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imokenの愛車 [トヨタ セリカ]

整備手帳

作業日:2014年7月31日

AT→MT換装

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
前々からやりたいと思っていながら二の足を踏んでいたMT化をやってしまいました。
写真は最後のATの姿です。

まずは近場のあちこちのショップに連絡して、載せ替えをしてくれるかどうかと工賃の目安を問い合わせていきました。
当たり前といえば当たり前ですがこの手の作業はレーシング系のショップの方が慣れているため、工賃を抑えつつ高い技術で作業してもらえると思います。
続いて参考URLのページなどを参考にしつつ必要な部品の一覧と価格を調べていきました。
これが結果的には不要で、載せ替え部品一式は業者間オークションでは割とポピュラーな存在らしく素姓の知れたものが手に入るということなので、結局自前で用意したのはクラッチ3点セット、シフトノブにシフトブーツ、金属製シフトマウントアダプター(いずれも新品)ぐらいのものでした。
2
載せ替えた後の写真です。
工賃、部品代、油脂類総計で40万円かからずにいけました。
不具合も全くなく、快適に乗れています。

構造変更の申請ですが、自分のところの管轄では車体のサイズが変わっていなければ(エアロや車高調を入れてなければ)車検を受け直さずに済むとのことでした。
このあたりも後日まとめて紹介したいと思います。

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