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1975年から1979年までのCOLNAGO MEXICOの年式による違いを備忘録として整理。オーダーによる仕様変更もあるので判別できない場合もありますが。

1975年
リアエンドが旧タイプ。フォーククラウンの刻印はクローバーのみ。





1976年
リアエンドがショートロードエンドに変更。フォーククラウンにCOLNAGOの文字の刻印が追加。





1977年
フォーククラウンの後ろ側に浅い肉抜きが追加。



1978年
ブレーキブリッジとフォーククラウンのブレーキ取付部が標準で沈頭ナット対応に。1977年以前でも沈頭ナット仕様がオーダーできたようです。





1979年
通常モデルは変更無し。フレームを金メッキしたものが当時のローマ法王ヨハネパウロ2世に贈られる。



なお、1975-1979年のSUPERとMEXICOの違いはフレームパイプの銘柄とフレーム重量ですが、外観上でもチェーンステー内側の形状に違いがあります。

SUPERはチェーンステー内側を潰し加工してタイヤクリアランスを確保。



MEXICOは薄肉のパイプを使用しているせいか、内側には潰しを入れず軽く楕円加工。右の外側はチェーンリングの逃げのために潰し加工されていますが、潰し量には個体差があり、潰していない個体もあるようです。

1970年代のCOLNAGOについて調べていて知りました。1979年にCOLNAGO MEXICOの金メッキバージョンがCOLNAGOから当時のローマ法王ヨハネパウロ2世に贈られたそうです。ヨハネパウロ2世はポーランド出身ですが、若い頃から自転車が好きだったとのこと。





MEXICOの金メッキバージョンは、後にMEXICO OROとして一般にも売られましたが、法王に贈られたものとはデカールが異なります。



COLNAGO MEXICOは、Eddy Merckx選手が1972年にメキシコでアワーレコードを樹立したのを記念したモデルで、SUPERの軽量バージョン。

アワーレコードでMerckxが使用した自転車。COLNAGO製。当時の記録は1時間で49.432km。

1970年代のCOLNAGOが入手できることになりました。出品者の説明ではSUPERということで、写真では1978-1979年製に見えますが、SUPERにしてはフレーム重量が軽いのでMEXICOの可能性もあるかもしれません。SUPERとMEXICOの外観はほぼ同じですが、SUPERに使用されているパイプはCOLUMBUSのSLで、MEXICOはCOLUMBUSのRECORDです。SLのセット重量は2065gで、RECORDは1650g。





再塗装を考えていますが、何色にするか少し迷います。第一候補はオリジナルのシルバーですが、ホワイトやブルーもいいなと思います。届いて乗ってみないとサイズが合って気に入るかわからないのですが。







オレンジのMOLTENIカラーも魅力的ですが、MOLTENIチームがCOLNAGOを使用していたのは1972年までで、1973年以降はDE ROSAを使用していたので、MOLTENIカラーにするなら1972年以前のSUPERがいいなと思う思います。



1978年のSUPERのカタログ。

Tal Eylonという人がAIを利用して作ったSteven Wilson風の曲。Youtubeのコメントを見ると強い拒否反応を示す人が少なくないですが、素直に聴いてみると曲自体は良くできていると思います。AIは人間の創造性や心に今後どこまで迫るでしょうか。

この曲は結構好きです。




この曲は前半はSteven Wilson風ですが、後半はまるでYesのような雰囲気です。歌声も後半はJon Andersonのようです。


ちなみに、同じ人がAIで作ったJon Anderson風の曲もあります（動画の途中で何故か渋谷駅前の映像が出ます）。

今日は曇りで日差しが無く気温が低めで散歩日和。用水沿いを下って古墳まで歩いてから多摩川に出て北上して帰宅。