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１２月１５日

今年最後のＨＳＲの走行に行って来ました
ＨＳＲも久しぶりでした
９時頃に着いたのですが、皆さん思ってる事は一緒みたいでピットは結構埋まってました
１２月の気温は冷えてるけど天気は良いので絶好のコンディションでしょう🤗


外のテントにもボチボチ入ってましたね








さて、肝心のシバタイヤですが
結論からいうと充分に走れます
ですが････減り方が早いですね🤗
ＴＷ１８０だとこういうものなのか
分かりませんが
１枠走った後がこんな感じです
運転席側


助手席側


運転席側リヤ


助手席側リヤ


逆光で見づらいですが････

で
最終的に３枠走った後が
こんな感じに‼️
ん~~~~~~~
イナズママーク⚡️が･･･
右前ですが先端が消えかかってます
ＨＳＲが左回りのコースですので
右前の負担が大きいですね😦


ＨＳＲを随分走り込んでおられる
この方は速くなってますね
コンスタントに２３秒台が出る様に
なってらっしゃいました
自分は２６秒台で３枠走って
ベストは２５秒前半が２回程でした
立ち上がりの加速と伸びで置いてかれます
エンジンのパワーアップ若しくは
タイヤサイズを変更しないと
この先を縮めるのはキツそうですね😦

エンジンの方は、この辺でやめておこうと思ってるので、自分の軽量化🤗と
車の軽量化が出来ればと思ってます

まあ、プロでは無いので楽しく
走れればそれで良いですね🤗



今回の走行で大先輩のビートが元気良すぎてビックリでしたよ
チタンマフラーの快音を残して
抜かれました
直線も速くて更に(；ﾟдﾟ)



Ｓ６とビートのランデブーを後ろから
少しずつ離されてます🤔




走行後
気になる車両があったので
声掛けさせてもらいました
１台目はＧＲヤリスです
ノーマルに自分と同じBRIDEのシートが
入ってました
ＨＳＲは２回目で、前はＳ１３で走っていたとの事で･････
ＦＲならＧＲ８６が良かったのでは⁉️と尋ねたら････
ヤッパリ、ターボの加速がね~~~~
分かりますよ、その気持ち🤗


もう１台が雰囲気抜群の
ＥＶＯ１０です
結構な弄り具合で車体に貼ってあった
モーテックのステッカーが気になり
声掛けしてしまいました🤗
この型からエンジンが新しくなったらしくシリンダーが鋳鉄では無くて
アルミのオープンデッキらしく
前の型の４Ｇ６３みたいにはいかないそうです
でも、４５０ＰＳ程は出てるそうです(；ﾟдﾟ)




自分は午前中に３枠走って
帰りましたが･････
あの方はパッドを交換して
まだまだ走り込みすると
意気込んでらっしゃいました
努力は報われますね👍️

で
家に帰り
洗濯しながら
ジャキアップ‼️


フロント右前の内側に付いたカスが
多いのにビックリ
ここまで付いたのは初めてでした
Sタイヤとかってこんな感じなんですかね⁉️


サクサク交換します


リヤも


フロント

リヤ


走行後という事もあり、裏組する時間もあまり掛ける事無く終わりました

それと、ＨＳＲのライセンスが切れて
いたので更新もしてきました

ＨＳＲのライセンスは更新した日から
１年の有効期間です
ＡＰは年度更新なので毎年決まってます、どちらが良いのか分かりませんが
ＡＰは特典もありますし
でも、更新料がお高い😦
来年度からスーパーＧＴの観戦料も
無料になるらしいです
観戦好きな人はうれしい特典ですね🤗



シバタイヤをしばく事はできたのか⁉️
シバいたもシバいて無いとも
いえないぐらいかな🤔

今年のＨＳＲでの走行はこれで
終わりです

来週、もう１度ＡＰに行くか
どうか、悩むな🤔

ＨＳＲの新春イベント
１枠１０００円走行は休みが
合わず走りには行けそうに無いです
残念‼️