OOPS!のブログ一覧

　このクルマになってからどうにもヒール＆トゥがうまくいかないんですよ。
慣れていないせいと考えて練習(たいした物ではない）してきたのですが、どうにもだめ。その時々でなんかちがうんだよね〜　やっぱへたくそ。と思ったのだけれど、ペダルに当たってから踏んでいるのに、　すかっ　といく気がして、もぐってみた。

いやーＣ４に比べると異様に広いな、足元。


良い感じなんだけどなー、角度も。と思って何気なく触ってみると。。。。


ぎえ〜〜　Ｃ４と同じだ〜〜　ペダルがぱたぱた動く〜　

なるほど、これで　すかっ　となっていたわけだわ。。。

なんとか固定せねば。

で、ペダルの裏側になにかつっこんでぱたぱたしないようにと考え、割り箸を鉛筆削りで削ってつっこんでみた。

・・・・だめですがな。。。　おまけにその角度、つまり1枚目の写真の状態でフルスロットルにすると全開になる前にペダルの下が床に当たってしまい、全開にならないことも判明。なんてこった。

うーーーーー　なんとかペダル固定しなくちゃ、まともにならんぞ。。。どうしよう。。

それにしても普通のクルマのアクセルペダルって、固定されてますよね？ペダルとアーム？が。どういうことなんだろう？？

つまりはマイル表示なのね。

改造できないものだろうか。
車検で問題になってくるのは、おそらくウインカー、ポジションランプ。あとはなんだろ？？

これ買って個人輸入しちゃおうかな～

うーーー　どうするべーーー

毎日使用している？たんす、もとい、工具箱です。
これに使い慣れているのでやはり持ち歩く工具箱？袋？ではどこに何があるかが直感的にわからないのが問題ですね。
そう、どの工具を救急的に選んで持っていくか、というのも問題です。
よく使う道具は仕方ない（逆に誰でも持っているので借りることができる）。そのクルマ固有の道具は持つべきなのか（しかしまず、使わない。SSTに近い。けれどもしもの時はなければどうしようもない）。んーー悩むぜ！（笑）

これは毎日使用しているラチェットハンドルです。1/2と3/8ですね。このタイプですと他に3/8のショートを使っています。

で、実はこれら3つのラチェットハンドルはノーマルのフィーリングだとカチンカチンカチンという感じなのです。しかし、その感触は重い感じがしてイヤなので、カチカチカチという感じになるように改造してあります。

なかなかこの改造している人は少ないのではないか、とひそかな自慢だったりします(^^ゞ