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ヤグレイトの愛車 [ホンダ ラグレイト]

整備手帳

作業日:2007年4月14日

車検対策

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そろそろ車検が迫ってきました。
リアサスを一巻切っていますが、通るか怪しいので車検対応のRS‐Rに交換しました。
これからサス交換をする方にと思ってサンプルも兼ねます。

まず、車体を車載ジャッキなどで上げてホイールを取ると
直ぐにサスが見えてきます。

次にロアアームを油圧などで上げて17ミリのメガネでシャフトを回して抜きます。


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これで取れそうですが、ロアアームにサイドブレーキのワイヤが固定されているので10ミリで二箇所外します。
後は、ロアアームを足で下に踏みつければ、簡単にサスが抜けます。
戻す時も逆の作業を行って下さい。
その際、ロアアームを油圧で上げる時シャフトを固定する部分を位置合せして上げて行かないと、なかなかシャフトを入れれないので気を付けて下さい。

慣れれば1人で両側1時間掛からないで出来ます。
結構簡単なのでチャレンジしてみて下さい。
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この記事へのコメント

2008年12月18日 0:45
こんばんは。

画像が綺麗でとても参考になりますね
(^^
DIYのお手本にさせていただきますね。

ところで、ダウンサスをつけた場合
バンプラバーはノーマルのままでも
突き上げ等は気にならないものなのでしょうか?
教えて頂けたら幸いです。
コメントへの返答
2008年12月18日 20:17
はじめまして!
お役にたてて嬉しいです。

ダウン量にもよりますが、自分のデータでは5センチ以上下げてきたらカットが必要かと思います。

あとデイトナのバンプは素材が柔らかく真ん中が空洞になっている為、しなやかです。
純正より少し短いです。
私はそいつを2センチ切ってます(笑)
2008年12月18日 22:19
お答えありがとうございますm(__)m

なるほどですね~!

私は今回、N~5㌢の予定ですのでバンプカット、交換などはしないで行こうかと思います。

どうも、ありがとうございました♪
コメントへの返答
2008年12月20日 18:01
色々試してみてください♪

でわでわ。

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22歳の時に所有してた、キャデラック、フリートウッドブロアム、ストレッチリムジンです。 車を愛するあまり、とてつも無いものを購入してしまいました… 全長7m...
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