シバタイヤ新コンパウンドとフロントタイヤ17inch化

新コンパウンドをと新たに投入した17inch化について感想などなど
2月に突然発表した昨年の11月中旬頃から投入した新コンパウンド！
昨年のSGS第3戦目に社長が来た時に来年は変更無しって聞いたのに、寝耳に水ですΣ('◉⌓◉’)
早速来たタイヤは当時205/50R16で2403の新コンパウンドでした！

まず触ってみてえ？これって280と疑う柔らかさで確実に低温グリップとウエットは良いけど、減りは凄そうなタイヤです。

3月のSGS第1戦目の本番に投入！
最初の転がりはソフトコンパウンドのタイヤみたいな乗り味で、乗り心地は良好。そしていざ本番走行はWエントリーだけど、明らかに旧に比べて最初から踏めるタイヤになってますが、ピークグリップは、あれ？あまり変わらないなって感じ。
タイムは下手くそだからコンマ6秒はアップしました。


右フロントタイヤ



←フロントタイヤ

タイヤの溶け方が052っぽくてすげ〜なって印象。

1番良かったのは、チャン戦第1戦のハーフウエットの時。
スタートして最初の270度ターンまでに秒以上のタイム差が……
確かに低温ではすぐグリップするし踏めるからタイム差は付くよね〜多分ここが1番タイムが上がる所なのかな〜って思う程のグリップ力と勝手に考察してます（笑）

そして急遽投入決定したフロント17inch化は、これはハイトが低くなって、フロントの入り方やレスポンスが向上で、踏めない所も踏めます！
これは好印象♪乗っていて気持ち良いですね。

実際に走りもこんな感じ


リヤタイヤをシバ新コンパウンドの205/50R16ですが、確実にタイムアップしてます！
バランス大事ですね〜

そして摩耗は

右フロント



左フロント



合計29本


そしてSGS第2戦目で使って　
右フロントタイヤ


左フロントタイヤ



20本走行で49本

そして千葉・東京戦

本番タイヤ右フロント



左フロント



そして練習タイヤ



本番タイヤ8本、練習タイヤ62本とかなりやばい感じで減ってます！

今年のタイヤは今のところ言うと控えめに言えば


微妙〜

まあタイムをを出したければ、減るのは分かってるんですけど、それでも減り過ぎ感はあるな〜
まあこれでやるしか無いから上手くマネジメントしながらやらないと
大変な事に……

減らなくてグリップするタイヤがいつ出るか？
そして新型のあのタイヤが出たら……
来年は益々厳しくなりそうだ！
来年は逆に食わないタイヤ買って様子見てみるか〜

と今まで思った感想でした。