も小さいブーンにはちょっと合っていた
なのに今回は初めて野沢を走ったときのようなかなりの高速コース取りで
排気量があって幅の広い車が絶対有利に思えた（事前のインタビューでもそう答えた）
路面も良くて４駆の恩恵もない
距離も長くて今の体力には２周歩くのが精一杯

そして１本目
並んでまだ時間があるのでちょっと外に出たら、なんだか足下がおかしくて
シューズのくっつけたところは土踏まずのあたりで、今度はつま先が剥がれた

急いでパドックに走って戻り
剥がれる予測はしていたので

エリーゼからぶんどってきたプーマに履き替えまた走って戻る
涼しいとはいえ太陽ギラギラで、待っている間にトラブった車両もあってスタートまでかなり時間があった
スタートすることには全部飛んでいた

行きのストレートが終わった後走っているときに頭が飛んで
今走っているところって合っているのか？と思ってオフィシャルの旗が上がっていないか見てみたり
久しぶりに走ったのにいきなりの高速はどこでブレーキを踏んでいいのやら
速く走れるわけがない
トップから５秒も遅く戻ってきて

２本目前のコースオープンは少し短くて、１周だけ歩いた
僕は１本目からドライタイヤだけど、ほとんどの方はレイン用
てっきり２本目の路面で皆さんドライに履き替えると思ったけど、反して履き替えたのは少数の方のみで
この路面でレインはくとタイヤは無くなる
そして僕はこの路面のレインの走り方を知らないのでドライのまま

そして迎えた２本目
１本目のトップの方はあまりタイムが上がっていない
もしかしてドライが正解？
久しぶりに気合いが入っていた
走り出して結構いい感じで行きのストレートを抜けると・・・
昨年の８月につづきまた赤旗
エ～道を間違えた(T_T)
と、思ったけど、奥に車が止まっていて
どうも前走の方にトラブルがあったようで

そこからスタート位置に戻され
並んだところはクラスの一番最後
エ～最終なんて走りたくない(T_T)
ブツブツ言いながら始まった２本目

落ち着いてはいた
シートの位置も変わってシフトミスの心配もしなくて良くなった
車の動きも悪くないし、ドライタイヤも間違ってはいない
１本目より５秒速く戻ってきたけど、それでも１秒半も足りない
それでもなんとか表彰台の一角には乗れた
長野では初めてだけど心境は複雑で

晴れない気持ちでまたトボトボ帰り
日の出に続き

日の入りも拝みながら帰ってきた

今年からライブで走っているところが見れるようになった

昨年も動画を見つけて見ているけど
走っている時に何をアナウンスされているのかは気にはなっていたけど
なかなかいいですね


そして本日は朝から後片付けして
土曜にタケノコをまた掘ってきてほしいみたいだったので山に登り
タイヤを入れ替えてもらった工場に報告して
どうしてもR2の錆が気になって

削ってサビキラーを塗って
５年くらいはしのいだけど、もうボロボロになっているようだが
また２００キロ下道走行で、昨日長野からの帰り道を通って戻ってきた
ちょっと飽きてきた
たまには違う道を通りたいけどこの道しか選択肢がない

わからないうちにGWが終わってしまった
月曜から水曜まではほとんどNVを運転していた気がする

2日間戻って仕事していたけど、仕事が終わったらまた運転
R2がなければNVも楽しいけど、乗ってて楽しいのはR2
ただ1ヶ月行き来しただけなのに今日見ると錆が広がってきている
この生活はR2の燃費がないとちょっときついので早いうちになんとかしないと


今週は他のことをやらずに明日の準備に取りかかる
とは言っても少しだけ他のこともやった

車を入れ替え荷物を積むけど、なんか荷物の配置に余裕があって
なにせ8月を最後に出ていないので、何が足りないのかよくわからず
何もない限り必要なものはあるはずなので大丈夫でしょう

明日は晴れるようだけど、今年から新たに使うタイヤ

レインはダンロップの方がいいと誰か言ってたけど、僕にはわからないと思う

一昨年から使ったドライタイヤ

ダンロップと比べるまでもなく何をはいてもよくわからない
タイムは出ているので悪くはないはずなんだけど
減っていないということは食いつきがそんなに良くないんじゃないかな
ただ砂利の上に乗っても前には出ているのだろう
野沢には合ってる？

これにアッパーマウントがピロになって、車高が変わってどうなるかな　って感じ

それと

最後の在庫を売っていただいたデススピードのグローブ
値段は多分変わらないけど、皮の部分が全面じゃなくなった
これはきっと前の方がいい

そしてオークリーのシューズ

アウトレットモールで衝動買いしたけど、どうも国内販売はないらしい
ヤフオクにサイズも色も全く同じものが出ているけど、買った値段の倍くらいだと思うので、接着剤を使いまくってなんとか延命

一番心配なのが僕の体で
この1ヶ月でおそらく３千キロくらい運転していると思う
最近はそのほとんどが下道で、よほど疲れているのか常に眠いし、肩はバリバリ、腰は痛い
昨晩もやっとの事で帰ってきたけど、睡眠時間が短いのに今日も朝から準備
午後はさすがに何もしたくはないけど、あまりにも体中痛いのでマッサージに行ってきた
果たして明日は帰ってくるまで目を開けていられるだろうか？

連休2日目
今日は嫁さんの実家にタケノコ取りに行くというのでお供して
山の中を結構歩いたけど今年は不作らしく、ほとんど出ていないらしい
なんとか2本見つけて採ってきた

嫁さんは職場の人から頼まれていたらしく、戻りの足で空家の山に
ここはここ数年まともなものがなかったけど、久しぶりにいい感じなのでたくさん採ってきた
だけどもうかなり成長して竹になりかけているものも多い

家に帰っても寝不足は変わらず、歩き果てて少し寝て

気分はまだ寝ていたい
だけどやらなきゃいけないことはやってしまいたい
それに雨が近いようで、気温が上がって風が出てきた

ブーンは昨年の多分7月にオイルを換えてそのまま走ってた
ギヤオイルは1年そのまま
オイルの値段が下がらず、これからさらに上がりそう
以前は結構換えていたけど、普段乗りはそんなに回さないので大会後は換えないことにして
冬は昔ほど回さないので固いオイルなのもあってそのまま
不都合は無さそう
それでも距離は2500キロほど

その代わりカートリッジ式のオイルフィルターは換える
このフィルターケースの作りは最初にオイルを抜いてからあまり汚れずフィルターを換えれるように2重の取り外しになっているけど
思ったように機能せず
最初にオイルを抜きたいけど、オイルを抜くドレンを緩めるとフルターを外す蓋が緩んでくる
さらにこの車はガードのステーが邪魔して外さないとフィルターの蓋が抜けない（と思う）
ステーを片側だけ外して結局フィルターの蓋を直接外しオイルまみれになった

オイルのドレンは万力で固定してインパクトで回さないと外れない
これなら普通のフィルターの方が扱いやすい

オイルはこれが最後のバルボリンになるかなぁ

後1回分の在庫はない
いいオイルだけど鉱物油で今の値段じゃちょっと手が出せない
換えるのはエンジンだけじゃなく、ミッション、トランスファ、デフとどれも面倒で、こぼすわ、溢れるわ
結局タイヤも洗って床のオイルの処理までやるともう夕方
車を入れ替えに行く頃には雨が本降りで暗くなり

頑張った甲斐あってこれで準備は終了して
後は室内整理してから荷物を積めばいいと思うが、はたしてそれだけで終われるのだろうか？
いつものことだけど何をやってもすんなりいかない

明日はちょっと連休らしいことしたいけど、雨だなぁ

GWに入りました
世の中はもう後半らしいけど

最近どうも腰の痛みで夜中に目が覚める　というか寝て1時間ほどで目が覚める
おかげでいつも寝不足
昨日帰ってくるときも眠らないけど常に頭が働いていない感じ
それで夜中に帰って寝るのは3時半
それでも1時間後に目が覚める

相変わらず帰った次の日は4時間の睡眠からいきなり動くことになるわけで
まずは大会の申し込みと振り込みに
寝ている頭には厳しい
それに昨年の申告書はものすごく動きの遅い前のパソコンに入ってて、なかなか進まない
それでもなんとか完了し

昨日の雨で窓の撥水が効いていなくて周りがよく見えない
車の中も仕事車かと思うほどの汚さで、天気もいいし洗ってしまおうと

いつもそうだけど、洗車自体はたいしたことないのに、途中でサンダルがパタパタしだして
剥がれているのでくっつけて
しばらくすると反対側も剥がれて
これもくっつけて
またパタパタするので見てみると今後は2段目が剥がれてきて

運転席のマットも修理したのが剥がれてきているのでこれもくっつけて

それでもめげずにくっつけて、室内掃除のために荷物を出して掃除したけど
充電式の掃除機はどうも弱くて時間が掛かる
そのうち電池切れ
次の掃除機を取ってきたけどこれが全く役に立ってない
手でバラせるところを外して洗ったけど変わらない
ここでお昼

食べてすぐにネジを外しだし

分離させたらいきなりバラバラになって部品も落ちてきて
これ元に戻せるだろうか？

結局吸い込みに大きい綿埃が詰まっていたけど
これからが苦労で
なんとか組み立てはしたけど、落ちてきた金属のボールだけはどこに入っていたのかわからない

とりあえず不都合は無さそうなので追求せず

連休前にタイヤを持って行かないといけない
やっと移動して
着いたら着いたでそろそろヤーコンを植える時期

適当だけど植えて

いつも連休に椎茸菌を入れる
去年冷蔵庫で年越しのを菌を入れたけど、全然育つ感じがない
そして2年越しの菌はもう希望が持てず、全部使い切ることを目的とし

使い切った

ラリータイヤを3セット積んでブーンは満載
やっと次の動きに
ウドの存在を思い出し

新芽を摘んで
先週採ってもっと出てるかと思ったけど、なんだか元気がなくて少ない

タイヤは帰って一端降ろし
交換するタイヤと去年買ったタイヤをまた積んで工場に向かう
工場ではチューブを入れるのは久しぶりで、さらに競技タイヤはほとんど扱っていないらしい
無理言って申し訳ない
新しいチューブは持って行ったけど、思ったほど劣化していないようなので使わず続投
でも、1本ゴムのスペーサーがなかったのと、そのためワッシャーが食い込んでいたので、それだけ使った
これで雨でも言い訳できない
横浜タイヤは初めて使うのでどんな動きかはわからない　事は言い訳してもいいのでしょうか？

タイヤ交換も苦労されていたので、さすがにオイル交換までは届かない
あと4日あるのでなんとかなるでしょう

いつもながら連休といってもやってることは普通の休みと変わりない
他の方のブログを見てると、以外と同じような感じなのでちょっとホッとしたかも