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　リアに板バネ戻そうとしてるんだけど、戻す前に、ミッションマウント交換しようかと思ってます。
時々シフトが入りづらいのはそれかな、と考えたので。もちろん通常時は平気なのですが、全開示に3速が蹴られやすい気がして。

え、どれにしようかと。

足まわりと言えばPfadt。そこのミッションマウント＄521　とても硬そうで振動が来そう。。



それともウレタン製のミッションマウント$335　純正とPfadtの間をとればこれかな〜　問題は運賃が高くて、Pfadtの運賃込みとほとんど変わらないこと。



もしくは純正$172.74　単なる経年劣化と考えればこれはこれであり。新しい頃は特に問題を感じなかった気がする。



どれにする〜〜

革のハンドルって、使っているとベタベタしてきますよね？あれがどうにも耐えられなくなって、交換しました。
希望は革ハンドルで、赤のステッチ、できればセンターに赤い印入り、みたいなの。あわせてシフトノブ、ブーツも革で赤ステッチ。・・・だけどないんですよね(-_-;)　あっても別々に取り寄せになるから運賃倍かかるみたいな。
そこで純正のcentennial edition のアルカンターラのやつにした。やはり純正は違和感なくカッコイイし、エアバッグも生きる。赤ステッチだし。おまけにこのタイプは10時10分のあたりにコブがついていて今時だ。完璧を期すならサイドブレーキのハンドルも変えなきゃだけど、作業がめんどくさそうなのと、貧乏なのでとりあえずやめ(;^_^A

取り付けはCCREのときにヒマに任せてやった。かめな君にステアリング抜けませんよと脅されていたが（以前アストロにレカラつけていて、それを外すときにひん曲げた経験有りσ(^_^;)　かなり簡単に抜けて二人でほっとしたのでした。

ナビを社外品に変えているのでステアリングのボタンは使えないけど、けっこうカッコよくていいかな。ただ、やはり革のほうが感触は好きだな・・・・

後はセンターに赤い印つーかテープ巻きたいけど、なんかベタベタしないのないかしらねえ。。。

ワタシはフロントリアともに社外のコールマンの2ピースローターを使用しています。
ローターもこれで純正2枚、コールマンが3枚使ってます。使いすぎですな(;^_^A　ま、純正は間に合わなかったとき、コールマンは中古を使ったこともあったということではありますが、CC-Rgを普段使うとこんなになるってことでしょうか。

で、重量。




純正が11855g コールマンが9330g　で、その差2500g、つまり前だけで5kgの減量となります。軽量マニアにはたまらないんじゃないでしょうか（笑）　
ま、取付時にかなり重量を感じますので、これは軽くなるな〜とは思います。　走ってもよくわかりませんが(^_^;)

ローターが割れたので、アメリカから取り寄せて交換。

ん？

両方　LEFT　じゃん〜　まじかよ〜　でもスリットの向きが違う？　あー　書き間違いね、はいはい。

両方　LEFT　だったら悲惨なことになるところだった。。。

もう少しでキット化されるらしいけど、これ、ちょーーカッコイイんだけど！