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今どきは、車高調も十万円程で購入出来てイイですね～！
しかし、そのままで町乗りからサーキットまでこなすのは難しい(どちらか我慢？)高いの買えば両立出来るのかな？

今、現在使っているのはナビックさんの車高調
それにスプリング交換して試用？

だいたいイイ感じになってきた、レートは

Fメイン6k+サブ6k
Rメイン20k+サブ約6k

の、ダブルスプリング

始めてばかりだけど、やっぱり良いね(￣ー+￣)

乗り心地も良くなるし(レートの割には)、
ハイレートを使っても、ストローク量(バンプ、リバンプ)を、調整しやすい？
と、言いつつ計算してない(出来ない)実走実験のみ(汗)

そのストローク量が、重要かなと？
多すぎず、少なすぎず、、、、好みで(￣ー+￣)

多分！エンジン側は、少なめ、反対側は、それより多め、、、基本リヤ駆動しか乗ってないが、、、

なぜなら？例えばリアのリバンプ
カプチはストローク少ないと乗りにくいです。(それをとれる車高調は、ほぼ無い無い(泣))
ＡＺ１は、逆に多すぎると、アクセル全快オッケーサインが遅れる感じがするような(-""-;)
、、、これも好みか？
運用して間もないので、経過観察中です。


それと、キャンバー入りまして！
いままで、さわって無かったですが、フロント目盛り全開で4度位に、曲がるね～あんなタイヤでも曲がるね～(笑)
リアは、以前に青で一回だけ試しましたが、全開付けるとメチャ速くなります！タイムとタイヤの減りが(ジムカーナコース一本で終了、、、)
なので今回も車高下がって自然に付く分で１度位

あとは、切れ角増やしたいけど、ＡＺ１は、スペース無く既にフロアに当たるので、ほぼ出来ませんね。。。

多少フロントが、(リアは意外と良好)ガチャガチャするけど、とりあえず、今の仕様で暫く練習しまくりマスか！