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Ｃ6　Ｚ06。これはＲＧＴ３ってやつなのか？？　かっちょえ～　なんとかしてこれに乗りたいと思う今日この頃。

ＮＯＳだけれど、普通はフォガーノスルというヤツでガソリンとナイトロを一緒にスロットル前に吹き出し、それを吸入させてパワーアップを図るというものだ。果たして低回転から高回転まで同量なものを吹き続けていいんだろうかという素朴かつ本質を突いているだろうところは目を思いっきりつぶるとして、そのフォガーノスルをスロットル前に吹いたところでＶ８のＬＴ１エンジンだとφ48のインテーク穴が２個開いているのだが、２個均等に吸入できるのかというともう完全に無理じゃないかと考えた。いろいろ調べたらＬ９８用にはこの画像にあるようにスロットルボディとインマニの間にプレートをはさみ、そこには1ｍｍくらいの穴がいっぱい開いたパイプが通っているので、吹いた場合にはこちらのほうが均等にいくだろうと考え、購入した。しかしＬ９８とＬＴ１は意外と細かい部分が違い、多少の手直しが必要であった。いやーーー完成までもう少しだ。

もらいものの穴が開いたアルミラジエター、こう装着するとなかなかたいしたもんじゃないか？？（笑）

オルタネーターの　Ｓ　Ｌ　Ｉ　がいったいどこに行っているかが問題です。かなめ君のためにさあ、がんばろう！

雪が降ったが、量的に少ないので、高いところにある熊ノ湯へ行った。先週目をつけておいたパウダーなところを頂こうと言うことだ。・・・しかし、学生選手権かなんかでそのバーンは貸し切り（T T）。ワタシの頂きたい所とその大会の場所は全く違うものの、必ずその大会のバーンにいったん入らねばならないのだ。。。トホホ。しかたなく粉のありそうな所を探ってみていると、良いラインが取れそうなところを発見。いやー短いけれどおいしくいただきました。最初の出だしは40度近いな (^_^;)　うーーんパウダー最高！！！！！！ARAI早く復活してくれーーーーーーーーーーーーーー