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整備かな？
エンジンマウントは強化に交換していましたが、メンバーのマウントがそのまま、しおしおのヨレヨレのヨボヨボのふにゃふにゃだったので交換。
特にマフラーとか外さず、前側から二つ緩め、１個ずつ交換、後側も同様にすれば簡単に出来ました。
下廻りで、ネジ穴が貫通？なのでゴミが入っているため掃除してからネジ閉めた方が良いと思います。

これでギアの入りが良くなるとイイな＼(^o^)／

今日は、なださきでジムカーナ。
今日は、ナビ無しで二回目の移動にチャレンジ！
あれ？ミスコース１５分程遅刻・・・

以上(°Д°)

徳島カートランドで軽ドリ行ってきました。

今回は、切れ角アップとリアのアライメント調整などセットアップして、イイ感じ(^ー^)

しかし、大幅なコース改修によりグリップアップ。。。
午前の練習走行でラインを探りましたが、AZ1でも、極上のスリップサインタイヤのアクセル踏みっぱで、なんとか届くレベル(^_^;)


そんな感じで、イベントのドリコンでは軽スーパークラスにエントリー。

車速のせて全開でしか届かないし、全開でいった方が楽しいので伸るか反るか目一杯で行きました！

結果は、クラス３位！！

頑張りましたが、ちょいちょいミスも、あったので、もっと走り込んで精度を⤴てイキマスι(｀ロ´)ノ

昨日は、なださきでジムカーナしてきました。

とりあえず結果は、クラス７位ヽ(*´▽)ノ♪

内容的にはガンバった(笑)
練習走行から本番の１本目→２本目とコンマ数秒ずつアップ
とにかくアクセル開度を⤴ていったけど、ちょいちょいミスもあったので、もっと練習しよー
次ぎは、もっとガンバローι(｀ロ´)ノ

しかし暑かった(´ρ`)
エアコンホースからガス漏れ、、、部品待ち２週間( ；∀；)
この車でエアコン無いとヤバイね。しかも黒色だし、、、

さーどうするか・・・
とりあえず現在ジムカーナは、エコ系タイヤを使用中。
これは、AZ1 がハブ周りが弱いから、、、など。
しかもローター交換するにも、ベアリング交換が必用。
そのためハブが磨耗するのもあるハズ？
しかもハブボルトは細いのでボルトもタマに折れるらしいし、、、どのみち定期交換必要かな？ハブホイール15000円ほど、、、なのでついでにPCD100化するけど、結局ベアリングも弱いので定期交換、、、磨耗、、、
その負担を減らすのも目的のひとつ。
実際にサーキットでハブがもげて危なかった事が有るので、サーキット周回するなら、みなさん交換しましょうネ(^^)v

あと、ほぼノーマルなパワーだとAZ1でもドリフトするのに、今使っているタイヤですら溝がある時はムリっす。なので後でドリフトに使うためってのもありますが(^ω^)

そこでハイグリップタイヤ投入するとハブ周りの磨耗が加速。。。ドリタイヤの納期は遅れる(笑)