Kannonthalのブログ一覧

手持ちのMTBタイヤに関するメモ。MAVIC X517リム（ETRTO17-559）に取り付けた状態でのサイドウォール部のタイヤ幅の実測値。

GEAX AKA PLUMA
26x1.8(45.7mm) ETRTO46-559
実測幅42mm
重量 約300g


MAXXIS MAXXLITE 310
26x1.95(49.5mm) ETRTO44-559
実測幅46.2mm（ブロックを含めて48mm）
重量 約310g


SCHWALBE FURIOUS FRED EVO
26x2.0(50.8mm) ETRTO50-559
実測幅48mm
重量 約320g


MICHELIN WILD RACER ULTIMATE ADVANCED
26x2.1(53.3mm) ETRTO54-559
実測幅49mm
重量 約430g


MAXXLITEの幅はETRTO表示とインチ表示の差が大きい。ETRTO表示がサイドウォール幅で、インチ表示がブロックを含めた全幅という意図か。

ハブ、スポーク、タイヤを新品に更新してホイールを組み替えたTITANIOの試運転のために近所を軽く散歩。1.8mmのプレーンスポークから1.8-1.5-1.8mmのダブルバテットスポークに変更したため前後のホイール重量が合計100g程軽くなりました。たかが100gですが、とくに登坂時に軽さを実感できます。ホイールの剛性はやや低下したかもしれませんが、快適性が向上した印象で期待通りです。

今日は服を買いに二子玉川へ。行きは多摩川の河川敷を歩いて行き、帰りは電車で帰ってきました。日差しが無く、湿度が低めで、散歩にはちょうど良い天候でした。河川敷には沢山の花が咲いていました。

今日は自宅の周りの草取りをしてからシャワーを浴びて昼食。食後に昼寝をしてから自転車で近所を散歩。今日はTITANIO。

今朝はマングースで近所を散歩。今日履かせていたタイヤはMichelinのWild Racer Ultimate Advanced。



幅2.1インチで430g程の比較的軽量なタイヤですが、普段使用しているMAXXIS MAXXLITE 310と比べると重く感じます。