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ませっち@Slip Emotionの"ペケトレ" [日産エクストレイル]

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整備手帳

作業日：2022年7月27日

メンバー落ちた。

Item: メンバー落ちた。
Author: ませっち@Slip Emotion

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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うちの奥さんが普段使いしているエクストレイル。
段差で下回りぶつけたっぽい!オイル漏れてるかも!って緊急連絡があり、JAFのレッカーやってる友人を使って会社まで運んでもらいました。
ただ、当たった形跡もオイル漏れも無さそうです。

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積車から降ろし、点検しようと動かすと荷重移動したタイミングでガッコンガッコン音がします。

見事にクロスメンバーが動いてましたｗ

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クロスメンバーの前側のブッシュが左右ともに千切れてますｗ

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段差越えたタイミングでメンバーブッシュが切れたんでしょうね。
中の芯がプラプラですｗ
前々から気になってた軋み音もこれが原因だったのかも!
スタビブッシュ変えてしばらく良かったけど、また再発してたので。
ちなみに、オイル漏れはエアコンの水だったと思われｗ

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で、その日のうちにネットで注文して用意したのがこちらのパイナップル、、？
みたいなウレタンブッシュ。

純正だとブッシュだけで供給がなくてクロスメンバーASSY交換になっちゃうのでこれを挟みます。
お値段もメンバーの10分の1ｗ

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メンバー前側は10mmと5mmを重ねてボルトにネジロック剤を塗って締め付けます。
当然ですが片側ずつ外してくださいね。

締付けトルク94N･m

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メンバー後ろ側はブラケットの間に挟み込まれてる純正のゴム板を外します。

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こいつです。
年式によってはついてないらしいです。

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そこへ入れ替わる形で10mmのウレタンブッシュを入れます。

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ここも同じくネジロック剤を塗って締め付けます。
ブッシュを入れた方の締付けトルク94N･m
ブラケット側の締付けトルク72.5N･m

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足廻りとエンジンを支えている大事な部分なのでトルク管理はしっかりしてください。

ブッシュを挟んだことにより今まで気になっていたギシギシ音から開放され、カッチリしたハンドリングなりました。

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