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kiboの愛車 [アウディ オールロードクワトロ]

整備手帳

作業日:2010年3月26日

Arnott Generation-II & Sport Bilstein Shock

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
Complete Generation-II Suspension Kit フロントエアサス
キットと言うだけあって、アッパーマウント他も付いています。よく見てもらうとわかりますが、黒っぽい四角いのは車のキーです。大きさを比較しても仕方ありませんが参考まで。
2
Complete Generation-II Suspension Kit リアエアサス
フロントも同じですが、この下側からショックアブソーバーが入ってきます。
3
Sport Bilstein Shock Kit for allroad quattro(C5)用
エアサスは段ボール箱に入って来たというだけで、専用の段ボール箱とは縁遠いものでしたが、ビルのショックはご覧のように綺麗に収まって来ました。
4
フロント組み付け後
新しいところだけが色彩を放っています。右側の赤いのはブレンボのキャリパーです。(よく汚れています…)
5
リア組み付け後
リアは特に逝かれてるわけではなかったので、何となく勿体ない感じもします?(意味不明)
6
4小口で配送されました。総重量は30kg弱ありました。実際の新旧重量比較は、新しい方が約3kg重くなります…バネ下がプラスはチト痛いです。
7
リアのエアサスの箱は、部品の出っ張りで破れていました。リアサスの張り出したマウント部分が、箱を破って飛び出していました。飛び出した部分が床と擦れて、一部塗装が剥がれていましたが、美観を損ねる部分ではないこともあって、特に気になるものではありませんでした。
8
色々楽しめる車です(^^;

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この記事へのコメント

2010年12月6日 21:45
kiboさん、初めまして、harryと申します。
エアサス交換後の具合はいかがでしょうか?
私も左右フロントのエア漏れでジェネレーションⅡへの交換を思案しておりましたが、予算のこともありアーノットのスプリングに交換することにしました。サス交換にあたり、一緒に交換するのがよいパーツ等あれば教えて頂けないでしょうか?
コメントへの返答
2010年12月6日 22:16
Harry111さん、どうもです~

その後、快調で御座います(^^)v
一時期は、エア漏れのストレスから手放すことも考えましたが、今そのストレスから解放され、ARqの楽しさを再認識しているところです。

交換パーツとしては、アッパーマウントなどゴム系を新しくされると見違えりますのでお試しを!

ところで、「アーノットのスプリング」というのは、コイルスプリングのことでしょうか? 既に決心されているところで余計かも知れませんが、ARqの最大のおもしろ味は、車高調なので、何とかエアサス生かしで乗り切られてはいかがでしょうか。アセンブリで前後エアサス(Arnott製)が$568とお安く用意されていますのはご存じでしょうか? 

ご存じでしたら余計なことを申しました(^^;
2011年5月6日 23:55
kiboさん、こんばんわ。
私のARQもとうとう左前サスがご臨終のようです。4月30日に左前足がヘタっているのを発見し、エンジン掛けてレベル3に上げて様子みているのですが5月5日現在未だ落ちていません。(落ちた時はレベル2に設定してました)

希望的観測を持っても時間の問題と思いますのでArnotのエアサス+ビルシュを注文しようと検討中ですが、一点教えて下さい。

リフトアップしてリヤを覗き込んだ処、恐らく車高自動調整用と思われるチャンバーがリヤだけ附いているのを発見。さて、Arnot製には同様のチャンバーは附いているのでしょうか?  ARQにライトの光軸調整はありませんので、荷重変化による自動調整が無くなるとは思えませんが、確認させて戴けるとありがたいです。
チャンバーの大きさは昔の36枚撮りフィルムの容器ほどで円柱形です。

宜しくお願い致します。 

コメントへの返答
2011年5月7日 0:35
狂ちゃんさん、こんばんわ。

チャンバー?ですか…施工はDIYではありませんので、詳しくはわからないのが正直なところです。
リアの純正エアサスを取り外して保管していますが、エアサス自体が左右対称の筒状の部品だけですので、チャンバーのようなものは取り外していないと思います。あるとするばそのままで今も使用していると思います。

取り付けた部品は上記写真1~3が全てですので、取り寄せた部品の中にはチャンバーらしきものはありませんでした。

ご質問に対して的を射た回答になっていないようでしたらお許し下さい。


2011年5月10日 22:40
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/557/786/2557786/p7.jpg

kiboさん、
早速お返事下さったのに気が付かなくてすみません、こちらの写真ご参照下さい。

本日AUDI豊洲 で確認したのですが、自動補正ではなく単に荷重が掛かった際にショックを強化する為のチャンバーだそうです。

AUDI千葉では高さ補正との事でしたが、豊洲のメカ氏曰く、リヤの沈み込み補正はホイールハウス内のマイクロスイッチからの信号でポンプが個別にエアーを充填して補正する仕掛けだそうです。エアーポンプからは各サスペンションに其々個別に配管がでているとの事でした。
私はてっきり1本が出ていて、枝別れしているものと推測していたのですが、これが事実ならば補正用のチャンバーは不要ですよね。

レベル3で放置したら10日ほどは落ちなかったのですが、やはりGenerationⅡのキットを購入する事を決断したところです。交換完了したらまた、ご報告させて戴きます。

お騒がせ致しました。
コメントへの返答
2011年5月10日 23:16
狂ちゃんさん、こんばんわ。

写真、拝見しまして何かがわかりました。
Arnott行かれるのですね。その後と言っても1年程度ですが、快調に問題なく過ごしております。

もうご存じかも知れませんが、ArnottのHP
http://www.arnottindustries.com/manuals/index.asp
からマニュアル(PDF)を見ることができますので、参考にされて下さい。

お仲間が増えて心強いです(^^)v


2011年5月27日 2:44
漸く到着しました。土曜日装着予定です。
乞うご期待!

ところで、3kg重くなる件ですが、実物見た限りでは、重量物はベローズの上の方の部分ではないかと思えます。となると、車体のタワーに固定されてぶら下がっている事になるので、バネ下ではなく、バネ上ではないかなぁ、と思いますがどうなんでしょうか?
そのあたりも検証しながら組付けていきます。


コメントへの返答
2011年5月27日 19:27
そうとも言います(^^;

「バネ下」の意味を正しく表現していませんでしたね。単純に重量差とお考え下さい。届く部品はご覧のようにバラバラですが、外した部品はベローズとショックは組み付いたまま渡されたので、総重量差しか測っていないのです。

仲間が増えて嬉しいです(^^)

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