がんばる中年のブログ一覧

3連休最後の日
昨日は暴風で、朝床屋に行ったけどそれ以外は何もせず
午後からほとんど寝てた

これじゃイカン
たいしたことはなかったけど雪が少し積もったので、家の前後を空けて
全然足りないので空き家に行って

たいしたことはない
このままでも不都合はないし、午後は雪が止むらしい
だけど手動なら結構な運動量になるはず

準備運動を終え

午後にしようか迷ったけど、雨の予報もあるのでブーンを走らせたんだけど

気合いの入った除雪でマダラ
滑ったり滑らなかったりで怖い
上に行けばいい感じじゃないかと上っていったけど
状況は変わらず、さらに常に前に車がいて
途中間を空けるために止まって写真を撮ったけど


雪の景色はいいですね
なんて再び走り出そうと出たら、次の車が前に
楽しくないのに速く帰れるわけでもなく

適当にシャッターを押してみる

ここでブーンから変な音がしだして
これは多分後ろのベアリング
接着剤の限界が来たようで
最近ちょっと怪しいとは思ってたけど、2年間ダートラ5戦もった
これをよく持ったと言うべきか、これだけしか持たなかったと言うべきか

昼ご飯にはちょっと遅れたけどありつけて
気温は上がったけどブーンを触る気にはなれず（濡れているから）
午後は調子の悪い古い方のファンヒーターをバラしてみる

3年間すっかり忘れていた
多分ものすごく寒い日だと途中で止まってしまうんじゃなかったか？
燃えるところの棒を磨いてみよう
だけど狭い
前に修理した（火が点かなくなったけど）ものとは全然違って、「絶対触るなよ」な作りで
手が入らないのでリューター使って表面を削り
とりあえず組み立て

ネジの多さが半端ない
「絶対バラすなよ」って　だんだん不安になってきた
なんとかネジを余すことなく組み立てて
古い灯油を抜いて新しい灯油を少し入れてみたけどなかなか着火せず
かなりの時間を要して火が点いた
もう暖かいので症状が出るかはわからない

これでダメなら気化器をバラしたいところだけど、前のは気化器をバラして掃除したけど結局着火すら出来なくなったので、これでダメなら買い換えかな

ブーンの修理はベアリングが原因ならシャフトを外して、ベアリングの注文と圧入を頼んでここで1週間、シャフトを差し込んで、暖めながら接着剤を塗って入れて、固まるまでまた1週間
順当にいっても仕上がりは2月
これは接着剤が剥がれての話で、剥がれてなければシャフトを抜くのに苦労する
剥がれたとしてもバックプレートがダメなら補強からやり直し
なんちゅう面倒な車

正月明けなので静かな1週間かと思ったら意外と忙しくて
働き方改革って楽しんで仕事をしようとしてると結構邪魔で
余計な仕事ばかり増えてだんだん辛くなってくる
そんなときに昨日の仕事の最後にあるセミナーに参加した
仕事のリーダーの話で、途中ちょっと寝たけど最後はしっかり
ちょっと気持ちが落ち着いた

そのまま夜は飲みに引っ張られ、最終電車で帰ってきて、結局寝たのは2時過ぎて

まだ眠いけど、今日中にNVを走れるようにしたい
なぜなら整備工場はこの連休で今日しか開いていないから
整備記録で
頼むから漏れないでくれ

あるとき思い立って
LEDって明るさを変えられる？
今までLEDは点く消えるだけで一定の明るさしかなくて、明るさは数で変えていると思っていたけど
会社の電気に強い若手に聞くと、明るさは変えられるらしい
以前のブログでLEDの点く消えるはパカパカして苦手と書いた気がするけど
最近のマツダのウインカーってモワッと点いてモワッと消える
とても不思議だったけど、これで納得
マツダのこだわりはすごいしわかってらっしゃる　と思ったけど
やっぱりシンボルマークが・・・

昨晩から今朝に掛けて雪が降り
朝には5センチ程度の積雪になり

なかなか止みそうにないので、これはブーンの出番
午後から動き出し
ドライヴに行こうにも、NVに不安を抱えたままじゃ何かあったら月曜からの仕事に支障が出るので

NVはエンジンルームがオイリーになって

オイルを交換しているのでよくわからないけど

このホースが怪しいと睨んでいたけど

今日エンジン掛けてみると、やっとオイルが出ているのが見えた
もう外し始めたけどこのあたり

エンジンオイルは極端な減りはなく、それでもピュピュッと
これはシールの取付けを失敗してる

1回やってしまえばはボルトは多いけど要領よく外していき
外したカバーのシールは

シールの一部が一部行方不明（オイルが出てたところとは少しだけ違う）
ヘッドには無さそうなので外すときに飛んでいったか、その前に飛んでいったか
切れているのは手前側
なぜ気付かなかったんだろう？暗かったから？寒くて急いだから？
何はともあれダメなものはダメ

時は正月
通販どころかディーラーもやっていないので
とりあえず前のパッキンと今のプラグホールを組み合わせて組み付けようとしたけど
くっつけた部分がポロッと取れた(T_T)
下処理からやり直し、今回はもっと時間を掛けてくっつけよう
シールも注文したけど、来週中に来るのかなぁ

嫁さんにはR2を渡し、僕はブーンで通勤になる
去年も3ヶ月近く通勤に使ったのでいいんだけど、見た目が良くない

一昨年のブーンのミッションを付けた途端にトランスファが壊れて、去年はR2のタイミングベルトが飛んでいきエンジンおシャカ、そして今年はNVですか
3年続けて正月早々ろくなことがない
今年も先行き不安から始まる(T_T)

新年早々洗車してた年もあるけれど、今年はおとなしくしていました

初詣に行ったら今年の馬は横になっていました
午年なので昨晩から頑張りすぎたんでしょうか？
人は今まで見たことない行列で、参道からあふれて道路までつながって、帰るときまでその列は短くなることもなく
何があったんでしょうか？


エンジンチェックランプは消えることはなく
ちょっと匂うかも？と思う時があ帰って帰って覗いてみると
なんかどこかからオイルが吹いているようで
インマニのところにも掛かっているようなのでパッキン交換が原因ではなく明らかに何かが吹き上がっている（おそらく少量）
場所はブローバイのホースの付近だと思うんだが
だけどアイドリングで見ていても、アクセル踏み込んで見てもオイルは出てこない
それにブローバイのホースが漏れているくらいでチェックランプは点かない気がするのだが
何を間違えているのだろう？

だんだんミスも多くなってきたことだし、そろそろ自前でやるのは限界が来ている気がする

新年早々後ろ向きな感じだけど
今年もよろしくお願いしますm(_ _)m

大晦日です
ここに来て寒くなってきた

今年こそゆっくり過ごすつもりが昨日の失敗で今日も朝から車庫にこもり
接着剤が固まってしまえばあとは組み立てるだけなので午前中には終わりたい

まずはパッキンをカバーに取り付け
大丈夫だと思いながら割れていたところは少しシールを塗っておいた
エンジン側はほんの少し段差があって、元々シールが塗ってあった（こってりと）ので、そこにうっすらとシールを塗って
エンジンへの取り付けは恐る恐るだけど接着剤は多分割れていない

パッキンはセットを買っていて

インマニのエンジンに当たるところのパッキンはわかるけど、丸いの２個はわからない
調べるとグレーのはスロットルの間のパッキンだとわかったけど、オレンジのはどこのでしょう？
知っている方教えてください

組み上がったところで忘れずにオイルを入れておかねば
魔法の粉のすり鉢からオイルが落ちるまで寒くてじっとしていることが出来ず

チェーンソーを触る
石けんを塗ったネジはドライバーではびくともしないけど、バイスプライヤを使ったらすんなり回った

ワッシャーを削って薄くしみたり、削って形を変えてみたり
これで使ってみよう

オイルも入れて午前中には終わった　と安堵しながらエンジンを掛けると
掛かるけどすぐに止まる(ｰｰ;)
３回掛けてみたけどやっぱり同じで午前中は諦めた

午後からまたインマニを外し、プラグは大丈夫
奥を見ると

インマニ外すときにこのホースを外した覚えがなく、多分これが原因
もう一度組み立て
今度は
掛かった＼(^o^)／
だけど

エンジンチェックが点きっぱなし(´･ω･｀)

とりあえず走れそうなので、粉がオイルパンに沈殿しきると吸い上げられない（多分）と思って空き家まで行って
空き家でバッテリーをしばらく外せばリセットしないかと

最近の車だとこれをやると逆にチェックランプが点くらしいけど、バッテリーを交換したときに大丈夫だったので
でも、結局チャックランプは消えることはなく

世の中休みの時は車は触らない方がいいんだけど
１日で終わらないかもしれないことはこのタイミングじゃないと
特に普段僕が乗っていない車なのでしょうがない

この３年間年越しは落ち着いていないなぁ