SJW55のブログ一覧

２月５日 土曜日

天候が心配でしたが休みでしたので
ＡＰorＨＳＲと悩みましたが
リヤタイヤをまた組み替えので
様子を見にＡＰの方に車を進めました
今回はＺ３→シバタイヤに変更
一般道では結構良い感じに‼️



家を出て、山を上る迄は
良かったんですが････
途中から白いモノがチラホラしてきて
ヤバそうだなと思いながら
更に進むと･････
ムムッ‼️
これはヤバそうだ
タイヤは夏タイヤ
雪の状態は降って圧雪迄はいかない程
道路には通った跡が････
自分と一緒の好き者がいるのかな~~~
などと考えつつ進んでゲート抜けて
パドック迄行きましたが
ほぼ誰も来てない状態
通った跡は職員さんが通勤した跡でした
スマホで確認すると････
雪の為走行は中止となってました
残念ですがあきらめて帰りました

途中の雪の積もった所でラフに
アクセルを踏んでリヤを流して
みようかと踏んでみますが
ＶＳＡが優秀でスピンする事も無く
良く出来てるな‼️って感心しました
さすがにメンテナンスモードでは
試しませんでしたが･････



で
帰ってると････

明らかにさっきとは違う白いモノが
道路にあるではありませんか‼️
塩カルを散布してありました
自分が通った後、散布し始めたのでしょう
途中で散布中のトラックとすれ違い
ました
ご苦労様ですm(_ _)m


ＨＳＲに寄って帰ろうか⁉️
とも考えましたが、これは今日は
止めておけ‼️っていう事だと思い
真っ直ぐ帰宅
その後、ジャッキアップして
入念に洗車しました



コレね
ホイールの内側に白い粒々が
放置しておくと腐食の原因に





久しぶりの洗車後
これも久しぶりにボディに着いた
タイヤカスによる汚れも落としました

その後WAKO'Sのバリアスコートも久しぶりかけました

後は整備手帳に書いたように
オイルクーラーにアミを付けて
翌日はアライメントの測定を
してました



実はオイルクーラーにアミを付ける際に燃料タンクカバーが緩んでました
(自分で作ったアルミ製のカバーです)
ヤッパリ走らず良かったって事‼️🤗

１月２９日 土曜日

今年初のＡＰを走って来ました
気温が１０時位で４度程
天気は曇り
タイムアタックには良いと思います

今回は同級生も誘いました
無料の体験走行券を使いたいので

昨年の体験走行は霧で視界が悪かったのでリベンジです



現在のＡＰは昨年から色々と改修してるみたいで、走行出来るのは
この日が今年初めてだと思います

土曜日のせいか
まあまあの台数が来てました
ＳＰ枠なのでレース用車両との混走
です
なので邪魔になら無いように
後方からスタートです

２周目からチョッと踏んでみようと
思ったら３セクター上りでリヤが滑り
少々ドキドキしましたが
一応想定内です

もうチョッと様子をみながら
走ります
最初は一人旅状態だったので
徐々に踏んでみます

タイヤをフロントにNEWタイヤ
リヤに中古タイヤ(2019製造)を装着

銘柄は
フロント ＲＥ７１ＲＳ
リヤ Ａ０５２

サイズは純正サイズです
Ａ０５２にフロントの純正サイズが無いのでフロントはＲＥ７１ＲＳにしました
７１ＲＳはブレーキ効き方が分かりやすく、操作がしやすいと感じました
何時もジェット下のブレーキでは
気を使いながらでしたが、今回は
車体がぶれる事無く安定してました


話は走行に戻り
タイヤが温まって来たので
これからって時には後ろから
超速い車両が来ましたので
後ろが気になります
ＳＰ枠はしょうがないですね
４月から走行分けが変わるようなので
期待しましょう


今回の結果は惨敗･･･３１秒台でした
２枠走りましたがどちらでも
タイムは変わらず
３０秒切りを狙って行ったんですがね
この前の７１ＲとＺ３の組合せと
変わらずでした

Ａ０５２は少し滑らしながら
走るタイヤなのかな~~~⁉️
中速～高速コーナースピードの維持が
難しい‼️
(新品は違うのか⁉️)


さて、
今回のキニナルは
ヤリスのCUPカ―
数台みえられてました
隣のピットの方にタイム尋ねたら
２３秒位との事でした


ヤッパリ、ポルシェは速いですね
バックミラーに見えたと思ったら
直ぐ後ろに来てます
まあ、こちらは軽ですから


本気のＮＳＸタイムアタックカー
フロント･リヤ共にもの凄いエアロが
付いてます‼️


新型８６のCUPカー⁉️
有名なショップさんです
新型は結構速いですね🤗
アッと言う間に見えなくなりました


今回は
ＢＳとＹＨの良いとこ取りだと
思いましたが･･････
そうはいきませんでした

走行は特にトラブルも無く終了
その後１２時からの
体験走行に入ります
まあまあの台数が並びました
バイクはさすがに寒さもあり
２台でした


自分も体験走行は３度目です
１度目の時はコース上での撮影は
無かったし、２度目は友人の車に同乗、今回、自分の車をコース上で撮影するのは初めてでした
偶然、赤のＳ６６０の方も参加されて
ましたので赤･黄･白と３台揃いました


GazooとＳ６のコラボ‼️
次はヤリスでコラボしたいですね🤗


体験走行後は
何時もの場所で撮影して帰ります
看板も化粧直し中です




途中で道の駅で椎茸を買い
チャンポン食べて帰りました🤗



今回も無事に終われた事に感謝‼️

１月１９日水曜日

今年初のサーキット走行をして来ました
今回はHSR九州です‼️

結構早い時期に走っておられる方も
多いようですが、自分はようやくです

この冬一番と思われる寒さでしたが
走行する９時半位には天気も良くて
アタック日和でした
しかし、走りにみえられている人は
少なかったですね
さすがに寒さが堪えてるのかな⁉️
ガラガラです
関東あたりは台数多そうですが････


今回はフロントを１６５に変更して
様子をみるのが目的です
フロントはNewタイヤ投入です
DUNLOPのＺ３です
リヤは前付けていたフロントのお古です

減り方は右前がヤッパリ減ってます
左回りなのでしかたない
空気圧は走行前１.８でスタート
走行後右前だけ２.２位まで上がり、その他の３輪は２.０でした
減り方もまずまずの減り方でした


左フロントもキレイな感じに


リヤタイヤは１９年製造のフロント使っていたDUNLOPのＺ３をリヤに使い回しです

右リヤ


左リヤ


だいぶ減っていてインラップは無理すると滑りますが温まれば普通にグリップします絶対的なグリップ感はＢＳやＹＨに劣るかもしれませんが自分は
乗った感じは好きですね🤗
滑り出しの分かりやすさ等、良いタイヤです‼️

さて、肝心の変化ですが
シフトのタイミングに変化がありました
２ヶ所あるヘアピンを３速で走る様に
なり、バックストレートでは５速に入ります、ギヤ比が低くなったのと、同じ様な事なので当然の結果ですが、だいぶ走りやすく感じます
しかし、３コーナーの立ち上がりはヤッパリもっさりしていて、こればっかりはパワーを上げるか、軽量化するしか無いでしょうね

フロントタイヤの幅が狭くなった事に
よって情報が分かりやすく感じました
(軽くなった事が大きいかも)
動きが良くなったというか
ブレーキの感じも良いです
しかし、これはフロントに１９５を履いていたから分かる事であり、無駄では無いと思います、いや思いたい🤗


では結果は
２４秒切りはギリギリ出来ました
２４秒台は楽に出ますが２３秒台は
２枠走って３回出た位です
ここから削るはしんどそうです
でも、楽しみはこれからかな⁉️

これで自分なりの答えが出たような
気がします
カスタムの内容にもよると思いますが
１００～９０ＰＳ位ならばタイヤサイズはフロントは純正でも良し

リヤは15インチ化したらタイヤ代が安くなりコスパも良し
リヤ１６インチならば標準サイズで
良し、っていうのが答えです

まあ、あくまでも個人的な考えなので乗り方だったり、セッティングで違ってくると思いますが･････





話は変わり
HSRもコースを少々手直しされてました

１００Ｒの立ち上がりのコース右側ですが、以前は草･芝でしたがアスファルトに変更されてました


調子にのって結構右側迄攻めてみました
以前もグラベルでは無かったのでコースアウトした際どうなるかは･････


という感じで
新年初めてのサーキット走行は無事に
終わりました‼️
１月はもう１回走り行こうと思ってますがHSRかAPか⁉️
同じ日なので悩みますね🤔

遅くなりましたが
明けましておめでとうございますm(_ _)m

本年も宜しくお願いしますm(_ _)m

新年明けて
アッっという間に６日経ちましたね
いや~~~
本当に早い‼️

今年は元日から三が日は朝方は
冷え込みましたが天気も良くて
良い正月でした

しかし、
北国方面の方々におかれましては
雪が降り寒さも厳しい年になりましたようで、なかなか日本全体が良いとは
いえなかったのかな⁉️

また、オミクロンとかが、また流行り始めて、なかなか終息迄は時間を要するにみたいですね(*ToT)

さて、
２０２２年の弄り初めは何か⁉️
まあ、昨年からの引き続きですが
ああ、ヤッパリタイヤを交換の準備
ＣＥ２８に付いてるタイヤを外す為に
お天道様にあててゴムを少しでも
柔らかくします


ハイ、取り外し終了



タイヤのサイドウォールが固いので
タイヤレバーを使って取り外しますが
レバーの先が厚いので加工します
３本中２本が厚いので加工します
右が加工前、左が加工後
先端を薄く平たくしました



ハブリングの所もキレイに
しておきました


自分は焼き付き防止の為にモリブデン
グリスを薄く塗布しておきます




それから年が明けてAmazonに
注文していたブツが到着
ビートヘルパーが２個
タイヤレバーカバーが３個
これであまりホイール傷を入れずに
交換出来そう
まだ、試していないので
分かりませんが････


ヤリスで新たな発見がありました
買い物した時、リヤハッチに物を
載せる際に買い物袋を引っ掛けるフックが無かったのでトノカバーのフックを利用しました
これで帰り着いても買い物が散乱する事は無くなるかな⁉️
(ついつい気持ち良くて飛ばすとね🤗)
ココね


拡大


と、まあ
普段と何ら変わること無く
いたって普通の正月休みを
過ごしておりました

２２年もボチボチいきましょう😀

今日、３０日で今年の仕事も終了しました。
良かった良かった

今年も昨年に続きコロナに左右された年でしたね

自分の１年を振り返ってみると
今年も良く走ったな‼️

今年はお初のサーキットを走りました
大分のＳＰＡ直入
ここは２輪専用ですので本来は
４輪は走れませんが走行会等の
イベントであれば走れるみたいです

あとはＡＰ･ＨＳＲとまあまあ走りましたね

農業も天災にあわずに良かったけど
最後に失敗した事とか
来年に向けて課題も見つかりました

母の３回忌、父の１周忌も無事に
終わり来年、父の３回忌を行うと
７回忌まではチョッと空きますね

地区の行事等が週末に入ったりする事が多くオフ会への参加も少なくなりました、来年は地区の委員もしないといけないので益々厳しくなりそうです🤔

仕事は新施設に移り、早３年が過ぎ
だいぶ慣れて来ましたが、まだ小トラブル等も時々有り、この辺りをもっと少なくしていきたいところですね🤗

体の方は、コロナに掛かる事無く過ごせて、また病気にも掛からなかったので良かったけど、年による体のガタが出て来てますね
目や体が固くなって来たりしてますので、予防の為にも運動したりしないと
サーキット走行も楽しめませんからね

その反面、釣りに行く機会が減りましたね、来年は数回は釣行にも行きたいですね🤗

それから
ここが一番痛かった事
今年１番の出来事‼️
２０年来愛機として乗ってきた
バイクのエンジンが壊れた事

現在は復活に向けて準備中ですが
いかんせん寒くてエンジンの組立てが
進んでません
２０年開けずのエンジンはパッキン･ガスケット等の固着が酷く剥がすにも一苦労しますね

シリンダーのベースガスケットが
特に酷かった😦


一部ですが洗浄もなかなか面倒


問題のニードルベアリング


国内に無いといわれたピニオンギヤ‼️
色々な手を尽くして手に入れました


組み上げは当然来年ですが
なるべく早く復活させてやりたいです

とまあ
そんなに大きな事故･災害にも
会わずどちらかというと無事に
過ごせた１年だったと思います

今年、色々とお世話になりました
皆さま方、またこのみんカラで
色々絡んだりしていただいた皆様
つまらないブログにもお付き合い
いただきましてありがとうございましたm(_ _)m

また、来年も相も変わらずの内容が
多いかと思いますが･････

良ければお付き合いいただければ
ありがたいです
それでは今年１年間ありがとうございました

また、来年も宜しくお願いします🙇⤵️