Kannonthalのブログ一覧

今朝は、NHKプラスでさわやか自然百景の見逃し配信を観ながら朝食をとった後に、マングースで砧公園に行って散歩してきました。朝9時の時点で、気温28℃、相対湿度78%で体感温度は32℃。休日にしては人が少なめでした。

今日は7時に家を出てエブリイで南房総に行って来ました。アクアラインで房総半島に渡って、海沿いを一般道で反時計回りに鴨川まで走って、房総スカイラインとアクアラインで東京に戻り、給油して15時に帰宅。

天気予報が外れて曇天で雨がちでしたが、海辺には海水浴客などが多く混雑していて車を停める気にはなれませんでした。

HA37Sアルトが気になっています。買うならブルーと思っていましたが、最近はシルバーもいいなと思います。

ダスクブルーメタリック




シルキーシルバーメタリック




内装


ダスクブルーメタリックのAグレード


ダスクブルーメタリックのLグレード


写真はネット画像を拝借しました。

今朝は徒歩で近所の公園を3つはしごして散歩。雨上がりで天気が良くないのですいていました。朝8時で気温23℃。カルガモのひなが育って大きくなっていました。

私は過去に4台のNAロードスターを所有しており、これまで乗った車で一番好きなのはNA6CEです。2年前に、31年振りにジムニーに乗りたくなりNA6CEからJB64Wに乗り替えましたが、それ以後はスポーツカーを所有することなく軽自動車1台の体制でリタイヤ生活に入るつもりでした。結果的にジムニーは半年で手放して現在はエブリイDA17Vに乗っています。エブリイは貴重なターボMTの最終型で気に入っているのですが、もっとコーナリングが気持ちいい車が欲しいような気もしてきます。やはりNAロードスターが魅力的ですが、中古車の価格と状態のバランスが現実的ではなく、NBとNDは外観デザインが好みではなく、NAのイメージを残しているNC1が候補に上がります。

NCは過去に3度試乗しており、1回目はランティスに乗っていた時でしたが、ランティスのV6エンジンに比べてエンジンの回転の重さを感じてしまいました。
2回目はNA8Cに乗っていた時で、比べるとNCはパワフルでしたが、車体が大きく重く軽快感が薄い印象でした。
3回目は986ボクスターに乗っていた時ですが、4気筒の低速トルクの感触が心地よく感じましたが、ポルシェと比べると市街地でもシャシー性能の差を感じてしまいました。

乗っている車との比較で感じ方が異なりますが、エブリイに乗っている現在NCに乗るとどう感じるでしょうか。車体が大きくて重いけれどコーナリング性能が高く、トルク感が心地よいパワフルなエンジンの車という印象でしょうか。軽快感を覚えないとするとNCは私にとっては良い選択ではないかもしれません。NCの外観は好きなのですが。軽快感という意味では車重680gのアルトのほうが私には合っているのかもしれません。もしNDの外観が好みに合っていれば990Sが最良だとは思いますが。