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フレームの状態で休止中だったTREK ELITE 9.8を別荘用に組み立てて試運転。フクイクより軽量で、カーボンらしい角の取れた乗り味です。パーツはM952型XTRで、フォークはSID XC。ホイールはフクイクから移植。フクイクには新たにホイールを組む予定。

現在所有の車、バイク、自転車のうち4台が愛車紹介アクセスランキングで1位になっていました。









アルトはルーフキャリア取り付けの整備手帳へのアクセスが最多でした。

今朝はSLX-NEWのシートポストを交換してから試運転。海に行こうかと思いましたが、風が強くて自転車では快適ではなかったので近所を軽く散歩しただけで戻ってきました。硬いアルミ鋳物のポストから薄肉スチールパイプのポストに交換したので乗り心地がややしなやかになった印象。



ヒノキ花粉も収まってきたので、バイクに乗ることにしました。RC250。花粉症の時期はバイクに乗っていなかったので久しぶりでしたが、エンジンは一発始動でした。車体に積もった花粉を拭き取ってから、環八や目黒通りなどを30kmほど散歩。朝のうちは道路が空いていて快適でした。以前取り付けたフェンダーレスキットとテールランプの間にエプトシーラーを挟んだり、配線をタイラップでまとめたり若干の手入れもしました。



午後は、アルトに自転車を載せられるようにルーフキャリアを取り付け。前輪を外してフォークをクイックシャフトで固定するタイプのサイクルキャリアにしました。

金曜日の早朝に南房総に行って別荘で仕事をして1泊してきました。

行く途中の海岸


仕事の後の散歩












翌朝の散歩

購入後1800km程走ってのレビューです。これ以上望むものの無い最高にちょうどいい車です。軽量コンパクトで軽快に走ります。スムーズに加速し、コーナリング性能やブレーキ性能も良好です。MTのTwingoやロードスター990Sも考えましたが、自分の使い方にはこのアルトが正解だったと思います。車で見栄を張りたい人には向きませんが。