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C7のデザインあるなしで世間は盛り上がってますが、ワタシは気になりました。内装が(^_^;)
この赤のヤツはいいですねえ。ま、ハンドルのデザインとか、メーターはどうなんだとかありますが。

で、その何シテル？では物足りなくなったのでｗ、と言うのは、誰も指摘していなかったのですが、サイドブレーキが見あたらないんですよ。
ま、写真もあまりないのですが、、、





XXXさんも気になっていたとの事。
S.A.D.A.さんはハンドルの右下に銀色のカバーみたいなのがサイド解除でロックはクラッチ横かも？と予想を。

どうなってるんでしょうねえ？いずれにしろ、サイドドリはキビシそうですな(^_^;)

vette84さんより連絡を頂きました〜　これではないか、と。


間違いないですね〜　P　って書いてあります。しかしどうやって使うんですかね？？

先日のブログで、全長を5mm短くしたと書きました。
その時は地面に降ろして計ると597mmでした。

で、実際走って落ち着かないと実際の車高はでないんで、明日から天気も悪そうだし、なにより、野沢菜を漬けねばならないので、今、裏山を走ってきた、というか転がしてきたｗ

で、計ると590mmになっていた。で、ジャッキアップして計ると610mm。ま、これは右側で、左側は600mmの615mm。
誤解しないようにお願いしたいのは、この写真は、ジャッキアップして計った後に撮ったので、また車高が上がってます。
左右で車高の差は出るんだけれど、ストロークの差は意味わからん(-_-;)
ま、どっちにしろ15mmはストロークは取れます。


なお、これは265/35R18です。このサイズでこの車高ということは、純正の275/35R18だと、タイヤハウスの隙間はかなり少なくなると思います。指1本半くらいかな？
もっと落としたければ、まだ落ちます。

見た目も重要ですから、多少の犠牲を払ってもそれを取るっていうのはとってもよくわかります。なんせ自分がそうだから(^_^;)　でもこれだけストロークがとれていれば問題ないでしょう　モーマンタイ。

ただそこまでいくと、オレの場合、ジャッキがいちいち木っ端にのせないと入らなくなるのだな。オレの場合、ジャッキアップがしょっちゅうあるんで、とってもめんどくさいの。

やっと時間が出来たので、付け替えました。
そう、センターコンソールをカーボン製の後期型に。

やはりカッコイイですな。でもこういう事をすると他の部分も交換したくなる。。。(^_^;)

しかしいつもこういう事をすると必ず切り傷、擦り傷が我が手に・・・・・・・・尊い犠牲かなあ(-_-;)

ヤナセで1417円。

それはいいんだけれど、このタッチアップペイント、どうやって使うのでしょう？

確かにクロのキャップを取ると、



普通ですね。


でも、この透明なキャップを取ると、



なんかボールペンみたいになってる。
じゃ、でるのかと思って押したり、振ったり、書いたり？してみても全然だめ。


説明書きには

To use pen : Unscrew black cap. Remove orange insert と書いてあるけど、取って良いのか？？

取っちゃうと漏れそうな？いいのかなー　

　どうもこのクルマ、世の中にでてからまだ一度もエアフィルターを交換されたことがなさそうだ。
つまりかれこれ5年ですね。
そのくらいだったら交換してもバチはあたらんだろうってことで交換しました。

手元にじつはHurricaneがあるのだが、ラジエターのシェラウドを切らなきゃいけないってことがいやで、放置してあるのだ。
そんなわけで純正に交換。　と思ったら、2009年からのZR1のエアフィルターが850cfm吸入するときに19%抵抗が低いらしい。ま、パワーが上がる訳じゃないけど、純正だし、気分的にいいか、ということで購入。値段は約1.4倍。

交換は簡単。ボンネット開けて、1個コネクターを切り離す。その後 - ドライバーでホースバンドをゆるめ、ぐにゃぐにゃってするとハズれます。2ヶ所ゴムブッシュ介して留まっていそうですが、位置決めに近いものなので、気にせず本体を引き上げれば抜けます。

で、こんな感じだった。


変な虫とか（汗）ホコリなどで汚れてますな(;^_^A

新旧を比較するとこんなだ。


後からだと


　なんとなく段ボールのナミナミみたいのが荒い感じだ。きっと多少多く酸素を吸ってくれるでしょう(^_^;)ｂ

そうそう、肝心の交換したアレですが、これです。



ところで、エアインテークを外して中をのぞくとこんなのが貼ってあります。


Ne pas enlever.と書いてあるから、はがしちゃいけないんだろう。しかしなんだろう？？　まさかSEVか（爆）