![]()
ホーン交換（アルファホーン）
1
アルファホーンに交換しました。
・バンパーを外す。（フォグランプ配線を外す）
・純正ホーンを外す。
・ダブルホーンのためホーンのプラス配線を二股に分岐
・ホーンのマイナス配線を作製（ボディアースへの配線。２個分）
・アルファホーン取り付け、配線接続
・動作確認
・バンパーを戻す。
2
まずはバンパーの取り外しです。
すべてピンでとまっていますのでマイナスドライバー等で外していきます。
写真の上部赤丸５箇所のうち中央を除く４箇所。（中央１箇所はバンパー脱落防止のため最後に外す。）
バンパー下の赤丸（たぶん）８箇所。
ナンバープレート裏の赤丸１箇所。
これらは大き目のピンです。
左右の青丸４箇所はタイヤハウス内側の小さめのピン。
タイヤハウスのカバーの隙間からフォグランプの配線を外しておく。
3
左右のフェンダーとバンパーの境部分は、バンパーを外側に広げるようにして外す。片側４箇所くらいのフックがかかっているだけ。
4
最後に残しておいたバンパー上部中央の１箇所を外す。
バンパーが脱落し傷がつかないように注意。
純正のホーンが現れるので、配線を外しホーン自体を外す。
アルファホーンはダブルホーンなので、１個は純正位置に、もう１箇所は中央の青丸部分のボルトに共締めする。
5
ホーン用のプラス配線：
純正カプラは普通の平型端子のメスなので、平型端子のオス側を１個準備。
この平型端子オスから配線を二股に分離して、その先にホーンへの接続用に平型端子メスをつける。
6
ホーン用のマイナス配線：
純正ホーンはホーンのシャーシ自体がマイナス端子だが、アルファホーンはマイナス端子がホーン本体からでているのでボディアースまでの配線を作製。
ボディアース箇所はホーンを取り付けるボルトに共締めでＯＫ。
7
ホーンを固定、配線してから 動作確認。
無事に鳴る事を確認してから バンパーを戻す。
ホーンとバンパーが接触すると綺麗にならないので、一番上の写真のようにホーンのステーを曲げて接触しないようにする。
8
ダブルホーン取り付けで気になるのはヒューズの容量。
純正はシングルホーンでヒューズ容量は１０Ａ。
配線図集によればホーン用ヒューズはホーン以外にインパネメーターにも電源を供給している。
アルファホーンの消費電流は２個で８Ａ程度と推定。
インパネメーター分と合わせると容量不足＝ホーンを鳴らすとヒューズが切れる が考えられるが．．．．。切れたら考えることにする。
![]()
関連パーツレビュー
[PR]Yahoo!ショッピング
![]()
入札多数の人気商品！
[PR]Yahoo!オークション
![]()
関連コンテンツ
![]()
関連整備ピックアップ
![]()
関連リンク
他の整備手帳を見る
