OOPS!のブログ一覧

革のハンドルって、使っているとベタベタしてきますよね？あれがどうにも耐えられなくなって、交換しました。
希望は革ハンドルで、赤のステッチ、できればセンターに赤い印入り、みたいなの。あわせてシフトノブ、ブーツも革で赤ステッチ。・・・だけどないんですよね(-_-;)　あっても別々に取り寄せになるから運賃倍かかるみたいな。
そこで純正のcentennial edition のアルカンターラのやつにした。やはり純正は違和感なくカッコイイし、エアバッグも生きる。赤ステッチだし。おまけにこのタイプは10時10分のあたりにコブがついていて今時だ。完璧を期すならサイドブレーキのハンドルも変えなきゃだけど、作業がめんどくさそうなのと、貧乏なのでとりあえずやめ(;^_^A

取り付けはCCREのときにヒマに任せてやった。かめな君にステアリング抜けませんよと脅されていたが（以前アストロにレカラつけていて、それを外すときにひん曲げた経験有りσ(^_^;)　かなり簡単に抜けて二人でほっとしたのでした。

ナビを社外品に変えているのでステアリングのボタンは使えないけど、けっこうカッコよくていいかな。ただ、やはり革のほうが感触は好きだな・・・・

後はセンターに赤い印つーかテープ巻きたいけど、なんかベタベタしないのないかしらねえ。。。

ワタシはフロントリアともに社外のコールマンの2ピースローターを使用しています。
ローターもこれで純正2枚、コールマンが3枚使ってます。使いすぎですな(;^_^A　ま、純正は間に合わなかったとき、コールマンは中古を使ったこともあったということではありますが、CC-Rgを普段使うとこんなになるってことでしょうか。

で、重量。




純正が11855g コールマンが9330g　で、その差2500g、つまり前だけで5kgの減量となります。軽量マニアにはたまらないんじゃないでしょうか（笑）　
ま、取付時にかなり重量を感じますので、これは軽くなるな〜とは思います。　走ってもよくわかりませんが(^_^;)

ローターが割れたので、アメリカから取り寄せて交換。

ん？

両方　LEFT　じゃん〜　まじかよ〜　でもスリットの向きが違う？　あー　書き間違いね、はいはい。

両方　LEFT　だったら悲惨なことになるところだった。。。

もう少しでキット化されるらしいけど、これ、ちょーーカッコイイんだけど！

ついにハンコックがcorvette racing にタイヤを供給しはじめたようです。
と思いましたが、C6なので、どこかのプライベートチームですかね。

ということは、ラジアルにもそのサイズがラインアップされるのではないかと考えていたところ、もう発売されていました（驚）。

　

まさしくZ06サイズ。Ventusなのでかなりキクと思います。そしてきっと安いだろうと。これはいいかもしれないです。

さあ、誰が最初にトライする？（笑）　オレ？いや、昨年2セットも買ったんだから今年はない、ない（笑）