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コルベットはずっとずっと板バネである。良いこと、悪いこと、賛否両論あるんだけど、最初から付いているものは付いているのでしょうがない。それはそれとして、もっと積極的に板バネを使う方法はないだろうか。

板バネは先端にＣ6は車高調整ボルトがついていて、それを締め込んで板バネとロアアーム（LowerArmと書いた方がわかりやすいよね〜カタカナだとイマイチ意味が通りにくい気がする）の隙間が広がって車高が上がる。緩めると隙間がなくなって低くなる、と。
その車高調整ボルトのアタマというか皿には純正ではゴムがついてる。これは鉄のボルトとアルミが直接すれると普通に考えて減ったりするだろうし、音も当然出るだろうから付いていると思う。最初の頃は良いんだけれど、長く乗っているとそのゴムがぐにゅうって感じではみ出るというか取れていってしまう。
またよく考えるとわかるけど、ゴムは常にたいらに当たっていて、板バネだけが上下するってわけではない。そう、左右方向にロアアームとすれあって動いているのだ。おまけに前後運動も加わる。だから先に書いたようにぐにゅうって感じになっちゃう。そうなると動きが悪くなるだろうからサスペンション全体の動きとしてよくないだろうと考えられる。では、滑りをよくすればいいわけなのでってことでグリスなり油なりを塗ったりする。するとそれはてきめんに効くわけで調子イイ感じになる。が、そこはほこりっぽい場所。すぐにグリスが砂だ、埃だを呼び寄せ、じゃりじゃりになっちゃう。いいわけがない。そこをいったいどういう材料で作ればずっと動きがよいのか。アメリカのアフターパーツメーカーだってやってない。ＧＭでさえずっとゴムで来てるんだけど。。。オレみたいなシロートが。。。と思いつつなんとかやりたいじゃんね(^_^;)

そんなわけで昨年より実験してるのがこれ。



これ、タンスを移動するときに下において滑りを良くするもの。フッ素系らしい。
滑りはいい感じだったけど、ここは車重がかかってるし、左右に滑るし、水だ、砂利だとかなりキビシイ環境。一応1年近くもつことはもったけれど、われてしまったり、飛んでしまったりという感じだ。
でもふと見たら右側リア、全部飛んでしまって鉄とアルミですってる（汗）　

さあなんの材料でいくか、と考えたけれど、薄くて滑りが良くて、と考えるとオレはPOMしかないと思うのだった。自己潤滑性にすぐれて、というプラスチックはこれしかない。ジュラコンだ、デルリンだ、ポリペンコだ（これはナイトスポーツがFC3Sのリアの四輪操舵システムをキャンセルするのに使った材料だ）とかいうのはブランド名称。POMです。こいつの問題は、、接着が効かないこと。どうしようもない。かといってネジとかでとめるわけにもいかない。だってネジのアタマですっちゃうもの。
いろいろ探したらPOMに使える接着剤を発見した。セメダインPPXだって。なんと強力にくっつくって書いてある。信じられないけど、信じるしかない。期待だ！

で、ジュラコンの1.5mm厚の板を買って車高調整ボルトの皿より気持ち大きく超音波カッターで切り出し、装着してみた。
今回は皿側に貼り、また、ロアアーム側にも貼って、動きをよくしようと考えた。

　

心配した異音は出ず。また諏訪まで往復したけど取れていなかった。このままテスト続けたいと思います。

他にもなにかいい材料をご存じの方がいたら教えて下さい。みんなで実験研究しましょう〜(^_^;)b