SJW55のブログ一覧

今日、３０日で今年の仕事も終了しました。
良かった良かった

今年も昨年に続きコロナに左右された年でしたね

自分の１年を振り返ってみると
今年も良く走ったな‼️

今年はお初のサーキットを走りました
大分のＳＰＡ直入
ここは２輪専用ですので本来は
４輪は走れませんが走行会等の
イベントであれば走れるみたいです

あとはＡＰ･ＨＳＲとまあまあ走りましたね

農業も天災にあわずに良かったけど
最後に失敗した事とか
来年に向けて課題も見つかりました

母の３回忌、父の１周忌も無事に
終わり来年、父の３回忌を行うと
７回忌まではチョッと空きますね

地区の行事等が週末に入ったりする事が多くオフ会への参加も少なくなりました、来年は地区の委員もしないといけないので益々厳しくなりそうです🤔

仕事は新施設に移り、早３年が過ぎ
だいぶ慣れて来ましたが、まだ小トラブル等も時々有り、この辺りをもっと少なくしていきたいところですね🤗

体の方は、コロナに掛かる事無く過ごせて、また病気にも掛からなかったので良かったけど、年による体のガタが出て来てますね
目や体が固くなって来たりしてますので、予防の為にも運動したりしないと
サーキット走行も楽しめませんからね

その反面、釣りに行く機会が減りましたね、来年は数回は釣行にも行きたいですね🤗

それから
ここが一番痛かった事
今年１番の出来事‼️
２０年来愛機として乗ってきた
バイクのエンジンが壊れた事

現在は復活に向けて準備中ですが
いかんせん寒くてエンジンの組立てが
進んでません
２０年開けずのエンジンはパッキン･ガスケット等の固着が酷く剥がすにも一苦労しますね

シリンダーのベースガスケットが
特に酷かった😦


一部ですが洗浄もなかなか面倒


問題のニードルベアリング


国内に無いといわれたピニオンギヤ‼️
色々な手を尽くして手に入れました


組み上げは当然来年ですが
なるべく早く復活させてやりたいです

とまあ
そんなに大きな事故･災害にも
会わずどちらかというと無事に
過ごせた１年だったと思います

今年、色々とお世話になりました
皆さま方、またこのみんカラで
色々絡んだりしていただいた皆様
つまらないブログにもお付き合い
いただきましてありがとうございましたm(_ _)m

また、来年も相も変わらずの内容が
多いかと思いますが･････

良ければお付き合いいただければ
ありがたいです
それでは今年１年間ありがとうございました

また、来年も宜しくお願いします🙇⤵️

12月22日

今年最後(たぶん）となるサーキット走行をして来ました

リヤタイヤをインチダウンして初めての走行です
しかし・・・・
タイヤはフロントは2016年RE71R
リヤは2019年ダンロップZ3
まあどちらも賞味期限は切れてます( *´艸｀)
71Rは結構固くなってますね

今回も午前中に2枠走って帰る予定です

家を8時前に出てAPに9時チョい過ぎに到着

今日は平日ですが結構来てますね
１０時と１１時の走行券を購入して
準備に掛かります
結構時間が無いのでサクサクします





朝、霧が凄くて途中のコンビニに
寄ってふと、ここを見ると露が
結構ここから空気入ってるんでしょう



さあ、どんな感じなのか
楽しみですね🤗


Type-Ｃは⁉️
ヤッパリ引っ込んでるのは････ね
ツラツラじゃないと🤗



今日はなんか凄いのが来てますね‼️
Ｓ耐シビック


他にもこんなにイッパイのタイヤを･･･.




これは走る前から
ドキドキ💓です
何故なら
たぶん同じ枠で走ると思いますので
こんな純粋なレースカーと一緒に
軽自動車が走るなんてビックリです



今回、準備していて気になった事が
助手席側のウィンドウを下ろしていたのでヘルメットを室内に入れようと
したら･････

ウィンドウからは入ら無かったのね🤗



お隣のピットでは２輪の準備中でした
ご夫婦でみえられていて
旦那さんが
走られて････とそこまでは有りがちですが････

その次の枠でビックリ(；ﾟдﾟ)
奥さんもレーシングスーツを着用してらっしゃる
颯爽とコースを走られてました
１台のバイクを２人で走られて
カッコ良いご夫婦でした🤗



で、肝心のタイムはこれくらいでした



２０１９年に同じ位のタイムが出てますが
そこからがなかなかね~~~🤗



今回のキニナル😀

とても同じ軽自動車のＭＲと
思えないＡＺ―１‼️


Ｓ耐シビック‼️


ポルシェ‼️


特にシビックとポルシェはホンモノの
レーシングカーですので激速‼️



今回のヤバかった‼️

インラップは慎重にいかねば
ステアリングがあらぬ方向、向いてます(車体も変な方、向いてるし)




１枠目が途中で赤旗出たので
給油無しで何時も入れてる
スタンドまで帰ってこれました
帰りは下りが多いのであまり
踏まずに帰れました


あと、数リッターは入ってますね


という事で
今年のサーキット走行はこれで終了だと思います

なかなか伸び悩んでますが
それも、楽しみの一つ
事故無く、無事に帰る事が
一番大事ですからね🤗

で

帰ってから、またヤったのは
言うまでもない🤗


前後裏組とカス取りして終了

とうとう、この時が来ました‼️

何の事か
それは･････
タイヤサイズの変更を
今までフロントに１５インチ
リヤに１６インチのセットを使って
来ました
順調に良い感じで走れて来てましたが

エランさんの走行会で
ノーマルのモデューロXに
ＡＰの最終コーナーからの立ち上がりで離されてしまうし

この前のＨＳＲでの各コーナーの立ち上がりで離されてしまいコレは
タイヤサイズの見直しをしようと思いました

前後のサイズを
１５･１６→１５で統一
タイヤサイズは
フロントは１９５→１６５サイズ
リヤに２０５→１９５サイズに変更します

みん友さんのＲＡがフロント１６５で
走っておられて良さそうだったので
さっそく真似てみます

で、タイヤとホイールの問題があります
小屋の中をガサゴソと････

あったあったコレコレ‼️
ＳＳＲのType-Ｃ
サイズは
６Ｊ―４５、４年程前にヤフオクで
買ったモノです
当初はフロントに入れようと思ったんですが、いざ着けようと････
キャリパーに接触したのでお蔵入りに

タイヤはアドレナリンホイールに付いて来た７１ＲをこのType-Ｃに付けてました
なのでType-Ｃから７１Ｒを外して
次は今までフロントに付けていた
ADVAN RG-D2から１９５を外して
RG-D2に１６５を付けて
Type-Ｃに１９５を付けました




作業はタイヤを外しては付けてを繰り返し
出来ました‼️

フロント
タイヤが小っちぇ~~~~
ホイールアーチが空いてる
１９５→１６５では外周が小さくなるのでかわいい感じに🤗


リヤ
さすがは当時から軽いと評判だっただけの事はありますねＣＥ２８と比べても遜色ありません(軽さがね‼️)
１５/ ６Ｊ ４５なのでチョッと
引っ込み気味です


タイヤを交換する際にフロント１９５を持った後で１６５を持つと軽い事‼️
リヤも同じで軽い‼️

この時期(寒い)の外での作業
ましてやタイヤ交換
しかも、固いＢＳの７１Ｒは本当なら
やりたく無いのですが交換して
乗ってみたい衝動が勝ちました🤗

で
組み換え終了後、早速試乗
･
･
･
･
感想･････軽い‼️
フロントが軽く感じます
加速は、鈍い自分でも体感出来る位
改善されてます🤗

ただ、
ブレーキが少々難しくなりそうです🤔
フロントタイヤの幅が３０ミリ細く
なるので････でも重量は軽くなり
慣性は弱くなるので･････
この辺りは実際、走ってみないと
分かりません🤔

チョッとカッコがね~~~~
でも、コレぞＳ６って感じです
結構な時間F195-15/R205-16の組合わせだったので忘れていた感じです
あとは走ってみてどうなのか❓って事で( *´艸｀)

１２月１５日

今年最後のＨＳＲの走行に行って来ました
ＨＳＲも久しぶりでした
９時頃に着いたのですが、皆さん思ってる事は一緒みたいでピットは結構埋まってました
１２月の気温は冷えてるけど天気は良いので絶好のコンディションでしょう🤗


外のテントにもボチボチ入ってましたね








さて、肝心のシバタイヤですが
結論からいうと充分に走れます
ですが････減り方が早いですね🤗
ＴＷ１８０だとこういうものなのか
分かりませんが
１枠走った後がこんな感じです
運転席側


助手席側


運転席側リヤ


助手席側リヤ


逆光で見づらいですが････

で
最終的に３枠走った後が
こんな感じに‼️
ん~~~~~~~
イナズママーク⚡️が･･･
右前ですが先端が消えかかってます
ＨＳＲが左回りのコースですので
右前の負担が大きいですね😦


ＨＳＲを随分走り込んでおられる
この方は速くなってますね
コンスタントに２３秒台が出る様に
なってらっしゃいました
自分は２６秒台で３枠走って
ベストは２５秒前半が２回程でした
立ち上がりの加速と伸びで置いてかれます
エンジンのパワーアップ若しくは
タイヤサイズを変更しないと
この先を縮めるのはキツそうですね😦

エンジンの方は、この辺でやめておこうと思ってるので、自分の軽量化🤗と
車の軽量化が出来ればと思ってます

まあ、プロでは無いので楽しく
走れればそれで良いですね🤗



今回の走行で大先輩のビートが元気良すぎてビックリでしたよ
チタンマフラーの快音を残して
抜かれました
直線も速くて更に(；ﾟдﾟ)



Ｓ６とビートのランデブーを後ろから
少しずつ離されてます🤔




走行後
気になる車両があったので
声掛けさせてもらいました
１台目はＧＲヤリスです
ノーマルに自分と同じBRIDEのシートが
入ってました
ＨＳＲは２回目で、前はＳ１３で走っていたとの事で･････
ＦＲならＧＲ８６が良かったのでは⁉️と尋ねたら････
ヤッパリ、ターボの加速がね~~~~
分かりますよ、その気持ち🤗


もう１台が雰囲気抜群の
ＥＶＯ１０です
結構な弄り具合で車体に貼ってあった
モーテックのステッカーが気になり
声掛けしてしまいました🤗
この型からエンジンが新しくなったらしくシリンダーが鋳鉄では無くて
アルミのオープンデッキらしく
前の型の４Ｇ６３みたいにはいかないそうです
でも、４５０ＰＳ程は出てるそうです(；ﾟдﾟ)




自分は午前中に３枠走って
帰りましたが･････
あの方はパッドを交換して
まだまだ走り込みすると
意気込んでらっしゃいました
努力は報われますね👍️

で
家に帰り
洗濯しながら
ジャキアップ‼️


フロント右前の内側に付いたカスが
多いのにビックリ
ここまで付いたのは初めてでした
Sタイヤとかってこんな感じなんですかね⁉️


サクサク交換します


リヤも


フロント

リヤ


走行後という事もあり、裏組する時間もあまり掛ける事無く終わりました

それと、ＨＳＲのライセンスが切れて
いたので更新もしてきました

ＨＳＲのライセンスは更新した日から
１年の有効期間です
ＡＰは年度更新なので毎年決まってます、どちらが良いのか分かりませんが
ＡＰは特典もありますし
でも、更新料がお高い😦
来年度からスーパーＧＴの観戦料も
無料になるらしいです
観戦好きな人はうれしい特典ですね🤗



シバタイヤをしばく事はできたのか⁉️
シバいたもシバいて無いとも
いえないぐらいかな🤔

今年のＨＳＲでの走行はこれで
終わりです

来週、もう１度ＡＰに行くか
どうか、悩むな🤔

ＨＳＲの新春イベント
１枠１０００円走行は休みが
合わず走りには行けそうに無いです
残念‼️

１２月１日 水曜日
ELANde走行会に参加して来ました


気温が下がってきまして
アタックシーズンインですね



今回はＳ６で参加しました
ヤリスはタイヤがグリップしないので
フリー走行で走った方が良いかなと
思いまして


当日は風が強く気温も低く、肌寒い日
でしたが、雨も降らず良かったです
参加台数も３０台越えしていて
主催のエランさんもホッとされたと思います


２グループで合計４枠を占有ですので
台数が増えないと運営面でも大変ですからね
本当にありがとうございますm(_ _)m


今回は２１番でした


久しぶりゼッケンを貼りました




大きなトラブルも無く無事に終われた事が良かったです
終了後のミーティングでも自走で帰れない方も０でした。これが１番です

タイムは３０秒切りを狙って
いきましたが･････
３２秒台でした・・・・残念(T_T)
しかし、楽しく走れたので気持ちの良い一日を過ごせました



今回はこの方にタイムでかないませんでした
少々魔改造のS6ですが走り込んでますね( *´艸｀)


上の方のお友達の方はCVTのS6です
デイライトが目立ちますね


こちらの方はサーキットは走ってるとの事でしたが(別の車両)
S6は通勤も兼ねてるのでノーマルのモデューロXの後期型でした
APの長いストレートで135キロ止まりはキツイですね


個人的に気になった車両がスーパー７かなと・・・
この時期はキツそうですね・・・暖房が凄く効かないと(*´Д｀)

走る姿は、正にFRのフォーミュラですね( *´艸｀)


エランさんの走行会で、何度か一緒になり
お話させて頂いていただいた事もあり

走ると何時も離されてましたが、今回は良い感じでついていけて
前後を入れ替えながら、走れて楽しかったです


こんな感じで楽しかったです
終了後のミーティングで声掛けさせていただきました( *´艸｀)


最後に自分の走りを・・・







集合撮影して帰りました‼️





エランさん、当日スタッフで応援していただいた方々
今回も楽しく無事に終われて本当に良かったです
何時も参加させてもらいありがとうございます
また、参加された皆さんお疲れ様でした

エランさん写真ありがとうございます
使わさせて頂きましたm(__)m

さて、次は１５日ＨＳＲを走りに
行こうかと計画中‼️