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ウエストなう。

かなめ君から教わったんだけど、AVOチューンのアトミックオレンジツインターボＺ06が中古で出た〜
たしかかなり抑えめにして740ＰＳだったと思う。
658万円なり。

　　ここです。

かなり気にいったんですけど！

しばらく乗っていなかったので、どんなかんじだったか忘れました。足（爆）

しかし前回の設定ではバネが遊び放題遊んでいてウルサイ。まるで無邪気なオレのようだ（爆）
そのためヘルパーを入れて黙らせてやろう、ってことにした。通常ヘルパーを入れるのは駆動輪、つまり後輪と相場が決まっているが、いたしかたないので突っ込むことにしたのだ。ヘルパーはこの前のが余っていたので、ビンボーなオレはそれをそのまま使うこととした（爆）

はっきりいってヨメにはなにしてるのーーまだ腰悪いでしょーーー！！と怒られてしまうので、ヨメのいない午前中にすべてを決済せねばならぬ。この痛みの残った腰で。フロントと言うことはロアアーム切り離すか、アッパーアーム切り離す、その場合はスタビも切り離すし、ブレーキエアダクトホースも切り離さなきゃというめんどくさい話になる。もしくは、車高調なのを良いことに一番短くしてエクソシストみたいないや、知恵の輪みたいな感じで抜くのもアリだ。いずれにしろ時間と体力がヤバし。
で、年を取ると悪知恵がつくというか工夫ができるというかなんとか楽しちゃうというか、うまい方法を見つけてしまった。ショックのロア取り付けボルト2本抜いて、上側のピロの取り付けボルト抜いちゃえばそのまま　す　っ　と抜けちゃうんだな、車高調が。おまけにスプリングもネジ部ぐるぐるまわして抜く必要なくてそのまま上に　す　っ　と抜けちゃう。ま、ヘルパーいれると多少圧縮しなくちゃ上のお皿がはまらないわけだけれど、そりゃそうだわな、遊ばないようにしてるんだからねえｗ　そんなわけで2時間で全て終了。さすがだ、オレ。だてに日本で一番Z06をもてあそんでいるシロートではないエッヘン。

で、試走後、車高計ると（ホイールリム下側からフェンダーまで）　FL 620 FR 615 となった。
この間の遊び放題が FL 607 FR 603 だから、上がってしまった。。　でもその前のが FL 628 FR 618 だったから、そこまではいかないけれど。。。という感じだ。

しかし、走行フィーリングはとても腰がある感じがしてよいぞ。段差とかあってもばんばーんじゃなくてどんとーんってかんじで剛性感を感じる。アクティブハンドリングが入ってくるのが早い気もしたが、こんなもんだっけ？どちらかというとパッドが効かねーーってほうが大きかった。これ純正の方が絶対良いと思う。そうだ、hiz06さん、CC-Rgはどうなりました？

さて、これで一段落と言うことで一発サーキット行かねば。しかし行けるのか？？(;^_^A

Macの前に長らく座れるまでになりました（ぎっくり腰）。明日は医院へ行って診察してもらいます。。（肺炎）

さてこれはアメリカのサーキットなんでしょうね。とても牧歌的でイイ感じ。こんなところを走ってみたい。
しかもポルシェをぶっちぶちに抜き去っているし。気分いいですねーー