がんばる中年のブログ一覧

昨晩から今朝に掛けて雪が降り
朝には5センチ程度の積雪になり

なかなか止みそうにないので、これはブーンの出番
午後から動き出し
ドライヴに行こうにも、NVに不安を抱えたままじゃ何かあったら月曜からの仕事に支障が出るので

NVはエンジンルームがオイリーになって

オイルを交換しているのでよくわからないけど

このホースが怪しいと睨んでいたけど

今日エンジン掛けてみると、やっとオイルが出ているのが見えた
もう外し始めたけどこのあたり

エンジンオイルは極端な減りはなく、それでもピュピュッと
これはシールの取付けを失敗してる

1回やってしまえばはボルトは多いけど要領よく外していき
外したカバーのシールは

シールの一部が一部行方不明（オイルが出てたところとは少しだけ違う）
ヘッドには無さそうなので外すときに飛んでいったか、その前に飛んでいったか
切れているのは手前側
なぜ気付かなかったんだろう？暗かったから？寒くて急いだから？
何はともあれダメなものはダメ

時は正月
通販どころかディーラーもやっていないので
とりあえず前のパッキンと今のプラグホールを組み合わせて組み付けようとしたけど
くっつけた部分がポロッと取れた(T_T)
下処理からやり直し、今回はもっと時間を掛けてくっつけよう
シールも注文したけど、来週中に来るのかなぁ

嫁さんにはR2を渡し、僕はブーンで通勤になる
去年も3ヶ月近く通勤に使ったのでいいんだけど、見た目が良くない

一昨年のブーンのミッションを付けた途端にトランスファが壊れて、去年はR2のタイミングベルトが飛んでいきエンジンおシャカ、そして今年はNVですか
3年続けて正月早々ろくなことがない
今年も先行き不安から始まる(T_T)

新年早々洗車してた年もあるけれど、今年はおとなしくしていました

初詣に行ったら今年の馬は横になっていました
午年なので昨晩から頑張りすぎたんでしょうか？
人は今まで見たことない行列で、参道からあふれて道路までつながって、帰るときまでその列は短くなることもなく
何があったんでしょうか？


エンジンチェックランプは消えることはなく
ちょっと匂うかも？と思う時があ帰って帰って覗いてみると
なんかどこかからオイルが吹いているようで
インマニのところにも掛かっているようなのでパッキン交換が原因ではなく明らかに何かが吹き上がっている（おそらく少量）
場所はブローバイのホースの付近だと思うんだが
だけどアイドリングで見ていても、アクセル踏み込んで見てもオイルは出てこない
それにブローバイのホースが漏れているくらいでチェックランプは点かない気がするのだが
何を間違えているのだろう？

だんだんミスも多くなってきたことだし、そろそろ自前でやるのは限界が来ている気がする

新年早々後ろ向きな感じだけど
今年もよろしくお願いしますm(_ _)m

大晦日です
ここに来て寒くなってきた

今年こそゆっくり過ごすつもりが昨日の失敗で今日も朝から車庫にこもり
接着剤が固まってしまえばあとは組み立てるだけなので午前中には終わりたい

まずはパッキンをカバーに取り付け
大丈夫だと思いながら割れていたところは少しシールを塗っておいた
エンジン側はほんの少し段差があって、元々シールが塗ってあった（こってりと）ので、そこにうっすらとシールを塗って
エンジンへの取り付けは恐る恐るだけど接着剤は多分割れていない

パッキンはセットを買っていて

インマニのエンジンに当たるところのパッキンはわかるけど、丸いの２個はわからない
調べるとグレーのはスロットルの間のパッキンだとわかったけど、オレンジのはどこのでしょう？
知っている方教えてください

組み上がったところで忘れずにオイルを入れておかねば
魔法の粉のすり鉢からオイルが落ちるまで寒くてじっとしていることが出来ず

チェーンソーを触る
石けんを塗ったネジはドライバーではびくともしないけど、バイスプライヤを使ったらすんなり回った

ワッシャーを削って薄くしみたり、削って形を変えてみたり
これで使ってみよう

オイルも入れて午前中には終わった　と安堵しながらエンジンを掛けると
掛かるけどすぐに止まる(ｰｰ;)
３回掛けてみたけどやっぱり同じで午前中は諦めた

午後からまたインマニを外し、プラグは大丈夫
奥を見ると

インマニ外すときにこのホースを外した覚えがなく、多分これが原因
もう一度組み立て
今度は
掛かった＼(^o^)／
だけど

エンジンチェックが点きっぱなし(´･ω･｀)

とりあえず走れそうなので、粉がオイルパンに沈殿しきると吸い上げられない（多分）と思って空き家まで行って
空き家でバッテリーをしばらく外せばリセットしないかと

最近の車だとこれをやると逆にチェックランプが点くらしいけど、バッテリーを交換したときに大丈夫だったので
でも、結局チャックランプは消えることはなく

世の中休みの時は車は触らない方がいいんだけど
１日で終わらないかもしれないことはこのタイミングじゃないと
特に普段僕が乗っていない車なのでしょうがない

この３年間年越しは落ち着いていないなぁ

まだ疲れが残っている
嫁さんは年末まで仕事だけど、仕事は遅い時間なので朝は一緒にのんびりしてた
それでも１０時過ぎには動き出し
ホントはあと１時間早く動きだせば余裕もあったろうに
まずはオイルを抜いて

前を持ち上げたのでオイルはついで
メインは先日届いたアッパーマウント交換

国産車だし、大手メーカーなので正直ナメてました
ただ、アッパーマウントがナットじゃなくてぼるとで締めてるところは気にはなっていたんだが
ただのストラットなので取り付け方はそれほど変わったところはないけど、ボルトやナットのサイズがなんか変
午前中には右側しかできあがらず、左は午後になってから


このあとどうしよう
オイルを入れて終わりにしようかとも考えたけど、明日は大晦日
母親からの注文も多いかと思い次の作業に取りかかる

まずは固まって使い物にならないシールパッキンを買ってきて
ヘッドの上のものを片っ端から外していって
車検ではすぐに外れる１本だけ確認してもらったプラグを全部外して見てみると、どうもこの１本だけ白いみたいで


はみ出ているシールパッキンがなかなか剥がれない　と思いながらなんとか外れた

なんか怪しい音とともに・・・

パッキンの跡とシールを剥がしていって
ん？
なんか割れてるような・・・
ﾋｪ────lllﾟДﾟlll────!!
エンジンマウントの陰にボルトが１本残ってる

たいした強度は求められていないはずなのでこれもエポキシ
すぐに固まるわけもなく
今日の完成は諦めるとして

天気があまり良くなかったので車は頭から半分入れて作業していた
シャッター閉まらない

家の車庫はインナーで開けておくと家中寒くなる
おまけに水平にしてもらったので段差があって、段差の外は緩い坂
今日いちばんの難関は車を入れること
後輪とはいえ軽四とは比較にならない重さで
この寒空に汗だくになって
何度も勢いを付けて片側のタイヤは乗るけど、反対が乗らずめげそうになり
何が良かったのかわからないけど、突然

やっと乗った＼(^o^)／
疲れた

カムカバーは車庫の中だと気温が低すぎるので、そっと部屋に入れて
嫁さんが帰ってきたら怒られそう(__;)

９時半頃に目が覚めた
天気がいいのも今日の途中までなので

洗車
水で洗い流しただけ

チェーンソーも少し
暖かいとはいえ、空気が冷たいのにまた接着剤

タッピングの山を作るにはネジに油分を塗って差し込めば、固まってから緩めれる（ネットの情報）
先週はルーセン使ったら接着剤に油が混ざってうまくくっつかなかったので
今回は以前に成功した固形石けんを塗ってみた

ネジ山がうまく出来ればいいんだけど、最悪はネジがくっついて取れなくなることで
そろそろ終わりたいんだが

空き家に行って車を入れ替え、今年最後になるであろうエリーゼとモンキーを少し動かし
やっぱりちょっと疲れている