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やっと、やっとついた、やっと降りた、長かった・・・

まずはアッパーアームの穴。これで本当にあっているのか、わからない状態で寸法取って長穴加工を平均的にしてもらって返送してもらい、装着。合っていた場所もあるし、入らない部分もある。どうしてもそうなってしまう。しかたなくエンドミルを電ドルにつけて削ってみる。しばらくは良かったものの全然削れなくなり、顕微鏡で見てみたら刃がぼろぼろになってしまっていた。。。あきらめてヤスリで削る。知恵も技術もない者は力を出すしかない。ごりごりして合わせてみてまたごりごりごり。何回となく付け外しごりごりしてなんとか装着終了。。。





そしてロアアームのカラー。これまた寸法を採ってからエクセリーにてショルダー部を追い込んでもらった。これがピロがアームのセンターにない状況。センターにするため、0.1mmの鋼板を切り出してもらって外に出すものは出すようにした。





そこでつけてみる。ギリギリ叩いたり、磨いたり向きを変えたりしてメンバーになんとか入れた。よしってんで固定ボルトを入れてみたところ、どうやっても途中から入らない。あきらめてまた車体から取り外し、確認してみると、信じられないことにカラーの内径が途中からでていない、つまり小さい（汗）6本も（汗）　どうしようもなくなってきたけれど、ピロ内径とボルト外径が合っていれば問題ないわけで、カラーはそこそこでいいだろうってことで、旋盤もないので、知恵も技術もない者は力を出すしかないわけで、丸々一日かけて丸ヤスリ、ペーパーやすりを使って拡大した。そして固定ボルトがどっちからでも通るようにし、いざ車体へ装着。



メンバー側にスコッチブライトかけてすべっすべにしてからプラハン、プライバー等を使いながら装着。これが上と下と横で少し狭さが違うので、いいところを見つけないと難しい。前が入ると後ろが外れる、後ろを入れると前が入らない、、平均に入れなければだめ。。そして試行錯誤して、腕もばかになってきたころについに入った・・・それを4箇所。く～～っ



そして、合いマークあわせて固定のボルトナット締めて、ナックルの上つけてから下つけていけば良し♪　しかしリアのショックの下側が入らない。そう、今回余っていたポリウレタンブッシュに変えたのだった。寸法とってみると0.1～0.2mmでかい。これは鉄じゃないし、なんとかなるぜってことで下からジャッキ当てて上げてCRCかけてゆすったりしつつほぼ力技で装着。
最後にスタビライザーのエンドリンクとめて。・・・って、ねーじゃん、ナットが（汗）どうも圧入だなんだかんだで何軒も行ったり来たりしているあいだにどこかにいってしまったらしい（汗）エクセリーからは落ちないようにテープで留められてきたからそれ以前にどこかにいってしまったらしい。
このナットが、インチサイズ。近くのホームセンターで測ってみるとどうもUNF3/8らしい。しかしホームセンターで売っているのはウイットばかり。トホホ、、、しかたなくモノタロウで1個あれば良いのに5個399円の運賃500円で消費税込み989円を出さざるを得なくなった・・・　ま、金で解決できますよ、これは。金持ちのオレは喜んで解決させて頂きますた（爆）

翌日届いたナットを装着、タイヤ付けてとりあえず完成！長かった〜過去最強に難しかった、ひどかった、つらかった。

そして裏山に試走。5分ばかりそーっとそれなりに走って帰って来てジャッキアップ。タイヤ外して各ボルトナット類が緩んでいないか再確認、終了。

そしてアライメントはあっていないものの、本当に試走へ。さあ、どうなのか！苦労したかいがあるものか、見せてもらおうじゃないか！

乗り心地が良くなった！ハンドル切ってコーナーに入ってバンプがあったときに振れると思うんだけど、振れない！そのまま！S字の場合、切り返し時にひょいっとした動きを感じると思うけど、ない。そのまま次に入っていける。たった2行か！2ヶ月もあんなに苦労して苦労かけまくって結局この2行ですよ。たぶんすごく良いんだけど、対費用効果、時間、難しさ、これ考えると勧められないかな〜　だいたい日本でこういうピロ組んだコルベットっているんだろうか、元かめな号とC5のHさん以外知らない。corvetteforumでも見ないな。。

週末にアライメント取るので、そうすれば本気で試走できるｗので楽しみだ〜〜