ドライビングモード　トグルスイッチ　後付（２）　E-sysマニュアル編

取りつけたモードスイッチを車体に認識させる
コーディングが　今回一番難しかった・・・

コーディングだと
スマホで簡単な①Bimmercodeか　一部チューニングショップも使用する　②E-sysの２択
　　

一応　使用環境としては　前回購入したE-netケーブルを経由して　どちらのソフトも使用出来ますが
Bimmercodeはコーディングを実施するのに　アクティベーションに5000円ほど課金が必要（さらに
スマホとE-net変換のケーブルが約2千円程必要）
またBimmercoceでは　単純な変更には向いてますが、　今回の様な大型変更は出来ない様です
E-sysだと　ソフトは一応闇ルートを探して　本体、車両データーは入手可能（結構探索しないと
ダメですが）　でもパラメーターの設定は正直　プログラム言語そのままなので　こちらは
マニュアルの購入が必要でした　　こちらもオークションで購入です　(^-^;
色々確認しましたが、　独自でプログラムの解析は無意味だし　無理でしょう　恐らく
素直に　マニュアル購入がベターかなと思います　　

結論E-sysだと　そのほかにも　車両のロックと同時にミラー自動収納や
バックアンサーの音変更等（ロールスロイス化）等が実施できるので　E-sysでコーディングは全て実施してしまおうかと思います
でも　このソフトかなり　スキルが必要です　今回先人のminike0228さんにもご教示頂きました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3391624/profile/
ありがとうございます　　

先ずは　ノートＰＣと　車両運転席右ドア側のODBD2端子を接続
E-sysにログイン　車両データーを読み込み　⇒　コーディング実施です

今回は大幅変更なので　ファイルの作成、保存、幾度かナビも再起動が必要でした
パラメーターが複雑なのでこれらは　購入したマニュアル無では到底　操作不可能でしたね・・・



https://www.bimmeroption.com/?pid=152111083

https://auctions.yahoo.co.jp/seller/pvadt52311

結果　無事ドライビングモードのスイッチを認識成功しました

正直感動・・・　車格が一個アップしたかの様な変化！

ボタンを上下する事で
Ｇreen モード、　MIdモード、　Sportsモード　の3つを切替可能です

感想としては　自動車のキャラクターが完全に変更される　　Greenは多少のエンジンのもたつき感覚はありますが、アイドリングストップとの併用でかなりの燃費向上に　そしてブレーキが回生モードから　エンブレ無しのニュートラルモードに　いわゆる慣性で進んで距離を稼ぐイメージ　　対して　Sportsモードは　リニアにアクセルレスポンスが伝わり、　出だしのレスポンスもキビキビと　ハンドルフィールも重くなり　峠使用の自動車に早変わり　
これは　１粒で3度美味しいオプションです　　正直　自動車のキャラ構成をワンクリックで変更できる事に感動します　個人的には　新車購入する際は是非ともオプションで取り込むべく選択肢かと思います（自動車への愛着も増し々）

スピードメーターパネルの表示もGreenがエコ確認モードに変化します

SやJCWでなくてもCOOPERでも十分に
楽しめるオプションかと思います（Sportmodeだと馬力もアップしてるよね）
後付のMPUチューニングとかを導入するよりはこっちのが良いかな　純正だし

後日　エンジンスタート時点でデフォルトでGreenモードへの変更等を　追加コーディングの予定　更に続きます・・・