Kannonthalのブログ一覧

今日はTITANIOで近所を散歩。TITANIOに乗るのは6週間ぶりでした。久しぶりに乗るとフレームが硬く感じます。今日は今シーズン初めて冬用のウールジャージを着ました。

金曜日に家を出て1泊2日でビーナスラインや八ヶ岳エコーラインなどを走ってきました。このNA6CEで長野を走るのは初めてです。
朝の気温は氷点下まで下がりましたが、涼しく乾燥した空気で気持ちのいいオープンドライブができました。

車山高原




霧ヶ峰


美ヶ原高原












白樺湖


ドイツトウヒ

今朝は5時半に家を出てアクアライン経由で南房総を散歩してきました。暑い時期は遠出していなかったので6ヶ月ぶりです。アクアライン以外は一般道を走って海沿いに和田浦まで行って折り返し。14時に帰宅。走行距離294km。

鋸南


北条海岸


伊戸


白浜


名倉






塩浦






ローズマリー公園


和田浦

ユーノスで近所を散歩してからクラッチペダルの遊びを調整。

3ヶ月前にクラッチレリーズを交換してからクラッチのミートポイントが変わって違和感がありました。そのうち慣れるだろうと思っていましたが、依然として違和感があるので、クラッチペダルの遊びを調整しました。

調整は、マスターシリンダーのピストンを押すロッドの固定位置を変更することで行いました。
ロッドのロックナットの対辺は12mm。ロッドは手で回るので12mmのスパナ1本で調整できます。
仰向けの無理な体勢でコラム下の狭い空間に入ってフロアマットに頭を擦り付けながらの作業なので楽しくはありませんが、早くやればよかったと思います。

日差しが強いので幌を閉めたままの散歩でした。

今日は午前中にフクイクでKTM世田谷まで散歩。

KTMは、現在でも公道走行可能な2ストロークエンジンのバイクを販売しているのが魅力です。



TPIという燃料噴射式の2ストロークエンジンです。掃気ポートにガソリンを噴射するようで、エンデューロレーサーのEXCでも混合ガソリン仕様ではなく分離給油になっています。



EXCはとても魅力的です。外装デザインはもう少し古いモデルの方が好きですが。

250EXC TPI


この2ストロークエンジンは、250ccで50馬力以上の出力と5kgm程のトルクを発生するはずなので、もしRC250に搭載すればRC390よりも高性能で楽しいバイクになりそうです。

RC250（4stroke, 31ps, 2.4kgm）


KTM世田谷の後は呑川緑道などを経由して帰宅。ようやく快適に自転車に乗れる季節になりました。

ねこじゃらし公園


桜並木