がんばる中年のブログ一覧

富山を脱出してきました

日中は暑かったけど少し風があったので思ったほどではなかったのですが、夜はひどいです
まるで温室にいるようで
疲れていたので寝れましたが、２４時間汗かいてました


前回の大会でスタビの調整は完全に失敗だったので、今度は固いほうで

スタビリンクは錆びてナットが固着するのでナットはダブルにしていますが、それでも錆びてます

ダイスでねじ山を整えて

完了
今度はどんな動きをするでしょう？

１０年越しの７３は減ることはないだろうと思っていましたが、意外と減ってました

後ろが使えてるってことはそろそろまともなタイヤ履かないとまずいかな？

今年初めてのミョウガの収穫


今年は早く収穫できたので豊作の予感？



やはりエンジンは熱すぎです
いくら夏とはいえここに戻る間はどこを走っても油温はほとんど１００度超え

クーラント交換も効き目なし
おかげさまでセルが回らない症状も頻発です

ただ、VR-1は１００度くらいが負圧が一番低いのでオイルが一番いいところまで上がっているのかも


エアコン壊れたのでウチワが頼りです
昔の三角窓みたいに外気を室内に入れる（特に足元）のに使っています

走っているときだけですけど

うまく撮れていませんが、両手はなしちゃいけません　ヨ

いやぁ暑い

ここに仕事にきて3度目の夏ですが、夏は結構動けるので暑さに強くなったかな　と思って富山に帰って来るとやはり暑い
結局僕が暑いの苦手なのは富山の夏が苦手なのね

だって帰って来る時途中で空気が暑くなるのがわかるもの


ここ数年は夏の大会は出ることがおっくうで出ていませんでしたが、北陸でなければ走れるかもと思い今年の夏は何かに出ると決めました

とは言ったものの、準備するのは富山なのでやはりつらいのは変わらないことに今日気付きました
馬鹿ですよねぇ



まずは2週間前の続き
接着剤は問題なく固まったものの、ボルトが1本無くなりました
おそらく前回最後に移動したときにどっかに落としたみたいです
道を探しましたが見当たらず
この形のボルトもあるわけもなく


後から考えればこんなの1本無くても問題ないのですが、暑さのせいでつい作ってしまった
見難いけど右が作ったものです

リップは付きましたが差し込む爪がしっかり刺さらず密着できず

調整しなおす気力は無し

残りのステーも瞬間とエポキシ固定で

また取れるのは時間の問題か？


接着剤が乾くまでNVの洗車

なんとこの暑い中コーティングも塗りました
前回削りすぎた屋根の塗装はもしかしたら下地が出てるかも・・・・


ミラゲのエンジン暑すぎ
油温がすぐに上がります
街中でも100度超え
この変なエンジンのせいだと思いながらもクーラント交換

ラジエーター換えてから初めてです
錆は少しありました

でもエンジン交換の時に錆がたまっていたのはロアホース側なのでここも抜いて

思ったほどではなかったです


１斗缶で買ったけど次回が最後です

エンジン交換とかラジエーター交換とか随分使ったもんだ

アライメントも見はしましたが、フロントのキャンバーが左右で少し違っているようでしたが、細かいことを気にしないのが砂利屋さんのいいところ　と言い聞かせて他の微調整とともに先送りにしました
次回測ると案外あっていることもあるので（暑いことへの言い訳です）

ついでにナスも収穫し、株の下の方に隠れていた巨大なすが

ボーナス？？（オヤジ・・・）

最後にタイヤの借金を払いに行ったら、またセルが回らなくなった
電気が来てスイッチが動いているので、セルモーターが怪しいって言われたけど、2個目のセルモーターも同じ症状ってのも何だか納得いかず
言ってることはわかるけど納得いかないものに時間を掛けると、他の事やる時間が無くなります

ということで、バッテリーからの電気が、セルを回すときに電気を出し切れてないと無理やり予想し、端子を少し削ってグリス塗っておきました

明日からミラゲで転勤先に行くので途中止まりませんように（ミラゲは転勤先ではトラブル出てないことはありません）

暑くてあまり動きたくなかったのですが、昨日の後片付けしなくては

昨日は雨だったので車の下は泥だらけ

現地で大分落としたつもりだったけど、全然です

落としてみると


最近こんなになったことはなかったのですが
門前の泥質変わったのかかなりしつこい
家の花壇には門前の土がかなり混ざってます

高圧洗浄機役に立ってます




風はそこそこ涼しいのに、少し動いただけで汗が流れます
不快指数もかなり高く、ペットボトルのふたを落としただけで怒りそうになりました

こんな日はチマチマしたことはしたくないところですが、こんな時に限ってなんでぶつけるかなぁ


接着剤で埋めました

固まるまで時間がかかるので、取り付けは２週間後で

ミラゲは先日スタビを柔らかくしたミラゲですが、本日走ってきました

少なくとも1本目は雨は降らない、そして先日の全日本の後ってこともあって路面は硬質と読んで新しいタイヤは持って行かず、減った８７を使うつもりで

しかし、朝起きたらいきなりの雨
現地に着いてもまだ降っています

一応レインも持ってきていますが、荒れた道に今のミラゲはまったく対応できていません

1本目

スタートしていきなり壁に寄っていき乗り上げ、何だかいまひとつ
タイムも遅すぎてびっくりしました

帰ってきてどこにぶつけたの？って聞かれてはじめてリップが外れていることに気付きました
乗り上げたんじゃなくてぶつけてたのね

そうそう、カメラは2台導入で、左下の映像は助手席窓から後ろ方向に撮りました


2本目

鋭角ターンは走る前から減速してゆっくり回ると決めていましたが、1速に入れたらコーナーはまだまだ先でした
おかげでサイドも引くの忘れてました

もう一つの映像は助手席窓から前方向に撮っています

スタビを柔らかくしたら、またしてもミラゲの悪癖の曲がった後のリヤの動きが出ています
ミラゲはボディ固くすると、足も固くするのが正解なのかなぁ


今日の大会にはカルタス時代の恩師と走りの師匠がそろって観戦に来てくれました
観にきてくれる人がいるなんて何年ぶりだろう

外撮り動画もいただきました

見事にタコっています
ここで踊っているのは僕だけですが、楽しんでいただけたでしょうか？

暑いけど重い腰を上げてミラゲの作業

久々アライメント
フロントは先日オイル交換のためガードを付けなおしたので修正なし

リヤは前回測った時に少しずれてるのわかってたけど、体力が限界だったためそのままにしていました
今回もそのままずれていたので揃えてみました
インに合わせるかアウトに合わせるか迷ってインに合わせてます


メモリは結構インを向いていますが、実際は前後のトレッドが違うため多分±０付近のはず
ミラゲはカタログでは後ろのトレッド広いですが、実測では後ろの方が狭いです
後のキャンバーだけで結構変わるみたいだけど？


ボブキャットのバッテリーのメンテナンス一晩やってるけどまだ終わんない

バッテリーやばいのか


廃油カンやっと更新
今度は蓋からこぼれません

プラ容器や４Lカンと違って、ペール缶の処分どうやってやりましょう？


2週間前に青いプラム収穫しましたが、やっと赤くなってきました

でも柔らかくなってあまりおいしそうじゃない

と、思ったら木になっている実がいい感じになっていました

まだ酸っぱいけど、少し置いておけば甘くなるはず


NVのマルチメーターのまだリセットしたことのない平均速度に目が留まった
平均速度４０キロって・・・

あまり高速走っていないのは内緒です

NVの屋根に鳥のフン
帰ってきたときは高圧洗浄機で落としたつもりだったけど、落ちてなかった
コンパウンドでとろうとしたけどなかなか取れなくて、ひたすらこすったら塗装が焼けてクリアが削れちゃった(-_-;)
ここまでやっても取れないということは、鳥フンが塗装に良くないのは本当だったみたい




明日も暑くなるのでしょうか？