ウイポジをデイライト化②(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

続きです・・・
助手席が╰( ºัﾛºั )╯わぉの配線はこんな感じ・・・
ハイフラ抵抗をこの位置、配線をタイラップ留め、
デイライト～ポジションにも連動させ、ポジション時減光させようと減光回路割り込み・・・
左側に伸びる赤い線は運転席側のバルブにつながっていますので、信号の入力は１箇所でOKデス。。。

この奥にポジションの分岐が御座います。。。

各箇所配線をまとめまして完了。。。

？？？

中きったない(；・∀・)

点灯状況(￣^￣)

デイライトのみ(￣＾￣ゞ ｹｲﾚｲ!!

なんでデイライト連動にしたいかっていうと・・・
運転席からスイッチで消灯できるから。。。
ポジ連動でもギボシ抜けばいいんですが・・・

デイライト＋ポジ＋ウインカー(￣＾￣ゞ ｹｲﾚｲ!!

いいね～～(*￣┏Д┓￣*) ﾎﾟｯ

薄暗くなってきまして～～

あれ？

と思ったらデイライト連動のはずが消えており？？

どうやら配線が接触不良の御様子・・・
取り敢えずはデイライト連動を諦めポジ連動につなぎ直し・・・

もう爆裂(*/∇＼*)ｷｬ
これでめでたく帰還・・・・

？？？？？？(*'ω'*)......ん？

帰還直前、
突然ウインカーがハイフラに～～(；￣Д￣）なんですと？ Σ（｀゜Д゜´//)ななななななんてこった～～

そう言えば以前付けていたSIECLE　のハイフラキャンセラー、これだけで前後のウインカーのLED化に対応してましたが、今回変えたことによって容量が足りなくなりハイフラが出た模様・・・

さてどうしようか？？

つうわけで潜伏先で夜な夜なもう一度ハイフラ抵抗をかましてみる・・・
ダブルで付くことになりますが・・・

試しにこれで点けてみたらハイフラも無く点いているようでしたので大丈夫でしょう。。。
助手席側の配線はこんな感じに～～

運転席側はこのようにまとめます・・・

もぉ～ｲﾔﾝなっちゃうわ～～( -з) ﾌﾟｲｯ

でもあっさり治ってよかった～(； ･`д･´)

後日暇見てデイライトの配線見直します(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

夜暗くなってから・・・

ポジション点灯のみでこの明るさ～～

((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉﾇｵｫｫｫ


結局今現在、デイライト化にはなっておりませんが後日そうなる、と言うことで・・・