Mata-Kittyのブログ一覧

どうでも良いことだけど、
たい焼きって、鯛の形だから、たい焼き。だよね？
タイヤの形で焼いたら。タイヤ焼き？
パターンに拘りたいね。
Ｓタイヤの方がヤり易いしカッコいい。
あっ、、、、横浜さんなら、アド板焼きだね(笑)
何だか、お腹すいてきた( ゜ρ゜ )

新規格ナックルですが、タイロッドエンド部分のテーパー角度が違ってました(￣▽￣;)
あと、やはりロアアームも初代スイフトのアームとかの延長アームが在った方がよさげ。
あと発見？と言うか新規格ナックルの内側にAZ-1用のベアリング追加出来そう(笑)
そうすると、アームが20mm位は延長必要っぽいかな、溶接アームは、AZ-1だとチョイと恐いケド、、、(゜.゜)
だけどベアリングは、ハブに圧着してないからベアリングの意味はないかも？
カラー入れてドラシャ直に圧着でも大丈夫かな？
出来たらＳタイヤ対応出来るかなw(゜o゜)w
何だか面倒、多分ヤらないなw


仕方ないからブレーキパッド交換して、ついでに、ポチったバネ交換しました。22k (・・;)

もう６月、暑いですね。
走ると油温がすぐピーコンピーコン。3周もたない(*_*)
対策でリアのメンテハッチを仕方なく開けてましたが、運転手が暑くてヤバイので、アルミ複合板ってのに穴あけ、9インチの電動ファンを付けました。
効果のほどは、、、、ドライバーが少し楽に(^_^;)
油温は、結局？多少あるかな？程度です。
オイルクーラーも考えましたが、その他ミッション、ハブ等も対策しないと壊れそう(*_*)
あと、タイヤがスゲー熱い。
タイヤが駄目だと意味ないし、
そのまま走ると剥がれそうだし、
車はタイヤを使う為の道具だし、
タイヤファーストってことで
小まめに休むことにしました。
そこで噴霧器購入。解決！

あと、新規格ナックル、ぼちぼちパーツも揃ってきたのと、ブレーキパッドをパッと見たら、結構ギリ、仕方ないから即、決行。

ではではマタ来月？(ノ｀△´)ノ

久しぶりに脚のセッティング。

フロントは、6k+6k 特に不満も無いので当分コレで。

リアをどうするかがコマッた。

そこで、久しぶりに 10k+6k にしてみた。合成レートは3.75kかしら。
ヤッぱり、ふわふわしてイマイチ。後の動きが遅れる感じ。

とりあえず、プリかけてで伸びのストロークは調整してるケド、メインのレートが下がると、当然メインも動く訳で、、、
例えるなら、バトンリレーなイメージ。
レートが近いと次走者が逃げる感じ。。。タイミングが(((((((・・;)
そこで更にサブちゃんをシメたら、伸びのストローク減るし、、、
もう少し短いのが欲しいけど、スイフトのは短すぎなんだよね(-_-;)
やはりバトンの渡す位置が重要なのかもね。
密着するポイントがポイントって感じ。
この辺は、バンプラバーの方が切った張ったでやり易い。

今のところ、リアのメインレートは、上げれば上げるほどfeelingはgood。

シングルレート(+ヘルパー)だと11kはイケた。もっとイケそう。

グリップ走行ならレートは、跳ねない範囲で硬ければ硬い方が良さげ。


ちなみにフロントはスイフトの短いサブちゃん。
だけど、ストローク感とレート的に、ちょうどイイ感じ、縁石にも弾かれないし。
計算式も分からないので、適当に組んで、たまたま良かっただけです(^_^;)


そもそも、なぜリアのメインレートを下げたか？
ドリフトするのにイイのかなと、思ってね(￣∇￣*)ゞ

結果、イマイチでした。。。が

イイ部分をイメージしてみて、不満部分を解決案をどうするか考えていたら、、、、、あっ、、、もっと減衰、上げれば良かったかも？(笑)

最近は減衰ユルユルが好きで、ホボ最弱で使用。
減衰上げるぐらいなら、バネ変えようぐらいの感覚だったので(^_^;)

とりあえず今度、減衰弄ってみよう、それで駄目なら何かポチッて試そう(°▽°)

それと、その前に試した8k+4kのグリップ感が意外と良かったな～( ｣ﾟДﾟ)｣
ドリフトしても悪くなかったけど、角度がスパッと付かない。(乗り方かな？もう少しアクセルオフ長くするとかすれば良かったかも？今度、戻したら試そう。)
けど、安定してるのでアクセル踏んでイケた。

サブの4kは、1Gでギリ密着。(ジャッキアップして下ろした直後は上がっていて、少し走らないと密着しないぐらい。)
コノ！ギリ密着が、イイのかも知れない？
AZ-1はストラットで後軸の重量が420k
100kにつき、1kか？何か計算式在るんだろケド、、、(?_?)

それか、メインが、たまたま在った唯一の蒼い高級スプリングだったからか？目隠しでバネのメーカー替えても判る気かしないが(^_^;)

リアは、ツインダメなら、意外に良かった、ギリヘルパーでイイかも。

ちなみに車高の前後バランスは毎回同じで実験中です。

コレ、まだまだ遊べるね( ￣▽￣)

気になって朝から新旧ナックルをドラシャ側を揃えて観察。

ザックリ棒を置いてみた(笑)イケそう？
そもそも、こんなん考察でイイのかな？

ってことで、ロアアームは相対的に短くなるから延長しないとポジっちゃう？。
リア側のアームは、ナックルがショートになった分、伸ばす方向、長くなる分、円弧が大きくなってマルド志向。その前にアーム調整シロ足りるかな？


確実なのはAZ-1のナックルを新規格のベアリングに合わせて、ボーリング。スリーブ打ち直しとか、、、高そうだな(￣▽￣;)