がんばる中年のブログ一覧

昨日はホントに久しぶりの１日有給を取って
嫁さんと朝から出掛けて
行き先は新潟で、一昨年に行ったけど予約が必要で水に帰ってきた渓谷のトンネル
平日なので観光客は少ないけど、中国の方が結構いる
日本への渡航を控えるお達しって終わったんだっけ？

道に雪はないけど、ここは結構積もってて
雪解け水もあって車は相当汚くなり
さらに前のタイヤからキーキー変な音が出だした
増し締めで収まるかと思ったけど、乾いた路面ではまた泣き出す

今日は嫁さんから「見ておいて」の命がでたので

ブレーキは異常は無さそうで、バックプレートの隙間がほとんどないので広げておいた
車は泥を落として


今日中にブーンの後ろのシャフトを外してベアリングを入れてもらわないと取り付けが来週になってしまう
急いで行って

ベアリングがダメになるときはバックプレートのシールにオイルがにじむらしいが、汚すぎて何もわからない

しょうがないので音の出所の可能性が高い左を外したけど

接着剤はまだ効いていて抜けてこない

ん？右かな？

あれ？こっちも抜けてこない

困った
どっちかわからないし、シャフトも抜けない
もう一度シャフトを動かしてみる

わかった
左のインナーが少し動く

わかったけどさてどうやって抜こうか
考えてドラムを使って

抜けないかと思ったけど、意外とあっさり抜けて良かった

これで工場に持って行ってベアリングを入れてもらおう
今日中にシャフトを受け取ればとりあえずなんとかなる

雨は夜降るのかと思っていたら午前中にもう降り出して

なんとなくだけど折角洗ったのに・・・

前回のベアリング交換も左だったと思ってたけど、やっぱりそうで
やはり大型車と同じで左後ろは相当な負荷が掛かるようで
５年で３度目の交換
ベアリングは一応左右分買ったので１セット余るけど、すぐに必要になりそうだ

夕方はちょっと仕事が入っているので、シャフトを受け取って今日は終了
１時間ほど工場で作業にチャチャを入れまくって(邪魔してすみません）
帰ってスーツに着替えて行ってきた

そういや今日はクラブの総会で、ダートラの表彰式
なんでこの日に仕事？
入ったクラブの総会なんていつも同じ日で１度も出られない

この間シールを買ってきたけど、NVに使ってあまり接着力は強く無さそうなので
シールって何でキャップが分離するんでしょう？
お高いシールはほんの少し使って、キャップ分離をくっつけたけど、結局全部固まった（ちなみにその前のシールも同じ）
JBエポキシも頻繁に使うので、仕事終わりに買いに行くと
ふと目に止まった

セール品
家と空き家で作業してると万力がどちらでも必要になるので、家のを外して空き家に持っていって設置していて
あまりにも不便で、なんとかしたい　とは思っていたけど
さらに家ではあまり大きなものを付けれないので一回り大きいのを手に取ったらレジに持って歩いてた
財布にお金を入れておくとダメですよね

3連休最後の日
昨日は暴風で、朝床屋に行ったけどそれ以外は何もせず
午後からほとんど寝てた

これじゃイカン
たいしたことはなかったけど雪が少し積もったので、家の前後を空けて
全然足りないので空き家に行って

たいしたことはない
このままでも不都合はないし、午後は雪が止むらしい
だけど手動なら結構な運動量になるはず

準備運動を終え

午後にしようか迷ったけど、雨の予報もあるのでブーンを走らせたんだけど

気合いの入った除雪でマダラ
滑ったり滑らなかったりで怖い
上に行けばいい感じじゃないかと上っていったけど
状況は変わらず、さらに常に前に車がいて
途中間を空けるために止まって写真を撮ったけど


雪の景色はいいですね
なんて再び走り出そうと出たら、次の車が前に
楽しくないのに速く帰れるわけでもなく

適当にシャッターを押してみる

ここでブーンから変な音がしだして
これは多分後ろのベアリング
接着剤の限界が来たようで
最近ちょっと怪しいとは思ってたけど、2年間ダートラ5戦もった
これをよく持ったと言うべきか、これだけしか持たなかったと言うべきか

昼ご飯にはちょっと遅れたけどありつけて
気温は上がったけどブーンを触る気にはなれず（濡れているから）
午後は調子の悪い古い方のファンヒーターをバラしてみる

3年間すっかり忘れていた
多分ものすごく寒い日だと途中で止まってしまうんじゃなかったか？
燃えるところの棒を磨いてみよう
だけど狭い
前に修理した（火が点かなくなったけど）ものとは全然違って、「絶対触るなよ」な作りで
手が入らないのでリューター使って表面を削り
とりあえず組み立て

ネジの多さが半端ない
「絶対バラすなよ」って　だんだん不安になってきた
なんとかネジを余すことなく組み立てて
古い灯油を抜いて新しい灯油を少し入れてみたけどなかなか着火せず
かなりの時間を要して火が点いた
もう暖かいので症状が出るかはわからない

これでダメなら気化器をバラしたいところだけど、前のは気化器をバラして掃除したけど結局着火すら出来なくなったので、これでダメなら買い換えかな

ブーンの修理はベアリングが原因ならシャフトを外して、ベアリングの注文と圧入を頼んでここで1週間、シャフトを差し込んで、暖めながら接着剤を塗って入れて、固まるまでまた1週間
順当にいっても仕上がりは2月
これは接着剤が剥がれての話で、剥がれてなければシャフトを抜くのに苦労する
剥がれたとしてもバックプレートがダメなら補強からやり直し
なんちゅう面倒な車

正月明けなので静かな1週間かと思ったら意外と忙しくて
働き方改革って楽しんで仕事をしようとしてると結構邪魔で
余計な仕事ばかり増えてだんだん辛くなってくる
そんなときに昨日の仕事の最後にあるセミナーに参加した
仕事のリーダーの話で、途中ちょっと寝たけど最後はしっかり
ちょっと気持ちが落ち着いた

そのまま夜は飲みに引っ張られ、最終電車で帰ってきて、結局寝たのは2時過ぎて

まだ眠いけど、今日中にNVを走れるようにしたい
なぜなら整備工場はこの連休で今日しか開いていないから
整備記録で
頼むから漏れないでくれ

あるとき思い立って
LEDって明るさを変えられる？
今までLEDは点く消えるだけで一定の明るさしかなくて、明るさは数で変えていると思っていたけど
会社の電気に強い若手に聞くと、明るさは変えられるらしい
以前のブログでLEDの点く消えるはパカパカして苦手と書いた気がするけど
最近のマツダのウインカーってモワッと点いてモワッと消える
とても不思議だったけど、これで納得
マツダのこだわりはすごいしわかってらっしゃる　と思ったけど
やっぱりシンボルマークが・・・

昨晩から今朝に掛けて雪が降り
朝には5センチ程度の積雪になり

なかなか止みそうにないので、これはブーンの出番
午後から動き出し
ドライヴに行こうにも、NVに不安を抱えたままじゃ何かあったら月曜からの仕事に支障が出るので

NVはエンジンルームがオイリーになって

オイルを交換しているのでよくわからないけど

このホースが怪しいと睨んでいたけど

今日エンジン掛けてみると、やっとオイルが出ているのが見えた
もう外し始めたけどこのあたり

エンジンオイルは極端な減りはなく、それでもピュピュッと
これはシールの取付けを失敗してる

1回やってしまえばはボルトは多いけど要領よく外していき
外したカバーのシールは

シールの一部が一部行方不明（オイルが出てたところとは少しだけ違う）
ヘッドには無さそうなので外すときに飛んでいったか、その前に飛んでいったか
切れているのは手前側
なぜ気付かなかったんだろう？暗かったから？寒くて急いだから？
何はともあれダメなものはダメ

時は正月
通販どころかディーラーもやっていないので
とりあえず前のパッキンと今のプラグホールを組み合わせて組み付けようとしたけど
くっつけた部分がポロッと取れた(T_T)
下処理からやり直し、今回はもっと時間を掛けてくっつけよう
シールも注文したけど、来週中に来るのかなぁ

嫁さんにはR2を渡し、僕はブーンで通勤になる
去年も3ヶ月近く通勤に使ったのでいいんだけど、見た目が良くない

一昨年のブーンのミッションを付けた途端にトランスファが壊れて、去年はR2のタイミングベルトが飛んでいきエンジンおシャカ、そして今年はNVですか
3年続けて正月早々ろくなことがない
今年も先行き不安から始まる(T_T)

新年早々洗車してた年もあるけれど、今年はおとなしくしていました

初詣に行ったら今年の馬は横になっていました
午年なので昨晩から頑張りすぎたんでしょうか？
人は今まで見たことない行列で、参道からあふれて道路までつながって、帰るときまでその列は短くなることもなく
何があったんでしょうか？


エンジンチェックランプは消えることはなく
ちょっと匂うかも？と思う時があ帰って帰って覗いてみると
なんかどこかからオイルが吹いているようで
インマニのところにも掛かっているようなのでパッキン交換が原因ではなく明らかに何かが吹き上がっている（おそらく少量）
場所はブローバイのホースの付近だと思うんだが
だけどアイドリングで見ていても、アクセル踏み込んで見てもオイルは出てこない
それにブローバイのホースが漏れているくらいでチェックランプは点かない気がするのだが
何を間違えているのだろう？

だんだんミスも多くなってきたことだし、そろそろ自前でやるのは限界が来ている気がする

新年早々後ろ向きな感じだけど
今年もよろしくお願いしますm(_ _)m