たかさんXDのブログ一覧

IXの右前ショックの抜けが判明したので、OHするか迷っていたところ、
MR純正のアイバッハ&ビルの足が出てたので落札しました。
予定より高くなってしまったけど、しゃーない

たしか車高は
F -10
R -5
になるはずです。
バネが固くなる代わりに、ダンパーはマイルドになるようで、乗り心地がいいという話もあるので、楽しみですね。

あとは作業をどこで頼むか。
アライメントも取らないとね


そうそう、先日、ワコーズのeクリーンプラスをオイルにぶち込んだんですが、徐々に効果が出てきた感じです。
アイドリングが安定してきて、低回転でもグイグイ前に出る感じ。
燃費は市内走って8超えるように。

中古車はこのへん結構効果が出るのでおもしろいですね。

おわり

今年度から転勤で新しい職場にいますが、
以前の勤務地のショップに、夏タイヤを預けていましたので、交換してきました。

純正ホイールに、DRBの組み合わせです。前ユーザーからの引き継ぎですが、わりと新しいみたいでした。15か16年製だったかな？

んで、交換終えて走り出したら、ハンドルがえらく左にとられてまっすぐ走れないのであります。
冬タイヤでもなんとなく感じていましたが、夏タイヤでグリップがよくなると顕著になるようです。
耐えかねてディーラーへGO！

サイドスリップ見てもらうと、なんと以前タイロッド交換した右前のトー角、インに8もずれてたみたいです。
交換時サイドスリップ調整してなかったんだろうな…
ステアリングセンターも調整してくれました。
四千円くらいかかるつもりでしたので料金確認したら、
「今回はいいです！」
とのこと。
あざーす！！

地域でお世話になった人たちにも挨拶して、帰ることにしました。

気分を変えて往路とは別の山道を通ったところ、一時間ほど走ったところで渋滞。
工事で片側通行かと思えば、いつになっても流れない。
ようやく少し流れたので先を見たら、軽ワゴンが中央線で横転してました。




結局一時間弱の足止めくらいました。
バケットシートでの待機は腰にくる…

とにかく扱いやすい車だったなという印象。
シフトもクラッチも軽く、静かで乗り味もおとなしいスポーティセダンという感じでしたが、
いざぶん回せば頼もしい加速を得られる、ある意味最高に中途半端な車でした。

エボ９に乗り換えて満足していますが、あのVTECの感覚はもう一度味わいたいものです。

今月納車したエボですが、どうも右フロントの足回りから、コトコトと異音がします。
低速域で特に顕著なので、ググってみたところ、ボールジョイントが怪しいのでは？と思い、車屋に相談しました。

点検の結果とくに異常なかったものの、経年劣化で音が出るらしいスタビリンクの交換をしました。
しかし音が治まらず、ディーラーでリフトアップしてもらったところ、タイロッドのガタがあるとのこと。
これも本日交換してもらいましたが、、、

全然おさまってない！

あと考えられるのはロアアームとショックくらい？
買った店で全部タダでやってもらってるので、そろそろ特定して解決しないと申し訳なさが…

これさえ治ればドライブも楽しくなるんだがなあ…

さて、エボIX納車から2週間くらい経ちました。
納車当時は気になるところがいくつかありましたが徐々に直していってます。

○　車内がガス臭い
納車当初からですが、エアコンで外気を取り込むとやたらガス臭い。
購入店に相談すると、エアコンフィルターを交換してくれました。
が、治らず。
後日ディーラーで見てもらったらブローバイホース外れてました。
取り付けて一発解決

○　マフラーがガタつく
購入時に社外から純正マフラーに変えたところガダガタ異音が。
これはすぐに直してもらいました。

○　ドライブ中にエンジンから異音
田舎道をドライブしていたところエンジンからジャラジャラと金属音が。
オイルも交換しているし焼き付きは考えられない、、、とか考えながらとりあえずエンジンオフ。
購入店に電話したところレッカーで取りに来てくれました。
結果的にはボルトが一本外れ落ちてたみたいです。大事に至らなくて一安心。

○　足回りからコトコト異音
上記のエンジン異音直したころから気になり始めた音。
低速で道路の継ぎ目を超えたり、旋回するときに、右前からコトコトと音がする。
購入店で、スタビライザーリンクを交換してもらうもおさまらず。
ディーラーでリフトアップしてもらったところ、右タイロッドにガタがあるとのこと。
購入店に相談して部品注文中。

なおボンネットも少しガタついてるようです。これも後日調整

○　ワコーズRECS施工
アコードでも施工して、効果が大きく気に入っていたので、またやりました。
低速トルクは増すしアイドリングも落ち着いて、やはり良い感じです。
これとフューエルワンの併用でフィーリングは新車同然に！（新車乗ったことないけど）

○　カストロールオイルシャンプー
オイル交換ついでにやっときました。
10万キロ走ってる車なので。
インマニから入れるRECS、ガソリン添加のフューエルワン、オイルラインのシャンプーやっとけばあちこちきれいになって良いんじゃないですかね？

○　ギアオイル交換
購入店では日産のオイル入れてたようですが、6MTの場合三菱指定はスーパーマルチギアオイルになるようです。
どうもギアの入りが悪かったので、ディーラーで変えてもらいました。
やっぱりスムーズに入るようになりました。
なお、ブローバイホースの外れはこのときに見てもらいました。

○　ナビ取り付け
KENWOODのZ904にしました。
ナビ性能より音質重視です。あとandroid autoに対応してるのがこれくらいしか無かった。
やっぱり音は良いです。地デジも見られるし、android autoは便利だし、良かったんじゃないでしょうか。
ナビ性能についてはよくわかりませんが、そんなにバカな案内してないと思います。
幹線道路まっすぐ行けばいいところ謎のショートカットしたりするけど。

○　その他
オイルはドンキで安売りしてるカストロールEDGE　RS　10W-50にしてます。
取説に5wは使うなと書いてあるので、このへんで。
ハイパワーターボなんでこのくらいが良さそうだなと。
納車当初いろいろありましたが、その後の整備は全部タダでやってもらってるのもあって、購入店にかなり面倒見てもらってます。
ベルト類、クラッチも新品交換済みで、エンジンオイルの減りもない模様。

大事に乗っていきたいと思います。