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今朝は、白樺湖畔の宿を7時にチェックアウトして、八ヶ岳エコーライン経由で諏訪南ICから中央自動車道に乗り、東京に戻って給油して11時過ぎに帰宅。
今回の宿は、職場の福利厚生の宿泊費補助が受けられるホテルでしたが、値段の割に不満無く泊まれました。







エブリイは乗車姿勢が楽なので、長距離移動でもロードスターやボクスターより身体が凝りにくい印象でした。

今日は朝5時に家を出てエブリイで長野に来ました。諏訪南ICで高速を降りて、八ヶ岳農場で仮眠をとってから、白樺湖、車山高原、霧ヶ峰、美ヶ原、牛伏山、女神湖などを見てまわりました。16時に白樺湖畔のホテルにチェックイン。

八ヶ岳農場














北山






白樺湖展望台






車山




美ヶ原










白樺湖










白樺湖畔のコーンフリー

子供の頃にコーンフリーの葉の天ぷらを時々食べましたが、現在は肝機能障害を起こす恐れがあることが分かっており食品としての販売が禁止されているそうです。

女神湖




















女神湖畔の遊歩道はマサチューセッツのウォルデン湖を想わせる雰囲気でした。

試乗でのレビューです。車体やシートの剛性感が高く、サスペンションの動きが良く、長距離運転も快適そうです。低速トルクタイプのエンジンと高めのギア比のマッチングも良く、数値以上の動力性能を感じます。軽量コンパクトな後輪駆動のMT車として運転を楽しむことを考えると、ダイレクト感の無いステアリングやシフトフィールが期待外れ（期待しすぎ）でしたが、総合的に見て良い車だと思います。

Renault世田谷でTwingoのMTを試乗してきました。車体やシートの剛性感やサスペンションの動きが心地良く、長距離ドライブにも良さそうでした。低速トルクタイプのエンジン出力と高めのギア比の組み合わせも好印象でしたが、ハンドリングやシフトフィーリングは期待したほどではなく、エブリイから乗り替えようとは思いませんでした。ブレーキブースターが強めで、ヒルホールドコントロールもしっかり効いていました。

試乗車はSでした。現行のIntensのMTの車両価格は210万円ですが、円安の影響で来月から225万円に値上げするそうです。今注文すると納車は来年3月頃ということでした。

軽量コンパクトで高剛性な車体のリアにNAエンジンを搭載したTwingoのMTが魅力的です。大きく重くなってしまった水冷ポルシェよりも本来のポルシェに近いようにも感じます。車重960kgで出力65psですが、約1tでグロス90psの912と動力性能に大きな差は無いのではないでしょうか。インチダウンして軽量なホイールを履かせると楽しそうです。