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ボディまわりは、あと運転席のAピラーのロールバーつければ終わりかな？でもこれはいろいろな問題があって無理かも。。。あとは本当に問題の、息の長い加速の時に加速しない現象の解消。これは、かといって加速しないわけでなく、じわ～っと上がっていくのだけれど、たぶん本当に遅い。それは3500か4000から上への加速時で、A/Fはそれなり。しかし、頭打ちしている感じで伸びない。というか時間がかかる。そのためミニサーキットでは息の長い加速が必要にないため問題ないけれど、しかしＴＣ2Ｋ以上になるとバックストレート等いろいろな箇所でその問題が出てしまう。。これはＧＭのロムを完全に解析した人が日本にいないから、高いショップのロム使ってもそういう現象は起きる。それを解消するためにこれを買ってみた。しかしＶ８まともになんとかなるのか不明(;^_^A　おまけに壊す可能性あり。ほえ～

今までのタイムが8秒台なのでなんとかしなければ目標の3位以内に入れない。そのためには練習がイチバンだがその機会がなかなかあわない。しかたなく座学はもちろんのこと、クルマの改良に入る。PEXS＠菅生で永野さん（ＣＢ時代のドリコンによく出てましたね）に一発で見抜かれた、フロントまわりの強度不足対策に友達にロールケージ作ってもらいました。手曲げです。あまりのできの良さにびっくりしました。え？わかんない？そう、ノーマル然としてますからね（笑）乗った感じは現在いつものショックをOHに出している（3年ぶり？）のでノーマルのビルシュタインをつけているためはっきりしませんが、乗り心地がいい、段差こえたときに異音がしない、ノーズがぐいんぐいん入ります。こりゃエナペタルつけたときが楽しみだ～　ついでにもしかして空気の吸入量足りないかもと目星つけて、ＳＬＰの3連装のヤツつけてみた。効果はわかりません（爆）