64Ti取り付け(DIY方向け）

６４Tiボルトの取り付けです
マニュアル通りか分かりませんので、ご容赦下さい。
まずは道具が必要です。

トルクス(これが無いと始まらない？？？）
ソケットレンチ
１０㎜の駒
(長いソケットは点火プラグ用です・・・ついでにって方はこちらもどうぞ）
ロングノーズプライヤ
エクステンションバー(首振りタイプ）
ハンドル付きエクステンションバー(コレって以外に便利です・・・無くても出来ます）
マイナスドライバー(インタークーラーをはず時に）
ライト（細部確認用無くてもイイかな）
それと、ノボリです(笑）
【重要】
Tiボルトを落とさないよう気を付けましょうね。
磁石には付きませんので・・・・（別に自分が落とした訳ではありません）



見えていて、交換しやすい所、言うまでもなく出来るますので
省きます

交換し難い箇所は電装のハーネスが一体になったかばー下です
それと、ブローオフの下ぐらいだと思います。


ココですね




パイプ類を外しますが、クリップなどを落とさないよう気を付けましょう
ブローバイの方はクリップでもカバー側でも抜けるようです
カバーに押しこんで止めてある、ハーネスも外します(上に軽く引き上げるだけです）


ホースを外したらハーネスケースを外すんですが
インジェクター用のコネクタを外します
ココを挟んで軽く引くと抜けます。固いようでしたら
爪が掛かってるかもしれません、軽く抜けない時は無理せず、確認しましょう



点火プラグ用コネクタを外します


インジェクターには赤・黒２個付いてます
強くつかむと痕が付きます・・・ご注意を


ハーネス関係のコネクタを外します
ココを押さえて抜くと抜けます。軽く抜けない時はおかしいです。


カバーを外します
ココの爪を押しながら上側に引くと抜けます
(カバーを持ちながら）


反対側は溝に爪が掛かっていますのでご注意を


インタークーラー側のハーネスの固定を外しますが・・・外さなくてもいけると判断した方は
スルーしてもイイかもです
両方から挟んで押すと外れます、くれぐれも力技でいかぬ様に(笑）



ココまで外したらカバーがずらせるはずですので
ボルトが外せるぐらいまでずらして、交換します。


ボルトを付ける前にTiボルト用アンチシーズペーストが同梱されてますので
塗り塗りしましょう
パーマテックスのアンチシーズとは違い、粘り気がありますね。
最後に概ね、逆順で組んで下さい
エンジン始動前に、再度コネクタ取り付けの確認をお願いします


アッと忘れてました
ブローオフ側はそのまま出来たんですが（首振り２連結＆1/4サイズソケットレンチで）
でも、外してすると楽だという事です
ココを緩めると外れるのかな？
外して回転すればかわせるかな？
（どなたか、やってみて下さい）



全て、交換終わりました。
この箱の右上のモノはなんに使うんでしょうね？？？


エンジンルームが☆彡してます(笑）
ＳＰＡさん、ホントにありがとうございます。